[實(shí)用新型]一種摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)發(fā)聲附件的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920185469.5
• 申請(qǐng)日: 2019-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209814167U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瞿康龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江門(mén)市和沐電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62J3/00
• 分類(lèi)號(hào): B62J3/00
• 代理公司: 44205 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 廖華均

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)發(fā)聲附件的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在發(fā)聲附件上的滑槽、設(shè)置有兩把手的車(chē)前架、第一L板、第二L板和滑動(dòng)組件，所述發(fā)聲附件設(shè)置在兩把手之間，把手通過(guò)依次布置的第一L板、第二L板和滑動(dòng)組件與發(fā)聲附件連接，所述第一L板包括互成角度布置的a部和b部，所述第二L板包括互成角度布置的c部和d部，所述a部可拆卸地固定連接在把手上，所述b部與c部可拆卸連接，所述d部上設(shè)置有腰形孔，所述發(fā)聲附件與第二L板通過(guò)穿過(guò)腰形孔固定在滑槽內(nèi)的滑動(dòng)組件連接。提供了一種能夠靈活調(diào)節(jié)、適用范圍廣的摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)發(fā)聲附件的安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種安裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)發(fā)聲附件的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

眾所周知，摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)是人們工作和生活的主要出行方式之一，隨著現(xiàn)代化科技的發(fā)展和娛樂(lè)方式的多樣性，摩托車(chē)或者是電動(dòng)車(chē)上也常常需要安裝發(fā)聲附件或者發(fā)光附件這類(lèi)的功能部件，目前市場(chǎng)上對(duì)于安裝發(fā)聲或發(fā)光部件的安裝架通常是僅僅在車(chē)把手上安裝一體式的架子用于滿(mǎn)足支撐固定聲附件的需要，然而忽略了由于駕駛?cè)藛T身高和駕駛習(xí)慣的不同對(duì)于發(fā)聲附件的安裝高度和位置有不同的需求，現(xiàn)有的安裝結(jié)構(gòu)較為單一、通用性差、不能夠靈活調(diào)節(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在解決上述所提及的技術(shù)問(wèn)題，提供一種能夠靈活調(diào)節(jié)、適用范圍廣的摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)發(fā)聲附件的安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)發(fā)聲附件的安裝結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置在發(fā)聲附件上的滑槽、設(shè)置有兩把手的車(chē)前架、第一L板、第二L板和滑動(dòng)組件，所述發(fā)聲附件設(shè)置在兩把手之間，把手通過(guò)依次布置的第一L板、第二L板和滑動(dòng)組件與發(fā)聲附件連接，所述第一L板包括互成角度布置的a部和b部，所述第二L板包括互成角度布置的c部和d部，所述a部可拆卸地固定連接在把手上，所述b部與c部可拆卸連接，所述d部上設(shè)置有腰形孔，所述發(fā)聲附件與第二L板通過(guò)穿過(guò)腰形孔固定在滑槽內(nèi)的滑動(dòng)組件連接。

進(jìn)一步，還包括開(kāi)設(shè)有缺口的卡環(huán)，所述卡環(huán)套接在把手上，所述a部通過(guò)螺栓、螺釘或銷(xiāo)釘固定在所述缺口內(nèi)。

進(jìn)一步，所述滑動(dòng)組件包括活動(dòng)塊、用于固定活動(dòng)塊的定位螺釘和用于調(diào)節(jié)第二L板與活動(dòng)塊相對(duì)位置的調(diào)節(jié)螺釘，所述活動(dòng)塊包括互成角度布置的e部和f部，所述調(diào)節(jié)螺釘尾部穿過(guò)腰形孔旋入所述e部，所述調(diào)節(jié)螺釘尾部穿過(guò)f部與滑槽底壁抵接。

進(jìn)一步，所述滑槽底部設(shè)置有限位部，所述活動(dòng)塊底部設(shè)置有與所述限位部形狀匹配并可相對(duì)所述限位部滑動(dòng)的凸起。

進(jìn)一步，所述凸起的寬度沿靠近滑槽底壁的方向增加。

進(jìn)一步，所述c部與b部通過(guò)螺栓、螺釘或銷(xiāo)釘連接。

有益效果：把手通過(guò)依次布置的第一L板、第二L板和滑動(dòng)組件與發(fā)聲附件連接，本申請(qǐng)請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案中第一L板和第二L板都呈L型，可以通過(guò)改變第一L板的初始固定布置或旋轉(zhuǎn)第一L板和第二L板的相對(duì)角度調(diào)整發(fā)聲附件的高度，第二L板上設(shè)置有腰形孔，滑動(dòng)組件可相對(duì)發(fā)聲附件的滑槽滑動(dòng)，通過(guò)滑動(dòng)組件帶動(dòng)發(fā)聲附件在腰形孔內(nèi)滑動(dòng)進(jìn)而調(diào)節(jié)發(fā)聲附件在兩把手間的位置，從而盡管駕駛者的駕駛習(xí)慣不同，也能適應(yīng)不同駕駛者在駕駛前或駕駛過(guò)程中快速調(diào)整發(fā)聲附件的音量、播放順序、啟動(dòng)、暫停的需要，能夠靈活調(diào)節(jié)，具有適應(yīng)范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中：

圖1為本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)發(fā)聲附件的安裝結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)發(fā)聲附件的安裝結(jié)構(gòu)一側(cè)的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式