[實用新型]穩定桿的安裝結構及車輛

有效

• 申請號: 201920187722.0
• 申請日: 2019-02-02
• 公開（公告）號: CN209756704U
• 公開（公告）日: 2019-12-10
• 發明（設計）人: 侯建勇;張曉春;王萬順;丁良奇;韓小鵬
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 11447 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 胡婷婷

本公開涉及一種穩定桿的安裝結構及車輛，該穩定桿的安裝結構包括用于將穩定桿橫桿(3)安裝到基座上的襯套本體(1)以及安裝架(2)，所述襯套本體(1)形成有安裝孔(11)以用于將所述襯套本體(1)固定安裝在所述穩定桿橫桿(3)上，所述襯套本體(1)的軸向兩端設有徑向凸緣(12)，以與所述襯套本體(1)的外周壁形成為容納所述安裝架(2)的限位槽(13)，所述安裝架(2)固定套設在所述襯套本體(1)外周壁上，且兩端抵接于所述徑向凸緣(12)，所述安裝架(2)設有用于安裝到所述基座上的安裝部(21)。該安裝結構能有效改善車輛在轉彎時穩定桿產生的滑移異響問題，并且結構簡單、安裝方便。

技術領域

本公開涉及汽車制造領域，具體地，涉及一種穩定桿的安裝結構及使用該安裝結構的車輛。

背景技術

穩定桿是汽車懸架系統的組成部件之一，其作用是防止車身在轉彎時發生過大的橫向側傾，使車輛保持一定的橫向穩定性。穩定桿橫桿的中部，安裝有穩定桿襯套并固定于車架，對穩定桿的支撐和定位起著重要作用。橫桿的兩端，通過連桿分別固定在左右懸架下控制臂或減振器滑柱上。當車身只作垂直移動時，兩側懸架變形相同，穩定桿不起作用；汽車轉彎時，車身側傾，兩側懸架跳動不一致，外側懸架會壓下穩定桿，穩定桿發生扭曲，桿身的彈力會阻止車輪抬起，從而使車身盡量保持平衡，起到橫向穩定的作用。

穩定桿工作的過程中，橫桿與穩定桿襯套會產生相對滑移，從而產生異響，影響了駕駛人員對車況的判斷，尤其是在低溫條件下，異響問題表現得尤為嚴重。

實用新型內容

本公開的目的是提供一種穩定桿的安裝結構及使用該安裝結構的車輛，以有效改善車輛在轉彎時穩定桿產生的滑移異響問題。

為了實現上述目的，本公開提供一種穩定桿的安裝結構，包括用于將穩定桿橫桿安裝到基座上的襯套本體以及安裝架，所述襯套本體形成有安裝孔以用于將所述襯套本體固定安裝在所述穩定桿橫桿上，所述襯套本體的軸向兩端設有徑向凸緣，以與所述襯套本體的外周壁形成為容納所述安裝架的限位槽，所述安裝架固定套設在所述襯套本體外周壁上且兩端抵接于所述徑向凸緣，所述安裝架還具有用于安裝到所述基座上的安裝部。

可選地，所述安裝架包括環狀部和與所述環狀部相連的安裝部，所述環狀部用于套設在所述襯套本體上，所述安裝部形成有從所述環狀部的外周壁凸出的連接凸臺，以通過緊固件將所述連接凸臺連接在所述基座上。

可選地，所述連接凸臺包括連接在所述環狀部外周壁的安裝臺以及用于所述緊固件穿過的連接臺，所述安裝臺的截面面積沿遠離所述環狀部的方向逐漸變小，以形成連接所述連接臺的端部。

可選地，所述連接臺上形成有供所述緊固件穿過的緊固孔。

可選地，所述襯套本體為橡膠襯套。

可選地，所述穩定桿的安裝結構還包括襯套外管，所述襯套外管固定安裝在所述襯套本體和所述安裝架之間，并且所述徑向凸緣的凸起高度應大于所述襯套外管的厚度。

可選地，所述襯套本體截面形狀呈圓形。

可選地，所述基座為副車架。

本公開提供了一種車輛，該車輛包括以上所述的穩定桿的安裝結構。

通過上述技術方案，襯套本體通過安裝孔固定在穩定桿橫桿上，使襯套本體相對于穩定桿橫桿在軸向、周向和徑向都能夠穩定鎖止。安裝架固定套設在襯套本體的限位槽上，能夠使得安裝架相對于襯套本體在軸向、徑向和周向的移動均勻鎖止。限位槽的兩側壁，即形成在襯套本體的軸向兩端的兩個徑向凸緣，能夠進一步使安裝架相對于襯套本體在軸向鎖止。另外，通過將安裝部固定到基座上，可以保證安裝架本身的固定。通過安裝架與基座的固定連接，使穩定桿橫桿相對于基座在軸向、徑向和周向上都能保持固定，從而使本公開提供的穩定桿的安裝結構能有效改善車輛在轉彎時穩定桿產生的滑移異響問題，并且結構簡單、安裝方便。