[實(shí)用新型]用于對(duì)公差進(jìn)行補(bǔ)償?shù)难b置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920180682.7
• 申請(qǐng)日: 2019-02-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210265389U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 提爾·埃彭貝克
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 維特汽車(chē)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16B5/02
• 分類(lèi)號(hào): F16B5/02;F16B5/06;F16B5/12;B62D27/06;B60R9/04
• 代理公司: 永新專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 陳珊

本實(shí)用新型涉及一種用于對(duì)第一構(gòu)件與第二構(gòu)件之間的公差進(jìn)行補(bǔ)償?shù)难b置，包含定義縱向中心軸的空心圓柱形的基本元件；與基本元件發(fā)生螺紋嚙合的空心圓柱形補(bǔ)償元件；以及與基本元件固定連接或者與該基本元件一體成型的保持元件用于將基本元件保持在第一構(gòu)件上，保持元件適于夾入第一構(gòu)件的凹口并且包括至少兩個(gè)特別是設(shè)于保持元件本體的相對(duì)兩側(cè)上的保持結(jié)構(gòu)，第一保持結(jié)構(gòu)具有其間建構(gòu)有自由空間用于容置第一構(gòu)件的界定凹口的第一分區(qū)的至少一個(gè)抗彎的下支臂和至少一個(gè)上支臂，并且第二保持結(jié)構(gòu)具有其間建構(gòu)有自由空間用于容置第一構(gòu)件的界定凹口的第二分區(qū)至少一個(gè)抗彎的下支臂和至少一個(gè)彈性的上支臂。本實(shí)用新型還涉及一種安裝裝置的方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種對(duì)兩個(gè)待相連的構(gòu)件之間的公差進(jìn)行補(bǔ)償?shù)难b置。

背景技術(shù)

這種公差補(bǔ)償裝置已為吾人所知，并且例如應(yīng)用于車(chē)輛制造，特別是當(dāng)涉及越過(guò)有公差的接縫將兩個(gè)構(gòu)件相互螺接時(shí)。為此，將公差補(bǔ)償裝置設(shè)置在待連接的構(gòu)件之間，并且使得用于將構(gòu)件螺接的螺接元件、例如螺釘或者螺栓穿過(guò)相應(yīng)設(shè)于構(gòu)件中的開(kāi)口以及穿過(guò)公差補(bǔ)償裝置。在螺接元件的螺接過(guò)程中，通過(guò)位于螺接元件與補(bǔ)償元件之間的傳動(dòng)彈簧使得補(bǔ)償元件相對(duì)基本元件扭轉(zhuǎn)，并由此從其起始位置出發(fā)相對(duì)基本元件軸向運(yùn)動(dòng)，例如從基本元件移出，直至到達(dá)補(bǔ)償位置，在該補(bǔ)償位置中，基本元件和補(bǔ)償元件分別抵靠在構(gòu)件中的一個(gè)上并如此跨越接縫。

此外，特別是揭示過(guò)用于將頂架安裝在車(chē)頂上的裝置，其用于朝向縱向中心軸對(duì)車(chē)輛的頂板(＝第一構(gòu)件)與位于下方的承載結(jié)構(gòu)(＝第二構(gòu)件)之間的距離中的公差進(jìn)行補(bǔ)償。為此，借助保持元件將裝置夾在頂板的專(zhuān)設(shè)的凹口中，并將補(bǔ)償元件一定程度地從基本元件轉(zhuǎn)出，直至補(bǔ)償元件向下支撐在位于下方的承載結(jié)構(gòu)上，且保持元件的從下方扣住頂板的夾臂向上支撐在頂板上。其中，保持元件將第一構(gòu)件容置在夾臂與對(duì)配支承件之間，該對(duì)配支承件從本體徑向朝外延伸并且朝向夾臂傾斜。其中，基本元件的一個(gè)區(qū)段朝上伸出頂板，并形成針對(duì)待安裝的頂架的抵靠面。為了將裝置輕松地卡入車(chē)頂外覆層的凹口，保持元件的夾臂采用相對(duì)較軟的技術(shù)方案。同時(shí)，裝置應(yīng)當(dāng)在安裝完畢后固定地支撐在兩個(gè)構(gòu)件上，固當(dāng)已經(jīng)與承載結(jié)構(gòu)卡合時(shí)，補(bǔ)償元件自身還進(jìn)一步從基本元件轉(zhuǎn)出，由此可能造成夾臂的屈服。為了避免這一點(diǎn)，設(shè)有擴(kuò)展鎖緊件，其防止夾臂從其休止位置背離本體偏轉(zhuǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是，提供一種較現(xiàn)有技術(shù)有所改進(jìn)的用于對(duì)兩個(gè)待相連的構(gòu)件之間的公差進(jìn)行補(bǔ)償?shù)难b置。

本實(shí)用新型用以達(dá)成上述目的的解決方案為一種用于對(duì)公差進(jìn)行補(bǔ)償?shù)难b置。

實(shí)用新型本實(shí)用新型的用于對(duì)第一構(gòu)件與第二構(gòu)件之間的公差進(jìn)行補(bǔ)償?shù)难b置包括定義縱向中心軸的空心圓柱形的基本元件、與所述基本元件發(fā)生螺紋嚙合的空心圓柱形的補(bǔ)償元件，以及與所述基本元件固定連接或者與這個(gè)基本元件一體成型的保持元件，其用于將基本元件保持在第一構(gòu)件上。所述保持元件適于夾入第一構(gòu)件的凹口，并且包括至少兩個(gè)特別是設(shè)于保持元件本體的相對(duì)的兩側(cè)上的保持結(jié)構(gòu)。其中，第一保持結(jié)構(gòu)具有至少一個(gè)抗彎的下支臂和至少一個(gè)上支臂，其中在所述支臂之間建構(gòu)有自由空間，其用于容置所述第一構(gòu)件的界定凹口的第一分區(qū)。第二保持結(jié)構(gòu)具有至少一個(gè)抗彎的下支臂和至少一個(gè)彈性的上支臂，其中在所述支臂之間建構(gòu)有自由空間，其用于容置所述第一構(gòu)件的界定凹口的第二分區(qū)。

基于所述第二保持結(jié)構(gòu)的彈性的上支臂，以及該上支臂在裝置的安裝過(guò)程中在第一構(gòu)件的凹口中的側(cè)向彈簧撓度，所述裝置使得保持元件的穩(wěn)定且抗彎的下支臂能夠沉至第一構(gòu)件、例如板片、特別是頂板下。在所述彈性的上支臂的負(fù)荷解除的情況下，借助這個(gè)上支臂和第一保持結(jié)構(gòu)的上支臂支撐在構(gòu)件上，例如支撐在柔性的車(chē)頂外覆層上。亦即，所述裝置的卡夾功能與裝置在第一構(gòu)件下方的支撐功能無(wú)關(guān)。基于該有利的支撐，以及所述裝置在安裝于凹口中的過(guò)程中的功能，能夠有效地避免諸如板片的較薄構(gòu)件的例如因頂架下的密封力引發(fā)的彎曲。

特別是在將所述裝置用于產(chǎn)生針對(duì)車(chē)輛的頂架的螺接面時(shí)，該裝置實(shí)現(xiàn)柔性頂蓋的不明顯的變形，其中在將裝置支撐在頂蓋下的情況下同時(shí)借助抗彎的下支臂實(shí)現(xiàn)高剛度。