[實用新型]一種船舶通風裝置

有效

• 申請號: 201920180187.6
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209506047U
• 公開（公告）日: 2019-10-18
• 發明（設計）人: 李國安;王東;陳慶城;徐曉凱
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63J2/02
• 分類號: B63J2/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開一種船舶通風裝置，包括頂板、底板、支撐組件及風機，頂板與底板相對設置，底板上開設有與風機的尺寸匹配的通孔，支撐組件設置在頂板與底板之間，支撐組件和底板共同將風機約束在通孔上方，支撐組件為可拆卸結構。本裝置既能送風又能抽風，能極大提高艙內空氣置換效率，改善作業環境并減少使用風管所帶來的材料成本損耗，避免風管堵塞人孔產生安全隱患，可拆卸的支撐組件使對風機的維護、檢修方便快捷，且本裝置的制作材料可使用邊角余料，成本低。

技術領域

本實用新型涉及船舶制造技術領域，尤其涉及一種船舶通風裝置。

背景技術

油輪類船型常設計較多貨油艙，單個貨油艙空間大、四周較封閉，通風困難，艙內各類施工人員交叉作業，煙霧彌漫。人孔設置在貨油艙的頂部，為人員進入艙內施工提供入口，通常使用塑料風管通過人孔進艙進行通風。

使用塑料風管進艙進行通風存在較多缺點，一方面塑料風管通風量小，在交叉作業環境下極易破損，經過彎曲后會進一步減小通風量，且塑料風管只能向艙內通風，不能抽風，通風效果較差；另一方面通過人孔拉設多條塑料風管會局部堵塞貨油艙的人孔，影響人員進出，存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶通風裝置，其安裝在人孔上方，通風量大，既能送風又能抽風，能夠保證貨油艙內有效通風，同時保證人孔通道的暢通。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種船舶通風裝置，可拆卸地安裝于船舶人孔處，包括頂板、底板、支撐組件及風機，所述頂板與所述底板相對設置，所述底板上開設有與所述風機的尺寸匹配的通孔，所述支撐組件設置在所述頂板與所述底板之間，所述支撐組件和所述底板共同將所述風機約束在所述通孔上方，所述支撐組件為可拆卸結構。

作為本實用新型的一種優選方案，所述支撐組件包括若干與所述風機的軸線平行設置的縱向支撐件和連接在所述縱向支撐件之間的橫向支撐件，所述縱向支撐件的兩端分別與所述頂板和所述底板連接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述支撐組件包括四個所述縱向支撐件和一個所述橫向支撐件，其中，四個所述縱向支撐件沿所述風機的周向設置，至少一個所述縱向支撐件與所述底板和/或所述頂板可拆卸連接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述縱向支撐件包括可拆卸支撐件，所述可拆卸支撐件包括固定段和活動段，所述固定段的一端連接在所述頂板上，另一端通過連接件與所述活動段可拆卸連接，所述活動段遠離所述連接件的一端與所述底板可拆卸連接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述連接件包括螺栓和螺母，所述固定段和所述活動段上開設有與所述螺栓匹配的連接孔。

作為本實用新型的一種優選方案，所述底板上開設有供所述活動段穿過的矩形開孔，所述活動段與所述矩形開孔對應的位置上凹設有與所述底板的厚度匹配的卡口，所述卡口通過所述活動段在所述矩形開孔內的旋轉與所述底板卡接或分離。

作為本實用新型的一種優選方案，所述底板背離所述頂板的一側間隔設置多個固定架，所述固定架包括兩個間隔設置的固定柱，兩個所述固定柱之間具有供所述人孔的圍壁插接的間隙，多個所述固定架的排布方式與所述圍壁的形狀相匹配。

作為本實用新型的一種優選方案，所述固定架與所述底板焊接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述頂板上設置有吊耳，所述吊耳與所述頂板焊接。

作為本實用新型的一種優選方案，所述風機的高度小于所述頂板與所述底板之間的距離。

本實用新型的有益效果：

1、本裝置既能送風又能抽風，在一個貨油艙設計兩個及以上人孔的情況下，可安裝兩臺，一臺用于送風，一臺用于抽風，能極大提高艙內空氣置換效率，改善作業環境；