[實用新型]一種汽車部件生產(chǎn)用模具裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920185553.7
• 申請日: 2019-02-02
• 公開（公告）號: CN209918693U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 石實
• 申請（專利權(quán)）人: 天津天汽模志通車身科技有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D45/04
• 代理公司: 12107 天津市三利專利商標代理有限公司
• 代理人: 韓新城

本實用新型公開一種汽車部件生產(chǎn)用模具裝置，包括底座以及安裝在所述底座上的兩個相對設(shè)置的第一支撐部以及第二支撐部，所述的第一支撐部與第二支撐部上可轉(zhuǎn)動地安裝有第一成型半模與第二成型半模，所述第一成型半模與第二成型半模合在一起后的中底部設(shè)置有一個由彈簧控制的頂桿。本實用新型的汽車部件生產(chǎn)用模具裝置，通過以上技術(shù)方案，方便對板件產(chǎn)品壓制成型，之后通過頂桿的作用，可以實現(xiàn)將第一成型半模與第二成型半模頂開向上升起，從而也自然地實現(xiàn)將成型后的產(chǎn)品頂出，實現(xiàn)了脫模的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車部件工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車部件生產(chǎn)用模具裝置。

背景技術(shù)

在汽車部件的生產(chǎn)過程中，對板件金屬成型過程中，需要用模具進行，現(xiàn)有的成型大型件的模具在對小件產(chǎn)品進行成型制作時，無法使用，因此，開發(fā)一種小型的用于小件板件進行沖壓的模具，很有必要。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種汽車部件生產(chǎn)用模具裝置。

為實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術(shù)方案是：

一種汽車部件生產(chǎn)用模具裝置，包括底座以及安裝在所述底座上的兩個相對設(shè)置的第一支撐部以及第二支撐部，所述的第一支撐部與第二支撐部上可轉(zhuǎn)動地安裝有第一成型半模與第二成型半模，所述第一成型半模與第二成型半模合在一起后的中底部設(shè)置有一個由彈簧控制的頂桿。

所述第一支撐部以及第二支撐部的上部一側(cè)分別形成限位部，以限位所述的第一成型半模與第二成型半模旋轉(zhuǎn)角度。

所述第一成型半模與第二成型半模分別通過轉(zhuǎn)動軸與所述第一支撐部以及第二支撐部相連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的汽車部件生產(chǎn)用模具裝置，通過以上技術(shù)方案，方便對板件產(chǎn)品壓制成型，之后通過頂桿的作用，可以實現(xiàn)將第一成型半模與第二成型半模頂開向上升起，從而也自然地實現(xiàn)將成型后的產(chǎn)品頂出，實現(xiàn)了脫模的功能。

附圖說明

圖1所示為汽車部件生產(chǎn)用模具裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為第一支撐部的側(cè)視示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示，本實用新型一種汽車部件生產(chǎn)用模具裝置，包括底座1以及安裝在所述底座上的兩個相對設(shè)置的第一支撐部6以及第二支撐部7，所述的第一支撐部與第二支撐部上可轉(zhuǎn)動地安裝有第一成型半模9與第二成型半模10，所述第一成型半模與第二成型半模合在一起后的中底部設(shè)置有一個由彈簧3控制的頂桿4。

其中，所述的彈簧3安裝在底座內(nèi)形成的腔體中，所述底座包括基板1以及與所述基板配合的過渡板2，所述彈簧裝在所述的基板上形成有彈簧腔中，所述過渡板2中有頂桿孔，所述頂桿的頂部連接一個大直徑的頂盤5、

其中，所述第一支撐部以及第二支撐部的上部一側(cè)分別形成限位部8，以限位所述的第一成型半模與第二成型半模旋轉(zhuǎn)角度。限位部8與第一支撐部以及第二支撐部的主體部形成倒L形狀結(jié)構(gòu)，如圖2所示。

其中，所述第一成型半模與第二成型半模分別通過轉(zhuǎn)動軸13與所述第一支撐部以及第二支撐部相連接。