[實(shí)用新型]一種汽車內(nèi)外飾塑料成型冷卻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920186669.2
• 申請(qǐng)日: 2019-02-02
• 公開（公告）號(hào): CN209426125U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧炎;彭輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢鈞達(dá)汽車飾件有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/73
• 分類號(hào): B29C45/73;B29C45/40;B29C45/26
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及了成型冷卻裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車內(nèi)外飾塑料成型冷卻裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中存在汽車內(nèi)外飾塑料在磨具中成型后與模具會(huì)有較大的摩擦力，汽車內(nèi)外飾塑料從模具中脫落比較麻煩的缺點(diǎn),包括安裝支架，安裝支架的一端通過第一電動(dòng)推桿固定連接有連接板，連接板遠(yuǎn)離第一電動(dòng)推桿的一側(cè)螺釘固定有上模座，上模座的底端側(cè)壁膠連接有上磁性塊，第一電動(dòng)推桿的一端側(cè)壁螺釘固定有安裝板，安裝板的內(nèi)部固定套設(shè)有連接桿，連接桿的另一端滑動(dòng)連接有固定桿，安裝支架的一端側(cè)壁螺釘固定有安裝墊，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能提高了汽車內(nèi)外飾塑料在從下模座中取出的效率，避免上模座快速的活動(dòng)對(duì)上模座本身造成的損害，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及成型冷卻裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車內(nèi)外飾塑料成型冷卻裝置。

背景技術(shù)

汽車內(nèi)外飾塑料可以使用熱塑性注塑成型的方法得到，在熱塑性塑料注塑成型的過程是將塑料材料熔融后將其注入膜腔，熔融的塑料進(jìn)入模具中受冷依模腔樣成型成一定形狀。

在汽車內(nèi)外飾塑料成型之后，汽車內(nèi)外飾塑料與模具會(huì)有較大的摩擦力，進(jìn)而讓汽車內(nèi)外飾塑料從模具中脫落比較麻煩。因此，我們提出了一種汽車內(nèi)外飾塑料成型冷卻裝置用于解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在汽車內(nèi)外飾塑料在磨具中成型后與模具會(huì)有較大的摩擦力，汽車內(nèi)外飾塑料從模具中脫落比較麻煩的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車內(nèi)外飾塑料成型冷卻裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車內(nèi)外飾塑料成型冷卻裝置，包括安裝支架，所述安裝支架的一端通過第一電動(dòng)推桿固定連接有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離所述第一電動(dòng)推桿的一側(cè)螺釘固定有上模座，所述上模座的底端側(cè)壁膠連接有上磁性塊，所述第一電動(dòng)推桿的一端側(cè)壁螺釘固定有安裝板，所述安裝板的內(nèi)部固定套設(shè)有連接桿，所述連接桿的另一端滑動(dòng)連接有固定桿，所述安裝支架的一端側(cè)壁螺釘固定有安裝墊，所述安裝墊的頂端側(cè)壁焊接有下模座，所述下模座的內(nèi)部燒制有脫模層，所述安裝支架靠近所述下模座的一側(cè)螺釘固定有第二電動(dòng)推桿，所述第二電動(dòng)推桿的另一端螺釘固定有活動(dòng)板，所述下模座的外端側(cè)壁螺釘固定有下磁性塊。

優(yōu)選的，所述安裝支架的一端側(cè)壁螺釘固定有第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿的另一端螺釘固定有連接板。

優(yōu)選的，所述連接桿遠(yuǎn)離所述安裝板的一側(cè)焊接有彈簧，所述彈簧的另一端焊接在所述固定桿的底端內(nèi)壁，所述固定桿遠(yuǎn)離所述連接桿的一側(cè)固定套設(shè)在所述連接板的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述上模座的內(nèi)部固定套設(shè)有進(jìn)料管道和進(jìn)液管道，所述下模座的內(nèi)部固定套設(shè)有出液管道。

優(yōu)選的，所述上磁性塊和所述下磁性塊之間磁性連接，所述上模座位于所述下模座的上方。

優(yōu)選的，所述脫模層為硬脂酸鋅材料制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型，通過設(shè)置第二電動(dòng)推桿、活動(dòng)板和脫模層等結(jié)構(gòu)，由于硬脂酸鋅可以減少汽車內(nèi)外飾塑料與下模座之間的摩擦力，能提高了汽車內(nèi)外飾塑料在從下模座中取出的效率，不會(huì)對(duì)汽車內(nèi)外飾塑料的性能造成影響，減少了生產(chǎn)時(shí)間，提高了生產(chǎn)速率。

2、本實(shí)用新型，通過設(shè)置第一電動(dòng)推桿、連接板、固定桿、連接桿和彈簧等結(jié)構(gòu)，達(dá)到讓上模座可以緩慢的活動(dòng)到下模座的上方，避免上模座快速的活動(dòng)對(duì)上模座本身造成的損害。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能提高了汽車內(nèi)外飾塑料在從下模座中取出的效率，避免上模座快速的活動(dòng)對(duì)上模座本身造成的損害，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車內(nèi)外飾塑料成型冷卻裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；