[實用新型]一種永磁張緊絞車

有效

• 申請號: 201920178834.X
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN208829160U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 湯蘭暉;黃絢忠;于磊;湯明東
• 申請（專利權）人: 上海冠群貝東實業有限公司
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28;B66D1/30;B66D5/30;F16F15/08
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本申請公開了一種永磁張緊絞車。永磁張緊絞車包括：電機組件，所述電機組件包括輸出端以及與輸出端相對的制動端；卷筒，所述卷筒包括從動端，所述從動端與所述輸出端連接；電磁制動器，所述電磁制動器設置在電機組件的近制動端的一側；其中，所述電機組件用于為所述卷筒提供力源，從而使卷筒轉動；所述電磁制動器用于作用于所述制動端，從而為所述輸出端制動。

技術領域

本申請涉及絞車技術領域，特別是涉及一種永磁張緊絞車。

背景技術

現有技術中，張緊絞車的制動器通常作用于電機組件的輸出軸上。

采用這種結構，會使得傳動軸的輸出端的長度不得不增加，不利于扭矩的傳動，加大了產品的故障風險。且電動機軸與絞車卷筒軸垂直布置，使傳動效率降低，且占用空間較大。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種永磁張緊絞車來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

為實現上述目的，本申請提供了一種永磁張緊絞車，所述永磁張緊絞車包括：電機組件，所述電機組件包括輸出端以及與輸出端相對的制動端；卷筒，所述卷筒包括從動端，所述從動端與所述輸出端連接；電磁制動器，所述電磁制動器設置在電機組件的近制動端的一次；其中，所述電機組件用于為所述卷筒提供力源，從而使卷筒轉動；所述電磁制動器用于作用于所述制動端，從而為所述輸出端制動。

可選地，所述電機組件進一步包括底座組件，所述電機組件、卷筒設置在所述底座組件上。

可選地，所述底座組件包括電機組件支撐架以及卷筒支撐架，所述電機組件設置在所述電機組件支撐架上，所述卷筒設置在所述卷筒支撐架上。

可選地，所述電機組件包括：電機殼體；電機，所述電機設置在所述電機殼體內部，所述電機包括輸出軸，所述輸出軸包括電機輸出端以及所述制動端；減速器，所述減速器設置在所述電機殼體內，所述減速器包括減速器輸入端以及所述輸出端；其中，所述電機輸出端與所述減速器輸入端連接。

可選地，所述電機殼體的外表面向遠離電機殼體內部的方向突出，從而形成多個散熱翅片。

可選地，所述電機殼體進一步包括散熱裝置，所述散熱裝置安裝在各個散熱翅片上和/或電機殼體的外表面上。

可選地，所述散熱裝置包括：冷卻源，所述冷卻源包括冷卻流體輸出口；冷卻管道，所述冷卻管道設置在所述散熱翅片和/或電機殼體上，所述冷卻管道具有進水口，所述進水口與所述冷卻流體輸出口連通。

可選地，所述電機殼體進一步包括冷卻源；所述散熱翅片中空，所述散熱翅片上設置有散熱翅片進口以及散熱翅片出口；所述冷卻源通過管道與所述散熱翅片進口連接，所述冷卻源用于為所述散熱翅片提供冷卻源。

可選地，所述底座組件進一步包括：頂起裝置，所述頂起裝置設置在所述電機組件支撐架內，所述頂起裝置包括運動部以及固定部，其中，所述運動部能夠遠離或者靠近所述固定部；所述電機組件設置在所述運動部上。

可選地，所述頂起裝置進一步包括減震橡膠墊；所述減震橡膠墊設置在所述運動部與所述電機組件之間。

本申請中的永磁張緊絞車將電磁制動器設置在電機組件的近制動端的一側，并且作用于制動端，從而解決了現有技術的傳動軸較長的問題。

附圖說明

圖1是根據本申請一實施例的永磁張緊絞車的結構示意圖。

附圖標記

1、電機組件；2、卷筒；3、電磁制動器；4、底座組件；41、電機組件支撐架；42、卷筒支撐架；11、電機殼體；12、散熱翅片

具體實施方式