[實(shí)用新型]新型分流式高速齒輪箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920182251.4
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN210153150U
• 公開（公告）日: 2020-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王昆;吳宏登;羅方;邱志康;王浩;劉年
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇省金象傳動設(shè)備股份有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/023;F16H55/17;F16H55/08
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標(biāo)事務(wù)所 32110
• 代理人: 韓曉斌

本實(shí)用新型公開了一種新型分流式高速齒輪箱，該高速齒輪箱包括一號高速軸（5）、二號高速軸（9）、箱體（6）和低速軸（3），一號高速軸（5）和二號高速軸（9）的兩端分別經(jīng)二號滑動軸承（4）安裝在箱體（6）上，低速軸（3）的兩端分別經(jīng)一號滑動軸承（2）安裝在箱體（6）上，低速軸（3）上經(jīng)鍵（8）安裝大齒輪(1)，大齒輪(1)與一號高速軸（5）和二號高速軸（9）分別嚙合，整體構(gòu)成新型分流式高速齒輪箱。本實(shí)用新型采用人字齒分流結(jié)構(gòu)，人字齒采用小退刀槽結(jié)構(gòu)，齒形部分采用鼓形修形，滿足線速度為100m/s以上的高速運(yùn)行，運(yùn)行平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊，高速軸受熱均勻，變形小，滿足增速或減速傳動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種新型分流式高速齒輪箱。

背景技術(shù)

眾所周知，高速齒輪箱主要應(yīng)用于船舶螺旋槳齒輪箱等機(jī)組配套。最高轉(zhuǎn)速達(dá)8000-12000r/min，最大功率達(dá)20000-40000KW，齒輪精度達(dá)ISO4-5級，齒輪動平衡精度達(dá)ISO 0.4-1.6。由于工藝需要，國內(nèi)現(xiàn)有高速齒輪箱人字齒退刀槽較寬，齒輪箱體積相對較大。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及技術(shù)進(jìn)步，越來越需要結(jié)構(gòu)緊湊、性能更加穩(wěn)定的產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：設(shè)計(jì)一種新型分流式高速齒輪箱，既保證結(jié)構(gòu)緊湊，又保證性能穩(wěn)定，安裝使用可靠。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：該分流式高速齒輪箱包括兩根高速軸、箱體和低速軸，高速軸的兩端分別經(jīng)高速軸滑動軸承安裝在箱體上，低速軸的兩端分別經(jīng)低速軸滑動軸承安裝在箱體上，低速軸上經(jīng)鍵安裝大齒輪，大齒輪分別與兩根高速軸嚙合，整體構(gòu)成高速齒輪箱。

其中，在低速軸上安裝推力盤軸向定位。

其中，高速齒輪箱采用人字齒分流結(jié)構(gòu)。

其中，人字齒采用小退刀槽結(jié)構(gòu)，加工中心銑削齒形，且齒形部分進(jìn)行鼓形修行。

本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、采用分流結(jié)構(gòu)，使齒輪負(fù)載減小一半；2、采用小退刀槽的人字齒結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，高速軸受熱均勻，變形小，滿足增速或減速傳動；3、齒形部分進(jìn)行鼓形修形，齒輪可滿足線速度為100m/s以上的高速運(yùn)行，性能可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1大齒輪，2一號滑動軸承，3低速軸，4二號滑動軸承二，5一號高速軸，6箱體，7推力盤，8鍵，9二號高速軸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明，附圖非限制性地公開了本實(shí)用新型實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)。

如圖1所示，該高速齒輪箱包括一號高速軸5、二號高速軸9、箱體6和低速軸3，一號高速軸5和二號高速軸9的兩端分別經(jīng)二號滑動軸承4安裝在箱體6上，低速軸3的兩端分別經(jīng)一號滑動軸承2安裝在箱體6上，低速軸3上經(jīng)鍵8安裝大齒輪1，大齒輪1分別與一號高速軸5和二號高速軸9嚙合，整體構(gòu)成新型分流式高速齒輪箱。

其中，在低速軸3上安裝推力盤7軸向定位。

其中，高速齒輪箱采用人字齒分流結(jié)構(gòu)。

其中，人字齒采用小退刀槽的結(jié)構(gòu)，人字齒齒形部分采用鼓形修形。