[實(shí)用新型]一種汽車保險(xiǎn)杠加工用升降裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920187414.8
• 申請(qǐng)日: 2019-01-18
• 公開（公告）號(hào): CN209971428U
• 公開（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡軍;賀志華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙廣汽東陽(yáng)汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/42
• 分類號(hào): B29C45/42;B29C45/17
• 代理公司: 11335 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 朱昱

本實(shí)用新型公開了一種汽車保險(xiǎn)杠加工用升降裝置，傳動(dòng)軸的兩端分別與第一傳送帶和第二傳送帶連接，第一電機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，立柱的正面上設(shè)有豎直設(shè)置的滑軌和齒條，支撐板上設(shè)有與滑軌相配合的滑塊，滑塊和滑軌滑動(dòng)連接，支撐板的兩端對(duì)第一傳送帶和第二傳送帶形成支撐，第二電機(jī)具有輸出軸，輸出軸上連接有齒輪，齒輪與齒條相互配合，立柱內(nèi)部具有空腔，空腔上端設(shè)有第一鏈輪和第二鏈輪，立柱的正面設(shè)有通孔，鏈條一端與支撐板的上端連接，另一端穿過通孔后依次繞過第一鏈輪和第二鏈輪后與配重塊連接，配重塊設(shè)于空腔中。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)保險(xiǎn)杠的自動(dòng)接件，提高人員利用率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及保險(xiǎn)杠加工設(shè)備，特別涉及一種汽車保險(xiǎn)杠加工用升降裝置。

背景技術(shù)

汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全擋板。

在汽車保險(xiǎn)杠生產(chǎn)過程中，保險(xiǎn)杠通過注塑機(jī)成型冷卻后，為了提高生產(chǎn)效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，通常采用機(jī)械手從模具中自動(dòng)取出。而機(jī)械手夾取模具內(nèi)的保險(xiǎn)杠后，由于保險(xiǎn)杠為長(zhǎng)條狀且長(zhǎng)邊水平設(shè)置，只能采用將保險(xiǎn)杠向上提的方式取出，由于注塑機(jī)體積大，使得保險(xiǎn)杠需要被機(jī)械手提升至距離地面5m左右高度，該保險(xiǎn)桿只能被機(jī)械手高位停放，這存在拿取不方便的問題，不利于自動(dòng)化生產(chǎn)及后續(xù)工序處理。

現(xiàn)有技術(shù)中采用的方式是：當(dāng)產(chǎn)品從注塑機(jī)出來后，采用人工接件單個(gè)放置的方式，或直接將取出的保險(xiǎn)杠放置于傳送皮帶，這需工作人員在放件產(chǎn)品處進(jìn)行接件對(duì)應(yīng)拿取產(chǎn)品，采用此模式作業(yè)時(shí)基本每個(gè)機(jī)臺(tái)都需工作人員在機(jī)臺(tái)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行接件對(duì)應(yīng)，工作人員需要等待每臺(tái)注塑機(jī)的產(chǎn)品，人員利用率不高。

有鑒于此，本發(fā)明人經(jīng)過深入研究，得到一種汽車保險(xiǎn)杠加工用升降裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車保險(xiǎn)杠加工用升降裝置，其具有能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)接件的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車保險(xiǎn)杠加工用升降裝置，包括控制器、立柱、第一傳送帶、第二傳送帶、傳動(dòng)軸、支撐板、第一電機(jī)、第二電機(jī)、鏈條和配重塊，所述第一傳送帶和第二傳送帶相互平行，所述傳動(dòng)軸的兩端分別與所述第一傳送帶和第二傳送帶連接，所述第一電機(jī)與所述傳動(dòng)軸連接且驅(qū)動(dòng)所述傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述立柱豎直設(shè)置，所述立柱的正面上設(shè)有豎直設(shè)置的滑軌和齒條，所述支撐板上設(shè)有與所述滑軌相配合的滑塊，所述滑塊和滑軌滑動(dòng)連接，所述支撐板的兩端分別與所述第一傳送帶和第二傳送帶連接且對(duì)所述第一傳送帶和第二傳送帶形成支撐，所述第二電機(jī)固定于所述支撐板上且穿過所述支撐板，所述第二電機(jī)具有輸出軸，所述輸出軸上連接有齒輪，所述齒輪與所述齒條相互配合，所述控制器與所述第一電機(jī)和第二電機(jī)連接，所述立柱內(nèi)部具有空腔，所述空腔上端設(shè)有水平高度相同且并列設(shè)置的第一鏈輪和第二鏈輪，所述立柱的正面設(shè)有與所述第一鏈輪水平位置相同的通孔，所述第一鏈輪靠近所述通孔，所述鏈條一端與所述支撐板的上端連接，另一端穿過所述通孔后依次繞過所述第一鏈輪和第二鏈輪后與所述配重塊連接，所述配重塊設(shè)于所述空腔中。

進(jìn)一步的改進(jìn)：還包括傳動(dòng)箱，所述傳動(dòng)軸的中部為蝸桿，所述第一電機(jī)連接有蝸輪，所述蝸輪和蝸桿相互配合，所述蝸輪和蝸桿位于所述傳動(dòng)箱中，所述傳動(dòng)軸橫穿過傳動(dòng)箱，所述第一電機(jī)固定于所述傳動(dòng)箱上且插入所述傳動(dòng)箱中。

進(jìn)一步的改進(jìn)：所述傳動(dòng)箱的被所述傳動(dòng)軸穿過處設(shè)有軸承，所述傳動(dòng)軸穿過所述軸承。

進(jìn)一步的改進(jìn)：所述滑軌包括相互平行的第一軌和第二軌，所述滑塊包括第一塊和第二塊，所述第一塊和第一軌相互配合，所述第二塊和第二軌相互配合。

進(jìn)一步的改進(jìn)：所述支撐板包括第一板、第二板和第三板，所述第一板與所述立柱的正面平行，所述滑塊設(shè)于所述第一板上，所述第二電機(jī)固定于所述第一板上，所述第二板和第三板分別固定于所述第一板的兩端，所述第二板與所述第一傳送帶連接且對(duì)第一傳送帶形成支撐，所述第三板與所述第二傳送帶連接且對(duì)所述第二傳送帶形成支撐。