[實用新型]夾具定位轉臺及白車身夾持裝置

有效

• 申請號: 201920187296.0
• 申請日: 2019-02-02
• 公開（公告）號: CN209936188U
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 金俊林;李志光;馮波;張榮昌
• 申請（專利權）人: 寧波吉利汽車研究開發有限公司;吉利汽車研究院(寧波)有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 11371 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 王獻茹

本實用新型涉及夾具定位設備技術領域，尤其涉及一種夾具定位轉臺及白車身夾持裝置。夾具定位轉臺包括轉臺基板、夾具支撐座和至少兩個夾具壓緊氣缸；其中，夾具支撐座固定在轉臺基板上，且夾具支撐座用于支撐夾具；夾具壓緊氣缸位于轉臺基板的邊緣位置，且存在兩個夾具壓緊氣缸相對設置，夾具壓緊氣缸用于壓緊位于夾具支撐座上的夾具。白車身夾持裝置包括上述夾具定位轉臺。本實用新型提供的夾具定位轉臺及白車身夾持裝置，切換夾具較快，提高了生產效率。

技術領域

本實用新型涉及夾具定位設備技術領域，尤其涉及一種夾具定位轉臺及白車身夾持裝置。

背景技術

隨著汽車供大于求、市場競爭激烈，以及商業模式的進化，客戶多樣性、個性化的需求越來越突出，在對白車身進行加工時，通常都是將固定與待加工的白車身的夾具定位到轉臺上，以便于對白車身進行加工。

當更換不同型號的白車身時，需要更換轉臺上的夾具，而目前的轉臺與夾具之間一般都是采用剛性連接，或者利用定位銷進行連接，無法實現夾具的快速切換，導致生產效率較低，不能很好地滿足多車型混線生產。

綜上，如何克服現有的夾具定位轉臺的上述缺陷是本領域技術人員亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種夾具定位轉臺及白車身夾持裝置，以緩解現有技術中的夾具定位轉臺存在的無法快速切換夾具，生產率較低的技術問題。

本實用新型提供的夾具定位轉臺，包括轉臺基板、夾具支撐座和至少兩個夾具壓緊氣缸。

其中，所述夾具支撐座固定在所述轉臺基板上，且所述夾具支撐座用于支撐夾具；所述夾具壓緊氣缸位于所述轉臺基板的邊緣位置，且存在兩個所述夾具壓緊氣缸相對設置，所述夾具壓緊氣缸用于壓緊位于所述夾具支撐座上的夾具。

優選的，作為一種可實施方式，所述轉臺基板的一端固定有氣動快插，所述氣動快插分別與每個所述夾具壓緊氣缸連接，且所述氣動快插用于切換所述夾具壓緊氣缸的狀態。

優選的，作為一種可實施方式，所述轉臺基板還固定有縱向限位件，所述縱向限位件與所述氣動快插位于所述轉臺基板的同一端，所述縱向限位件用于限制放置在所述夾具支撐座上的夾具的縱向位置。

優選的，作為一種可實施方式，所述夾具支撐座為多個，且多個所述夾具支撐座分別位于所述轉臺基板的兩側。

優選的，作為一種可實施方式，所述夾具支撐座至少為兩種，即第一支撐座和第二支撐座，且所述第一支撐座和所述第二支撐座均為多個，多個所述第一支撐座的頂部均為處于同一水平面上的平面結構，所述第二支撐座的頂部均設置有定位銷，所述定位銷能夠與夾具上的定位孔配合。

優選的，作為一種可實施方式，每個所述第一支撐座的外側均固定有橫向限位件，所述橫向限位件用于限制放置在所述夾具支撐座上的夾具的橫向位置。

優選的，作為一種可實施方式，每個所述橫向限位件均包括連接部和導向輪，所述連接部分別與所述第一支撐座和所述導向輪連接，所述導向輪的中心軸線均豎直設置，且所述導向輪均能沿夾具的邊緣滾動。

優選的，作為一種可實施方式，所述夾具壓緊氣缸均固定在所述第一支撐座上。

相應的，本實用新型還提供了一種白車身夾持裝置，包括上述夾具定位轉臺，還包括夾具。

所述夾具能夠放置到所述夾具支撐座上，且所述夾具壓緊氣缸能夠壓緊放置在所述夾具支撐座上的所述夾具。

優選的，作為一種可實施方式，所述轉臺基板上的氣動快插包括設置有母頭的第一部件和設置有公頭的第二部件，所述第一部件固定在所述轉臺基板的一端，所述第二部件固定在所述夾具的一端，所述母頭能夠在所述夾具到位時與所述公頭配合。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：