[實用新型]一種電動汽車用集成多模式功率轉換器

有效

• 申請號: 201920185690.0
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN209516951U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 羅玉濤
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: H02M5/458
• 分類號: H02M5/458;H02M3/158
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 何淑珍;江裕強

1.一種電動汽車用集成多模式功率轉換器，其特征在于包括單相交流通路、三相交流通路和直流通路、單相交流接口、單刀雙擲開關、充放電插座、單相交流電磁干擾濾波器、直流端接口、直流母線開關、功率開關器件、交流電感、控制器、濾波電容、三相交流電磁干擾濾波器、三相交流電機；所述單相交流通路電輸入單相交流電磁干擾濾波器EMI進行濾波后，經過兩個單刀雙擲開關，連接到功率開關器件組成的其中兩個橋臂上；所述直流通路經過一個并聯濾波電容后，通過單刀雙擲開關切換為兩種通路，其中一種直接連接直流母線開關，另一種分為兩個支路，分別串聯電感后連接到兩個橋臂的中點；所述兩個橋臂的高端經過一個并聯電容后連接到直流母線，所述直流母線并聯濾波電容后連接到功率開關器件組成的另外三個橋臂的高端上，所述三個橋臂的中點分別連接三個支路，所述三個支路經過一個交流開關后連接到三相交流電機的三相繞組；同時還分別串聯三個交流電感，并經過三相交流電磁干擾濾波器EMI后與充放電插座連接。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車用集成多模式功率轉換器，其特征在于：所述功率開關器件共有十個，每兩個串聯組合，構成五個橋臂。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車用集成多模式功率轉換器，其特征在于：所述功率開關器件由硅金屬氧化物半導體場效應晶體管、碳化硅金屬氧化物半導體場效應晶體管、絕緣柵雙極型晶體管與反并聯二極管構成。

4.根據權利要求1所述的一種電動汽車用集成多模式功率轉換器，其特征在于：所述單相交流通路通過單相交流電磁干擾濾波器EMI、單刀雙擲開關和電感將交流電壓傳輸到后級直流電路和三相交流電路，所述單相交流電為220V/50Hz的單相交流電，所述三相交流電為380V/50Hz的三相交流電。

5.根據權利要求1所述的一種電動汽車用集成多模式功率轉換器，其特征在于：還包括電流傳感器和電壓傳感器，所述單相交流接口配置一個電壓傳感器；所述直流母線開關配置一個電壓傳感器和一個電流傳感器；所述直流端接口配置一個電壓傳感器；所述集成多模式功率轉換器的三條通路分別配置一個電流傳感器；所述電流傳感器用于采集端口或通路的電流信號，所述電壓傳感器用于采集端口的電壓信號。