[實用新型]一種電梯用安全鉗

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920187375.1
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN209835333U
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 龔飛;李偉;王星;王澤武;張超
• 申請（專利權）人: 貴州裝備制造職業(yè)學院
• 主分類號: B66B5/22
• 分類號: B66B5/22
• 代理公司: 11548 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 李靜

本實用新型公開了一種電梯用安全鉗，包括主體和兩個拉桿，所述主體的頂部外壁兩側均設置有氣缸，且氣缸的內(nèi)底部均設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的另一端均設置有活塞，所述活塞均與氣缸的內(nèi)壁滑動連接，所述活塞的一側外壁均設置有支撐桿，且支撐桿的頂部外壁均設置有安裝板，兩個所述拉桿的一端均設置有梯形卡塊，所述梯形卡塊的斜面等距離通過軸承轉動連接有滾珠。本實用新型通過設置的梯形卡塊，能夠隨著拉桿的拉動，配合梯形固定塊的設置緊貼電梯導軌，將導軌卡住，對轎廂進行緊急制動，梯形卡塊向上運動時，通過繩索拉動驅動桿，通過推板推動夾板夾住導軌，對轎廂進行二次制動，大大提高安全鉗的制動效果。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯用安全鉗。

背景技術

目前電梯發(fā)展迅速，電梯在校園、商場、小區(qū)、醫(yī)院等都有著廣泛的應用，電梯的出現(xiàn)大大方便了人們的出行。

隨著電梯的廣泛應用，電梯的安全問題也得到人們的重視，電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當電梯出現(xiàn)超速、斷繩等非常嚴重的故障后，將轎廂緊急制停并夾持在導軌上的一種安全裝置。傳統(tǒng)的電梯安全鉗大多結構較為簡單，其制動手段較為單一，且傳統(tǒng)的安全鉗緩沖性能較為一般，由于制動時轎廂的下落速度很快，很容易對安全鉗造成損傷，影響其使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種電梯用安全鉗。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電梯用安全鉗，包括主體和兩個拉桿，所述主體的頂部外壁兩側均設置有氣缸，且氣缸的內(nèi)底部均設置有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的另一端均設置有活塞，所述活塞均與氣缸的內(nèi)壁滑動連接，所述活塞的一側外壁均設置有支撐桿，且支撐桿的頂部外壁均設置有安裝板，兩個所述拉桿的一端均設置有梯形卡塊，所述梯形卡塊的斜面等距離通過軸承轉動連接有滾珠，所述主體的兩側內(nèi)壁均設置有加強桿，且加強桿的另一端均設置有梯形固定塊，所述梯形固定塊靠近梯形卡塊的一側均為斜面，所述主體的兩側內(nèi)壁靠近底部的一端均設置有固定桿，且固定桿的相對一側均設置有驅動桿，所述驅動桿與梯形卡塊的相對一側均栓接有同一個繩索。

優(yōu)選的，所述主體通過安裝板安裝于電梯轎廂底部并位于電梯導軌兩側，且拉桿的另一端與電梯限速器相連接。

優(yōu)選的，所述主體的內(nèi)底部兩側靠近驅動桿的一側均設置有固定塊，且固定塊的相對一側均設置有復位彈簧。

優(yōu)選的，所述復位彈簧的另一端均設置有推板，且主體的內(nèi)底部靠近推板的一側均設置有限位塊。

優(yōu)選的，所述限位塊的一側外壁均開有通孔，且通孔內(nèi)壁均滑動連接有夾板。

優(yōu)選的，所述夾板的另一端均設置于推板。

優(yōu)選的，兩個所述梯形卡塊遠離梯形固定塊的一側外壁等距離設置有第一凸塊和第二凸塊。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種電梯用安全鉗，具備以下有益效果：

1.該電梯用安全鉗，通過設置的梯形卡塊，能夠隨著拉桿的拉動，配合梯形固定塊的設置緊貼電梯導軌，將導軌卡住，對轎廂進行緊急制動，梯形卡塊向上運動時，通過繩索拉動驅動桿，通過推板推動夾板夾住導軌，對轎廂進行二次制動，大大提高安全鉗的制動效果。

2.該電梯用安全鉗，通過設置的氣缸、活塞和緩沖彈簧之間相互配合，能夠起到良好的緩沖效果，可以在安全鉗對轎廂進行緊急制動過程中，起到緩沖作用，有延長安全鉗使用壽命的好處。

3.該電梯用安全鉗，通過在梯形卡塊設置有第一凸塊和第二凸塊，能夠有效增加該梯形卡塊的摩擦力，從而有效提高該安全鉗的制動效果。

該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術相同或可采用現(xiàn)有技術加以實現(xiàn)。

附圖說明