[實用新型]一種發動機試驗的深度冷水系統

有效

• 申請號: 201920186583.X
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN209597225U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 楊樹林
• 申請（專利權）人: 大連鴻成機電設備有限公司
• 主分類號: B01L7/00
• 分類號: B01L7/00;G01M15/02
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 李猛

本實用新型提供一種發動機試驗的深度冷水系統，包括冷水機、緩沖水箱和冷卻塔；冷卻塔與冷水機相連接；冷水機冷凍水出口連接到緩沖水箱冷凍水入口，緩沖水箱冷凍水出口連接到一次水泵入口，一次水泵出口連接到冷水機冷凍水入口，緩沖水箱試驗水入口連接到試驗臺架回水管，緩沖水箱試驗水出口連接到二次水泵入口，二次水泵出口連接到試驗臺架供水管，試驗臺架回水管與試驗臺架供水管通過管路連接，并在連接的管路上設置有平衡閥，本系統為發動機冷啟動提供足夠的冷源，讓發動機在短時間內迅速降至低溫，進行冷沖擊試驗，保證發動機試驗參數的準確性。

技術領域

本實用新型涉及一種換熱系統，尤其是一種發動機試驗的深度冷水系統。

背景技術

近年來，隨著人們對汽車的節能、安全性、舒適性等要求的提高，汽車開發商提出了很多新的理念來滿足用戶需求，提高市場競爭力。在新產品的研發過程中，測試環節顯得尤為重要。測試質量直接反映開發的產品的性能和品質，而發動機測試是汽車測試的重中之重。隨著汽車工業的蓬勃發展，現有的發動機臺架測試檢測設備越來越不能適應行業發展的需求。同時，現有的冷水系統無法滿足低溫要求，不能滿足測試發動機低溫冷啟動試驗要求。

實用新型內容

為了解決現有冷水系統不能滿足發動機低溫冷啟動試驗要求的問題，本實用新型提供一種發動機試驗的深度冷水系統，滿足發動機低溫冷啟動試驗要求。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種發動機試驗的深度冷水系統，包括冷水機、緩沖水箱和冷卻塔，其特征在于：冷卻塔補水口連接到補水管，冷卻塔供水出口連接到冷水機冷卻水入口，冷水機冷卻水出口連接到冷卻塔供水入口，冷水機冷凍水出口連接到緩沖水箱冷凍水入口，冷水機冷凍水入口連接到緩沖水箱冷凍水出口；緩沖水箱試驗水出口連接到試驗臺架供水管，緩沖水箱試驗水入口連接到試驗臺架回水管，試驗臺架回水管與試驗臺架供水管通過管路連接，并在連接的管路上設置有平衡閥。

進一步地，所述冷卻塔供水出口連接到冷水機冷卻水入口的管路上還設置有冷卻水泵。

進一步地，所述冷水機冷凍水入口連接到緩沖水箱冷凍水出口的管路上還設置有一次水泵。

進一步地，所述緩沖水箱試驗水出口連接到試驗臺架供水管上設置有二次水泵。

進一步地，還設置有預留回水管和預留供水管，預留回水管連接到冷卻塔供水入口，預留供水管連接到冷卻塔供水出口。

進一步地，在冷水機冷卻水出口和冷水機冷卻水入口的管路上彎折處分別設置有排氣閥，在冷卻塔供水入口和冷卻塔供水出口的管路上彎折處分別設置有排氣閥。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型為發動機冷啟動提供足夠的冷源，讓發動機在短時間內迅速降至低溫，進行冷沖擊試驗，保證發動機試驗參數的準確性。

附圖說明

圖1是本實用新型系統示意圖。

圖1中，1.冷水機，2.一次水泵，3.緩沖水箱，4.平衡閥，5.二次水泵，6.試驗臺架供水管，7.試驗臺架回水管，8.補水管，9.冷卻塔，10.冷卻水泵，11.預留回水管，12.預留供水管，13.排氣閥。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細敘述。