[實用新型]帶有防護組件的地效氣墊復合翼船

有效

• 申請號: 201920183312.9
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN209566911U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 張自國;張一鳴;王春陽;趙立兵;孟魯明;劉強;劉瑩瑩
• 申請（專利權）人: 保定國奧新能源工程材料科技有限責任公司
• 主分類號: B60V1/18
• 分類號: B60V1/18;B60V3/06
• 代理公司: 北京慧智興達知識產權代理有限公司 11615
• 代理人: 劉寶山;王薇

本實用新型公開了一種帶有防護組件的地效氣墊復合翼船，包括船體和船艙，船艙設置在船體上，船體包括底板和氣囊，氣囊環繞設置在底板的底部邊緣處；底板的下表面上設置有至少一組防護組件，一組防護組件包括兩個防護凸塊，兩個防護凸塊對稱設置在底板底部的兩側，靠近氣囊設置；防護凸塊的下表面向下凸出設置，以保護氣囊和底板下表面不受摩擦或擠壓。本實用新型的帶有防護組件的地效氣墊復合翼船通過在船體的底部設置防護組件，達到了保護船體底板和氣囊不易損壞的效果，保障了地面效應的正常發生，使船可以安全平穩地行駛，同時，防護組件還能夠提高船對路面環境的適應性。

技術領域

本發明涉及一種地效氣墊復合翼船，尤其涉及一種帶有防護組件的地效氣墊復合翼船。

背景技術

氣墊船是利用高壓空氣在船體和水面(或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分墊升，從而減小船體航行時的阻力，實現高速航行的船。氣墊船是由鼓風機產生的高壓空氣，通過管道送入船體空腔的氣室內，形成氣墊托起船體，并由發動機驅動推進器使船貼近水面(或地面)航行。氣墊船的航行阻力很小，但是耐波性較差，在風浪中航行時失速較大。

地效飛行器是一種介于飛機、艦船和氣墊船之間的一種高速飛行器，地效飛行器裝有固定機翼，能貼近地面(或水面)飛行。當運動的飛行器貼近地面或水面飛行時，氣流流過機翼后會向后下方流動，由于機翼下表面離地面很近，這時地面或者水面將產生一股反作用力，使機翼升力增加，阻擋飛行器機翼下墜，這種可以使飛行器誘導阻力減小，同時能獲得比空中飛行更高升阻比的物理現象，被稱為地面效應。

地效飛行器的速度很快，遠超過氣墊船，但由于地面效應主要產生在機翼與地面或水面之間，一旦出現機翼機身碰水或觸地就很容易造成飛行器失控，發生危險。

為了解決該問題，地效氣墊復合翼船應運而生。地效氣墊復合翼船采用特殊結構的船體底板，加設氣囊結構，以使船體底部形成地面效應，提高船的運行性能。現有的地效氣墊復合翼船在陸地上行駛時，船在啟動或停止的過程中，由于氣囊中未充滿氣體，底板的下表面容易與地面或地面上的障礙物發生碰撞或摩擦，氣囊結構則容易被擠壓在地面與底板的下表面之間。通常，底板和氣囊的材質不是非常耐磨，在反復摩擦或擠壓下很容易發生破損，這不僅會縮短船整體的使用壽命，且一旦底板下表面的特殊結構或氣囊結構發生突然損壞，就會影響船底地面效應的發生，影響船的正常行駛，引發事故或危險。

發明內容

本實用新型提供了一種帶有防護組件的地效氣墊復合翼船，通過在船體的底部設置防護組件，保護船體底板和氣囊不易損壞，且防護組件能夠提高船底對路面環境的適應性。具體技術方案如下：

一種帶有防護組件的地效氣墊復合翼船，包括船體和船艙，船艙設置在船體上，船體包括底板和氣囊，氣囊環繞設置在底板的底部邊緣處；底板的下表面上設置有至少一組防護組件，一組防護組件包括兩個防護凸塊，兩個防護凸塊對稱設置在底板底部的兩側，靠近氣囊設置；防護凸塊的下表面向下凸出設置，以保護氣囊和底板下表面不受摩擦或擠壓。

進一步，防護凸塊為條狀凸起結構，沿底板兩側邊緣的延伸方向設置。

進一步，防護凸塊的前端為傾斜設置的表面，以提高防護凸塊前端的緩沖效果。

進一步，防護凸塊的前端為傾斜的弧面，弧面與防護凸塊的下表面平滑過渡相互銜接。

進一步，防護凸塊的后端為傾斜設置的倒角結構。

進一步，防護凸塊為上寬下窄的錐狀結構。

進一步，防護凸塊的外表面設置有耐磨層。

進一步，船體底板的下表面上形成有凸臺，凸臺圍繞底板的兩側邊緣及前部邊緣設置，凸臺的表面上設置有第一安裝塊，氣囊的內圈與第一安裝塊固定連接，防護組件設置在凸臺的表面上，靠近氣囊內圈與第一安裝塊的連接處設置。