[實用新型]車載飲水機的水路控制系統

有效

• 申請號: 201920178580.1
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN209644702U
• 公開（公告）日: 2019-11-19
• 發明（設計）人: 羅紅光
• 申請（專利權）人: 東方河馬(北京)科技有限公司
• 主分類號: A47J31/46
• 分類號: A47J31/46
• 代理公司: 11496 北京君泊知識產權代理有限公司
• 代理人: 王程遠<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及飲水設備技術領域，尤其是涉及一種車載飲水機的水路控制系統，該水路控制系統包括：單向泵、第一閥體、第二閥體和第三閥體；所述第一閥體的第一閥口用于與儲水桶連接；所述第一閥體的第二閥口用于與控制盒連接；所述第一閥體的第三閥口、所述第二閥體的第一閥口、所述第三閥體的第二閥口之間通過一個三通結構連接；所述第二閥體的第三閥口用于與單向泵的進口連接；所述第三閥體的第三閥口用于與單向泵的出口連接；所述第二閥體的第二閥口、所述第三閥體的第一閥口、加熱水箱之間通過一個三通結構連接。本實用新型既能滿足車載飲水機的上水和退水操作，又能在造價成本上、使用壽命上、噪音上得到顯著提高。

技術領域

本實用新型涉及飲水設備技術領域，尤其是涉及一種車載飲水機的水路控制系統。

背景技術

隨著科技的進步，人們的生活水平日益提高。家用汽車、貨車的生產制造也得到了飛速發展，但人們在享受車上生活的同時，發現車上無專業的飲水設備，這樣外出時，需要飲用開水感到很不方便。相關技術中，對于車載飲水機的成本較高。其中，車載飲水機的主機盒采用的是蠕動泵，這種蠕動泵作為雙向泵，可以有效地實現車載飲水機上水和退水操作。但是，這種蠕動泵在造價上相對較高，而且該蠕動泵的使用壽命有限，其在運行時也會產生一定的噪音。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載飲水機的水路控制系統，以解決現有技術中存在的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

第一方面，本實用新型提供一種車載飲水機的水路控制系統，其包括：單向泵、第一閥體、第二閥體和第三閥體；

所述第一閥體的第一閥口用于與儲水桶連接；

所述第一閥體的第二閥口用于與控制盒連接；

所述第一閥體的第三閥口、所述第二閥體的第一閥口、所述第三閥體的第二閥口之間通過一個三通結構連接；

所述第二閥體的第三閥口用于與單向泵的進口連接；

所述第三閥體的第三閥口用于與單向泵的出口連接；

所述第二閥體的第二閥口、所述第三閥體的第一閥口、加熱水箱之間通過一個三通結構連接。

作為一種進一步的技術方案，所述單向泵為隔膜泵。

作為一種進一步的技術方案，所述第一閥體、第二閥體和第三閥體為分體式設置。

作為一種進一步的技術方案，所述第一閥體、第二閥體和第三閥體為一體式設置。

作為一種進一步的技術方案，該車載飲水機的水路控制系統還包括：控制系統，所述控制系統分別與單向泵、第一閥體、第二閥體和第三閥體信號連接。

作為一種進一步的技術方案，該車載飲水機的水路控制系統還包括：第四閥體，所述加熱水箱上方的排氣口通過第四閥體與儲水桶連接。

作為一種進一步的技術方案，所述加熱水箱、單向泵、第一閥體、第二閥體和第三閥體均設置于主機盒中。

作為一種進一步的技術方案，所述第一閥體、第二閥體和第三閥體的各個閥口之間通過軟管連接。

作為一種進一步的技術方案，所述軟管為硅膠管。

作為一種進一步的技術方案，所述第一閥體、第二閥體和第三閥體分別為二位三通閥，其中，第一閥口、第二閥口為二位三通閥的工作閥口，第三閥口為二位三通閥的常開閥口。