[實用新型]一種基于抽汽耦合蓄熱的聯合循環電力調峰系統

有效

• 申請號: 201920186773.1
• 申請日: 2019-02-02
• 公開（公告）號: CN210088820U
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 高新勇;李立新;鄭立軍;何曉紅;李成磊;俞聰;王偉;馬斯鳴;吳暢;夏明;黃平平
• 申請（專利權）人: 華電電力科學研究院有限公司
• 主分類號: F22B37/22
• 分類號: F22B37/22;F22G3/00;F22B1/10;F01K23/10;F01K13/02;F01K17/02;F01D17/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 張狄峰

本實用新型涉及一種基于抽汽耦合蓄熱的聯合循環電力調峰系統，包括燃氣輪機組和蒸汽輪機組；燃氣輪機組包括燃氣輪機壓氣機、燃氣輪機燃燒室、燃氣輪機透平和第一發電機，蒸汽輪機組包括余熱鍋爐、汽輪機高壓缸、汽輪機低壓缸、第二發電機、凝汽器、凝結水泵、軸封加熱器、除氧器、補水泵、壓力匹配器、第一減溫減壓裝置、第二減溫減壓裝置、蒸汽蓄熱器和第三減溫減壓裝置；運用了本實用新型之后，在深度挖掘聯合循環機組對外供熱能力的同時，能有效降低供熱過程中的做功能力損失；另外，又能滿足當前嚴峻的電力調峰調頻政策需求，實現火電機組深度調峰調頻，具有較高地實際運用價值。

技術領域

本實用新型屬于提升熱電機組靈活性的技術領域，具體涉及一種基于抽汽耦合蓄熱的聯合循環電力調峰系統。

背景技術

目前，我國政策逐漸重視新能源的推廣，降低火電機組的比例，使得火電機組的發展面臨嚴峻考驗。當前，為提高火電機組的綜合能源利用效率，并爭取更多的發電利用小時數，深度挖掘火電機組的供熱能力，越來越得到社會各界的重視。燃氣熱電聯產是一種熱能、電能同時生產的能源利用形式，它將高品位的熱能用于發電，低品位的熱能用于供熱，既提高能源的利用效率，又減少了環境污染，在節能降耗和減少污染排放方面具有很大的應用價值。

目前，燃氣熱電聯產集中供熱系統主要面臨的問題是熱電比偏低，常規燃氣熱電聯產組合所產生的熱電比例是有一定局限的，越是先進的、轉換效率高的機組，熱電比越小，以10萬kW機組為例，其熱電比為0.7左右。特別是面臨當前火電深度調峰的嚴峻形勢下，機組常以低負荷工況運行，此時機組對外供熱能力更低，由此對供熱安全性造成了嚴重影響。然而，現有技術如專利“一種聯合循環的熱電聯供系統（專利號201310401252.0）”，是利用高排抽汽減溫減壓后對外供熱，該技術缺陷是：（1）未考慮能量的梯級利用，直接減溫減壓的做功能力損失較大；（2）未考慮火電深度調峰需要，為滿足外界供熱，機組需以高負荷運行，機組調峰能力差。現有技術如專利“燃氣蒸汽聯合循環供熱系統（專利號201710534092.5）”，是利用中排抽汽或余熱鍋爐的低壓補汽為外界提供供熱所需的蒸汽及制冷所需的蒸汽，多余低壓補汽可輸送至臨機蒸汽管中，該技術的特點是僅考慮外界供熱需求，而未考慮機組電力調峰需求，僅利用中壓排汽或鍋爐低壓補汽作為抽汽來源，無法充分挖掘機組的調峰能力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種設計合理、性能可靠的基于抽汽耦合蓄熱的聯合循環電力調峰系統。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：一種基于抽汽耦合蓄熱的聯合循環電力調峰系統，其特征在于，包括：燃氣輪機組和蒸汽輪機組；

所述燃氣輪機組包括燃氣輪機壓氣機、燃氣輪機燃燒室、燃氣輪機透平和第一發電機，所述燃氣輪機壓氣機的排氣口與燃氣輪機燃燒室的進氣口連接，所述燃氣輪機燃燒室的排氣口與燃氣輪機透平的進氣口連接，所述燃氣輪機透平的排氣口通過煙氣排放管與余熱鍋爐的煙氣進口連接，所述燃氣輪機透平驅動第一發電機發電，且燃氣輪機透平與燃氣輪機壓氣機同軸連接；