[實用新型]一種兩檔功率控制裝置的液壓柱塞泵

有效

• 申請號: 201920180760.3
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN209569129U
• 公開（公告）日: 2019-11-01
• 發明（設計）人: 吳學江;王祥;李海浪
• 申請（專利權）人: 中航力源液壓股份有限公司
• 主分類號: F04B1/28
• 分類號: F04B1/28;F04B53/10
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 鄭雙根

1.一種兩檔功率控制裝置的液壓柱塞泵，其特征在于：包括主泵(6)，主泵的機殼上固定有恒功率閥(3)、流量閥(1)、壓力閥(2)和兩檔功率控制閥(7)；所述主泵上設有斜盤(13)、出油口(a)和回油口(L)，斜盤(13)的一端通過回位裝置(8)與機殼連接、另一端通過變量裝置(9)與機殼連接，回位裝置(8)與出油口(a)連接，變量裝置(9)與流量閥(1)連接；出油口(a)通過節流閥(4)與負載連接，節流閥(4)與流量閥(1)連接，流量閥(1)、壓力閥(2)和兩檔功率控制閥(7)分別與出油口(a)連接，兩檔功率控制閥(7)通過恒功率閥(3)與回油口(L)連接，恒功率閥(3)通過流量閥(1)與壓力閥(2)連接，流量閥(1)和壓力閥(2)均與回油口(L)連接；

所述兩檔功率控制閥(7)包括第一閥體(7.1)，第一閥體(7.1)的頂面上設有第一閥腔(7.5)，第一閥體(7.1)下部的側壁上設有與第一閥腔(7.5)連通的油路孔(7.11)，第一閥體(7.1)的頂部設有電磁鐵(7.3)，電磁鐵(7.3)內設有鐵芯(7.31)，鐵芯(7.31)的下端深入到第一閥腔(7.5)內，鐵芯(7.31)的下方設有第一閥芯(7.2)，第一閥芯(7.2)上設有第一油道(7.22)，第一油道(7.22)的一端設置于第一閥芯(7.2)的底面上、另一端設置于第一閥芯(7.2)的側壁上，第一閥芯(7.2)的下方設有第二油道(u)，第一油道(7.22)通過第二油道(u)與出油口(a)連接。

2.根據權利要求1所述的兩檔功率控制裝置的液壓柱塞泵，其特征在于：所述第一閥腔(7.5)由從上到下排列的第一孔(7.51)、第二孔(7.52)和第三孔(7.53)串聯組成，第一孔(7.51)的直徑大于第二孔(7.52)的直徑，第二孔(7.52)的直徑大于第三孔(7.53) 的直徑，所述鐵芯(7.31)的下端深入到第一孔(7.51)內，所述油路孔(7.11)與第三孔(7.53)連通，所述第一閥芯(7.2)頂部設有凸環(7.21)，凸環(7.21)和第二孔(7.52)的底面之間設有第一彈簧(7.6)，第一閥芯(7.2)通過第一彈簧(7.6)與鐵芯(7.31)彈性連接。

3.根據權利要求2所述的兩檔功率控制裝置的液壓柱塞泵，其特征在于：所述鐵芯(7.31)深入到第一孔(7.51)內的側壁上設有O型圈(7.7)。

4.根據權利要求1所述的兩檔功率控制裝置的液壓柱塞泵，其特征在于：所述恒功率閥(3)包括第二閥體(3.1)，第二閥體(3.1)內設有第二閥腔(3.6)，第二閥腔(3.6)內設有閥套(3.2)；閥套(3.2)下部的外周面上設有第一環形槽(3.22)，第一環形槽(3.22)通過第十二油道(3.16)與油路孔(7.11)連通，第一環形槽(3.22)通過第三油道(g)與壓力閥(2)連接，閥套(3.2)上部的外周面上設有第二環形槽(3.23)，第二環形槽(3.23)通過第四油道(3.7)連接回油口(L)，閥套(3.2)的頂面上設有與第四油道(3.7)連通的臺階盲孔(3.11)；閥套(3.2)內設有第二閥芯(3.3)，第二閥芯(3.3)的下端設有第四彈簧座(3.8)，第四彈簧座(3.8)通過第二彈簧(3.9)與第二閥腔(3.6)的內壁連接，第四彈簧座(3.8)通過第二彈簧(3.9)與閥套(3.2)的底面彈性連接，第二閥芯(3.3)的外周面上設有第三環形槽(3.10)，第三環形槽(3.10)通過第五油道(h)與第一環形槽(3.22)連接；第二閥芯(3.3)的上方設有第一彈簧座(3.13)，第一彈簧座(3.13)通過第三彈簧(3.14)和第四彈簧(3.15)與第二閥腔(3.6)的頂面保持彈性連接。

5.根據權利要求4所述的兩檔功率控制裝置的液壓柱塞泵，其特征在于：所述第二閥芯(3.3)的頂面上設有錐孔，錐孔內設有球體(3.12)，所述第一彈簧座(3.13)的底面上設有容納球體(3.12)的凹部。

6.根據權利要求1所述的兩檔功率控制裝置的液壓柱塞泵，其特征在于：還包括第三閥體(1.1)，所述流量閥(1)和壓力閥(2)設置于第三閥體(1.1)內；

所述壓力閥(2)包括設置于第三閥體(50)內的第三閥腔(2.11)，第三閥腔(2.11)內設有第三閥芯(2.12)，第三閥芯(2.12)的外周面上依次設有第四環形槽(2.13)、第五環形槽(2.14)和第六環形槽(2.15)，第三閥芯(2.12)的一端設有第一腔室(d)，第一腔室(d)通過第六油道(2.16)與第四環形槽(2.13)連通，第三閥芯(2.12)的另一端設有第二彈簧座(2.18)，第二彈簧座(2.18)通過第五彈簧(2.19)和第六彈簧(2.20)與第一支撐板(2.21)彈性連接，所述第一支撐板(2.21)固定在第三閥腔(2.11)內；所述第三閥芯(2.12)與第二彈簧座(2.18)連接的一端設有與第六油道(2.16)連通的第一節流孔(5)，第一節流孔(5)與恒功率閥(3)連接；

所述流量閥(1)包括設置于第三閥體(50)內的第四閥腔(1.11)，第四閥腔(1.11)內設有第四閥芯(1.12)，第四閥芯(1.12)的外周面上依次設有第七環形槽(1.13)、第八環形槽(1.14)和第九環形槽(1.15)，第四閥芯(1.12)的一端設有第二腔室(b)，第二腔室(b)通過第七油道(1.16)與第七環形槽(1.13)連通，第四閥芯(1.12)的另一端設有第三彈簧座(1.18)，第三彈簧座(1.18)通過第七彈簧(1.19)和第八彈簧(1.20)與第二支撐板(1.21)彈性連接，所述第二支撐板(1.21)固定在第四閥腔(1.11)內；所述第四閥腔(1.11)上設有與節流閥(4)連接的反饋口(X)，所述反饋口(X)設置于第三彈簧座(1.18)的一側；

所述第三閥體(1.1)內設有第八油道(1.22)、第九油道(1.23)、第十油道(1.24)、第十一油道(1.25)和第十三油道(1.26)；第八油道(1.22)的一端與出油口(a)連接、另一端與第四環形槽(2.13)連接、中部與第七環形槽(1.13)連接；第九油道(1.23)的一端與變量裝置(9)連接、另一端與第八環形槽(1.14)連通；第十油道(1.24)的一端與第五環形槽(2.14)連通、另一端與第十三油道(1.26)連通、中部與第八環形槽(1.14)連通；第十一油道(1.25)的一端與回油口(L)連通、另一端與第五環形槽(2.14)連通、中部與第九環形槽(1.15)連通；第十三油道(1.26)與第九油道(1.23)連通，第十三油道(1.26)與第十一油道(1.25)連通。