[實用新型]一種汽車部件生產用成型模具

有效

• 申請號: 201920187044.8
• 申請日: 2019-02-02
• 公開（公告）號: CN209718531U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 季鐘亮
• 申請（專利權）人: 天津天汽模志通車身科技有限公司
• 主分類號: B29C45/40
• 分類號: B29C45/40;B29L31/30
• 代理公司: 12107 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 韓新城<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開汽車部件生產用成型模具，包括底板以及置于所述底板上的底模板，所述底模板上形成有型腔，所述型腔連接澆鑄流道，所述的底模板的上方設有脫模板，所述脫模板上有壓板，脫模板上形成有能與自膨脹的模芯配合的錐形孔，所述模芯內設有脹模柱，所述的模芯的底端伸入到所述型腔中，所述模芯的外壁上的底部上形成有成型用的環形凹槽部，所述的脹模柱的上端與頂板相連接，所述脫模板與脫模連動板通過導向桿組件相連接，所述壓板的上端有壓板墊板，所述脫模連動板位于所述壓板墊板的上方。本實用新型的汽車部件生產用成型模具，通過以上技術方案，可以使得模具在成型后的脫模時，非常方便，直接開模后實現脫模操作。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件生產技術領域，特別是涉及一種汽車部件生產用成型模具。

背景技術

在汽車部件的生產過程中，對注塑成型過程中，需要用模具進行，現有的成型大型件的模具在對小件產品進行成型制作時，無法使用，因此，開發一種小型的用于小件板件進行注塑成型的模具，很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種汽車部件生產用成型模具。

為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是：

一種汽車部件生產用成型模具，包括底板以及置于所述底板上的底模板，所述底模板上形成有型腔，所述型腔連接澆鑄流道，所述的底模板的上方設有脫模板，所述脫模板上有壓板，脫模板上形成有能與自膨脹的模芯配合的錐形孔，所述模芯內設有脹模柱，所述的模芯的底端伸入到所述型腔中，所述模芯的外壁上的底部上形成有成型用的環形凹槽部，所述的脹模柱的上端與頂板相連接，所述脫模板與脫模連動板通過導向桿組件相連接，所述壓板的上端有壓板墊板，所述脫模連動板位于所述壓板墊板的上方。

所述的脫模連動板上與底板之間有脫模墊板，所述頂板的上端有頂板墊板。

所述脫模連動板上安裝有導柱，所述導柱穿過所述的壓板墊板及壓板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的汽車部件生產用成型模具，通過以上技術方案，可以使得模具在成型后的脫模時，非常方便，直接開模后實現脫模操作。

附圖說明

圖1所示為汽車部件生產用成型模具的結構示意圖。

圖2所示為脹模柱與模芯的底部的配合示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型一種汽車部件生產用成型模具，包括底板16以及置于所述底板上的底模板15，所述底模板上形成有型腔14，所述型腔連接澆鑄流道13，所述的底模板的上方設有脫模板10，所述脫模板上有壓板12，脫模板上形成有能與自膨脹的模芯1配合的錐形孔，所述模芯1的內部形成腔體2，所述模芯內設有脹模柱3，所述的模芯的底端伸入到所述型腔14中，所述模芯的外壁上的底部上形成有成型用的環形凹槽部18，所述的脹模柱的上端與頂板5 相連接，所述脫模板與脫模連動板8通過導向桿組件9相連接，所述壓板的上端有壓板墊板11，所述脫模連動板位于所述壓板墊板的上方。

其中，所述的脹模板的外壁下部形成有多個均勻布置的凸出的嵌入部21，與模芯下部的成型面20上的嵌入槽20相配合，嵌入槽20形成在模芯下部的壁面上，自底部向上延伸一段距離而形成，當脹模柱伸到到位時，所述凸出的嵌入部21進入模芯的嵌入槽20中，將模芯向外撐開而打開，此時注入成型料即可實現成型，脹模柱收回時，由于存在所述的嵌入槽20，因此在外力控制下所述的模芯能向中心收回縮小而實現脫模，