[實(shí)用新型]一種用于焊接高速列車窗口的工藝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920179231.1
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN210413124U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏丙軍;劉立彬;楊曉文
• 申請（專利權(quán)）人: 天津偉創(chuàng)達(dá)自動(dòng)化技術(shù)有限公司
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/00
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11487
• 代理人: 李斌

本實(shí)用新型提出了一種用于焊接高速列車窗口的工藝裝置，包括：機(jī)器人自動(dòng)焊接設(shè)備、柔性焊接夾具、清潔設(shè)備、安全防護(hù)設(shè)備、底架，其中，機(jī)器人自動(dòng)焊接設(shè)備位于工作區(qū)域的中心位置處，機(jī)器人自動(dòng)焊接設(shè)備的末端安裝有焊槍，柔性焊接夾具包括多個(gè)柔性夾具，分別布置與待焊接的窗口模塊的一側(cè)，待焊接的窗口模塊放置在底架上，其中，整個(gè)高速列車的車廂按照功能劃分為多個(gè)車廂組件，每個(gè)車廂組件包括多個(gè)窗口模塊，柔性焊接夾具將待焊接的窗口模塊在底架上夾緊，由機(jī)器人自動(dòng)焊接設(shè)備夾持焊槍依次對每個(gè)窗口模塊進(jìn)行焊接，以焊接成為一個(gè)完整的車廂組件。本實(shí)用新型節(jié)省空間和勞動(dòng)力,提高了生產(chǎn)效率、靈活性高、方便操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械設(shè)備、工業(yè)搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于焊接高速列車窗口的工藝裝置。

背景技術(shù)

我國制造業(yè)已有10多年的高速發(fā)展期，已成為世界工業(yè)制造大國。但是直到目前為止，大部分生產(chǎn)制造企業(yè)仍然是采用人工和專機(jī)的傳統(tǒng)方式。落后的上下料生產(chǎn)方式，導(dǎo)致勞動(dòng)生產(chǎn)率低、生產(chǎn)成本高、資源消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重、綜合競爭力弱。近年來，多數(shù)制造企業(yè)逐步向自動(dòng)化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。

自動(dòng)化技術(shù)作為推動(dòng)我國制造業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展最基礎(chǔ)也是最關(guān)鍵的技術(shù)，近年來在市場上得到了廣泛的關(guān)注。眾多企業(yè)深知自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級的重要性，緊緊抓住工業(yè)化自動(dòng)化深度發(fā)展融合的大趨勢，不斷研發(fā)、推出新技術(shù)、新產(chǎn)品及解決方案，為助力制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整發(fā)揮著積極的帶頭作用，將自動(dòng)化向深度與廣度推進(jìn)。

但是，火車車廂窗口模塊一直以來都是采用傳統(tǒng)的人工焊接方式，如何將自動(dòng)化技術(shù)引入到火車車廂窗口模塊焊接中，是當(dāng)前火車焊接中需要解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的旨在至少解決所述技術(shù)缺陷之一。

為此，本實(shí)用新型的目的在于提出一種用于焊接高速列車窗口的工藝裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例一種用于焊接高速列車窗口的工藝裝置，包括：器人自動(dòng)焊接設(shè)備、柔性焊接夾具、清潔設(shè)備、安全防護(hù)設(shè)備、底架，其中，所述機(jī)器人自動(dòng)焊接設(shè)備位于工作區(qū)域的中心位置處，所述機(jī)器人自動(dòng)焊接設(shè)備的末端安裝有焊槍，所述柔性焊接夾具包括多個(gè)柔性夾具，分別布置與待焊接的窗口模塊的一側(cè)，待焊接的窗口模塊放置在所述底架上，其中，整個(gè)高速列車的車廂按照功能劃分為多個(gè)車廂組件，每個(gè)所述車廂組件包括多個(gè)窗口模塊，所述柔性焊接夾具將待焊接的窗口模塊在底架上夾緊，由機(jī)器人自動(dòng)焊接設(shè)備夾持焊槍依次對每個(gè)窗口模塊進(jìn)行焊接，以焊接成為一個(gè)完整的車廂組件；所述清潔設(shè)備位于機(jī)器人自動(dòng)焊接設(shè)備的一側(cè)，所述機(jī)器人自動(dòng)焊接設(shè)備在工作預(yù)設(shè)時(shí)長后，自動(dòng)將焊槍放置于所述清潔設(shè)備的清洗筒內(nèi)以進(jìn)行清潔，所述安全防護(hù)設(shè)備安裝于所述工作區(qū)域的邊界處，當(dāng)有異物或人員進(jìn)入時(shí)發(fā)出報(bào)警。

進(jìn)一步，多個(gè)車廂組件包括：硬座車廂組件、臥鋪包廂組件、餐桌合造車廂組件。

進(jìn)一步，所述硬座車廂組件包括7類窗口類型，共27個(gè)窗口模塊；

所述臥鋪車廂組件包括6類窗口類型，共30個(gè)窗口模塊；

所述餐桌合造組件包括10類窗口類型，共26個(gè)窗口模塊；

所述臥鋪包廂組件包括7類窗口類型，共28個(gè)窗口模塊。

進(jìn)一步，所述安全防護(hù)設(shè)備采用安全光柵。

進(jìn)一步，本實(shí)用新型還包括：調(diào)休平臺，所述調(diào)休平臺位于所述安全防護(hù)設(shè)備的外側(cè)。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于焊接高速列車窗口的工藝裝置，通過將一個(gè)車廂拆分成多個(gè)窗口模塊來焊接，然后再把這些窗口模塊組合在一起焊接可以實(shí)現(xiàn)多種車型柔性自動(dòng)化焊接，該工藝方案節(jié)省空間和勞動(dòng)力,提高了生產(chǎn)效率。并且，本實(shí)用新型采用移動(dòng)焊槍實(shí)現(xiàn)對各個(gè)車廂組件的焊接，具有靈活性高、方便操作的特點(diǎn)。