[實用新型]一種應用于公交車站的汽車站

有效

• 申請號: 201920178545.X
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN210105414U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 蔡雪健
• 申請（專利權）人: 蔡雪健
• 主分類號: E04H6/08
• 分類號: E04H6/08;E04H1/12
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型涉及城市交通技術領域，尤其是涉及一種應用于公交車站的汽車站，所述公共汽車站設置于機動車道與非機動車道之間；所述公共汽車站包括：候車廳、功能模塊墻、智能電子站牌；所述功能模塊墻沿候車廳的長度間隔地設置于所述候車廳，所述智能電子站牌分別設置于所述候車廳的前后兩端。通過移動該功能模塊墻，實現靈活調整各個功能模塊墻的位置，例如：可將功能模塊墻之間形成折彎的通道，以供乘客排隊候車。而且，該功能模塊墻可實現乘客的各種需求，例如：飲食、充電、急救等等。

技術領域

本實用新型涉及城市交通技術領域，尤其是涉及一種應用于公交車站的汽車站。

背景技術

隨著當今市民生活水平的提高，城市交通環境壓力日益增大，交通擁擠、堵車成了常態。不僅是大城市，就連中小城市道路交通的“治堵難”都成了社會的熱點議題。對于目前的公交站，其功能過于簡單，無法滿足乘客的等車需求。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本申請的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種應用于公交車站的汽車站，以解決現有技術中存在的技術問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供一種應用于公交車站的汽車站，所述公交車站的下層設置有公共汽車站，所述公共汽車站設置于機動車道與非機動車道之間；所述公共汽車站包括：候車廳、功能模塊墻、智能電子站牌；所述候車廳的頂部設置有火災傳感器、通風口、滅火噴頭和照明燈；所述功能模塊墻沿候車廳的長度間隔地設置于所述候車廳，所述功能模塊墻的底部設置有行走輪，所述候車廳的地面設置有軌道，所述功能模塊墻的行走輪設置于軌道上，所述軌道沿候車廳的寬度方向設置；相鄰功能模塊墻之間形成通道；所述智能電子站牌分別設置于所述候車廳的前后兩端。

作為一種進一步的技術方案，所述候車廳的內部設置有儲能電站。

作為一種進一步的技術方案，所述候車廳鋪設有壓電陶瓷地面。

作為一種進一步的技術方案，所述壓電陶瓷地面的下部設置有地下容納空間；所述地下容納空間設置有儲能電站或消防蓄水池；所述儲能電站用于為公交車站及其周圍的用電設備提供電能；所述消防蓄水池用于為公交車站及其周圍的消防設備提供消防水。

作為一種進一步的技術方案，所述儲能電站包括：電池倉，所述電池倉具有多個電池單元，且所述電池倉內填充有滅火劑。

作為一種進一步的技術方案，所述消防蓄水池設置于所述公交車站的下方；所述消防蓄水池設置多個獨立設置的蓄水單元，所述蓄水單元的墻體為混凝土墻體，所述混凝土墻體的表面設置有保溫層，每個蓄水單元內設置有不同類型的消防水，每個蓄水單元分別設置有一進水管道和一出水管道，所述進水管道與供水裝置連接，所述出水管道與滅火噴頭連接。

作為一種進一步的技術方案，所述候車廳的截面為梯形結構。

作為一種進一步的技術方案，所述公交車站包括：上層、中層、下層；所述上層與中層之間通過立柱支撐；所述立柱的下端設置于下層的頂棚上；所述立柱的上端支撐于所述上層的底面，所述下層設置于消防蓄水池的上面。

作為一種進一步的技術方案，所述公交車站的上層設置有無人機起降平臺，所述無人機起降平臺設置有無人機停機坪，所述無人機起降平臺的四周具有向上的翻卷導流結構。

作為一種進一步的技術方案，所述公交車站的中層設置有軌道公交車站，所述軌道公交車站的邊緣設置有圍欄，所述軌道公交車站設置有貫穿于軌道公交車站的軌道。

作為一種進一步的技術方案，所述功能模塊墻上設置有用于放置各種物品的容納空間。

采用上述技術方案，本實用新型具有如下有益效果：