[實用新型]用于車輛的電池包組件及車輛

有效

• 申請號: 201920179006.8
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209401698U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 賈世鵬
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6561;H01M10/6567
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種用于車輛的電池包組件及車輛，該電池包組件包括：下殼體；上殼體，所述上殼體設置在所述下殼體上且所述上殼體與所述下殼體限定出用于容納電池包的空腔；其中所述上殼體上設置有向上突出的散熱組件，所述散熱組件內設置有液冷卻通道，所述散熱組件與所述車輛地板止抵以使所述上殼體的上表面與所述地板之間形成風冷卻通道。根據本實用新型的電池包組件結構簡單、散熱效果好、適用性廣。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，特別涉及一種用于車輛的電池包組件及車輛。

背景技術

相關技術中，電池包一般單純采用水冷或者風冷的冷卻方式。采用風冷時，冷卻效率完全取決于車速和外界溫度，散熱效率有限。采用水冷的方式，往往利用電池的電量帶動水冷系統對電池進行冷卻，不但降低了電池的可利用電量，而且多余的水冷系統也增加了整車質量。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于車輛的電池包組件，該電池包組件的結構簡單、散熱效果好、適用性廣。

本實用新型還提出一種具有上述電池包組件的車輛。

根據本實用新型的用于車輛的電池包組件包括：下殼體；上殼體，所述上殼體設置在所述下殼體上且所述上殼體與所述下殼體限定出用于容納電池包的空腔；其中所述上殼體上設置有向上突出的散熱組件，所述散熱組件內設置有液冷卻通道，所述散熱組件與所述車輛地板止抵以使所述上殼體的上表面與所述地板之間形成風冷卻通道。

根據本實用新型的用于車輛的電池包組件，在電池包組件的上殼體上設置突出于上殼體的散熱組件，散熱組件內具有液冷卻通道，用于對電池包組件進行液冷卻，散熱組件的上端與地板止抵，令上殼體與地板之間形成風冷卻通道，使電池包組件可以同時進行風冷和液冷，提高了電池包組件的冷卻效果，優化了電池包組件的工作環境，使得電池包組件可以保持一個良好的工作溫度，有助于延長電池包組件的壽命。

根據本實用新型的一個實施例，所述上殼體上還設置有與所述地板配合的凸臺。

根據本實用新型的一個實施例，所述凸臺包括：與油箱安裝位置配合的油箱凸臺、與所述地板的中通道位置配合的中通道凸臺。

根據本實用新型的一個實施例，所述油箱凸臺設置在所述上殼體的后側且在所述上殼體的寬度方向上對稱，所述中通道凸臺設置在所述上殼體的前側且在所述上殼體的寬度方向上對稱。

根據本實用新型的一個實施例，所述凸臺還包括：第一階臺和第二階臺，所述第一階臺設置在所述上殼體上且在上殼體的寬度方向上對稱，所述油箱凸臺和所述中通道凸臺分別與所述第一階臺搭接，所述第二階臺設置在所述第一階臺上且位于所述中通道凸臺的后側。

根據本實用新型的一個實施例，所述散熱組件為多個，且多個所述散熱組件間隔地設置在所述上殼體的上表面上。

根據本實用新型的一個實施例，所述散熱組件構造為不規則的幾何形狀。

根據本實用新型的一個實施例，多個所述散熱組件為銅件。

根據本實用新型的一個實施例，電池包組件還包括：電池管理系統、溫度傳感器和水泵，所述溫度傳感器和所述水泵分別與所述電池管理系統電連接，在所述溫度傳感器檢測到所述空腔內的溫度達到預設值時，所述電池管理系統接收所述溫度傳感器的溫度信號并控制水泵轉動以帶動液冷卻通道內的冷卻液流動。

下面簡單描述根據本實用新型的車輛。

根據本實用新型的車輛上設置有上述實施例的電池包組件，由于根據本實用新型的車輛上設置有上述實施例的電池包組件，因此該車輛的電池散熱效果好，整車質量輕，車輛的續航里程遠。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。