[實用新型]車輪毛坯變形檢測裝置有效
| 申請號： | 201920187579.5 | 申請日： | 2019-02-02 |
| 公開（公告）號： | CN209446023U | 公開（公告）日： | 2019-09-27 |
| 發明（設計）人： | 王建新;王留柱;劉峰;鄺忠勇;蔣帥 | 申請（專利權）人： | 廣州馭風旭鋁鑄件有限公司 |
| 主分類號： | G01B21/32 | 分類號： | G01B21/32;G01B11/16;G01B17/04 |
| 代理公司： | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205 | 代理人： | 龐學哲 |
| 地址： | 廣東省廣州市*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輪毛坯 定心機構 滾動體 轉動過程 轉動中心 轉動 變形檢測裝置 檢測裝置 驅動機構 支撐機構 本實用新型 尺寸測量 間接驅動 輪轂加工 輪轂毛坯 人工手動 檢測 支撐 配合 驅動 分工 | ||
1.車輪毛坯變形檢測裝置，其特征在于：包括
支撐機構，包括多個能夠支撐車輪毛坯的滾動體；
定心機構，能夠與車輪毛坯的軸心配合，作為車輪毛坯轉動過程中的轉動中心；
驅動機構，能夠驅動至少一個所述滾動體轉動，以使車輪毛坯在滾動體上以定心機構為轉動中心轉動；以及
檢測裝置，能夠在車輪毛坯轉動過程中檢測車輪毛坯不同位置的尺寸。
2.根據權利要求1所述的車輪毛坯變形檢測裝置，其特征在于：所述定心機構包括定心軸，所述定心軸的端部設有能夠與車輪毛坯的軸心配合的定心錐。
3.根據權利要求2所述的車輪毛坯變形檢測裝置，其特征在于：還包括氣缸，所述氣缸的輸出端與所述定心軸連接，所述氣缸能夠驅動所述定心軸伸出或縮回。
4.根據權利要求2所述的車輪毛坯變形檢測裝置，其特征在于：所述定心軸的四周設有至少三個滾動體，所述滾動體的滾動體軸通過軸承座支撐并且指向所述定心軸的軸心，所述滾動體的頂部位于同一平面上，所述平面形成支撐車輪毛坯的支撐面。
5.根據權利要求4所述的車輪毛坯變形檢測裝置，其特征在于：所述驅動機構包括減速電機，所述減速電機的輸出端與任一所述滾動體的滾動體軸連接。
6.根據權利要求5所述的車輪毛坯變形檢測裝置，其特征在于：還包括第一錐齒輪，所述第一錐齒輪與定心軸同軸設置，各所述滾動體的滾動體軸上均設有與所述第一錐齒輪嚙合的第二錐齒輪。
7.根據權利要求4所述的車輪毛坯變形檢測裝置，其特征在于：所述檢測裝置包括設在所述平面上方的檢測傳感器，所述檢測傳感器偏離定心軸的軸心。
8.根據權利要求1～7中任一項所述的車輪毛坯變形檢測裝置，其特征在于：還包括檢測平臺，所述支撐機構、定心機構、驅動機構和檢測裝置均設在所述檢測平臺上。
9.根據權利要求8所述的車輪毛坯變形檢測裝置，其特征在于：所述檢測平臺上設有投光器。
10.根據權利要求1～7中任一項所述的車輪毛坯變形檢測裝置，其特征在于：還包括能夠檢測支撐機構上是否有車輪毛坯的毛坯在位傳感器。
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