[實(shí)用新型]具有過(guò)濾功能的冷卻器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920177152.7
• 申請(qǐng)日: 2019-01-31
• 公開（公告）號(hào): CN209724858U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃振中
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東盈威流體控制技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): F15B21/0423
• 分類號(hào): F15B21/0423;F15B21/041
• 代理公司: 44205 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 左恒峰<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型公開具有過(guò)濾功能的冷卻器，包括內(nèi)置式冷卻部件、回油過(guò)濾部件；回油過(guò)濾部件包括殼體、濾芯、頂蓋，頂蓋與濾芯間設(shè)有支撐桿，支撐桿上安裝有磁鋼，濾芯內(nèi)部設(shè)有流道，濾芯內(nèi)部設(shè)有止流閥，殼體的一側(cè)設(shè)有過(guò)濾入油口，殼體底部設(shè)有過(guò)濾出油口；內(nèi)置式冷卻部件包括冷卻器本體、折流板和銅管，冷卻器本體的上側(cè)設(shè)有冷卻入油口，銅管的前半段安裝在主體管套內(nèi)，后半段直接外露浸沒(méi)在油箱內(nèi)部，銅管的內(nèi)部通入循環(huán)冷卻水，折流板以一定間距規(guī)則安裝在冷卻器本體內(nèi)。本實(shí)用新型將油液的過(guò)濾和冷卻功能集成于一體，既優(yōu)化了過(guò)濾性能，也提高了冷卻器的使用效率，同時(shí)極大的簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的組裝結(jié)構(gòu)，空間結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、維護(hù)省時(shí)省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種具有過(guò)濾功能的冷卻器，屬于冷卻器設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)

液壓系統(tǒng)長(zhǎng)期高速高壓的運(yùn)行會(huì)造成內(nèi)部機(jī)件磨損產(chǎn)生大量鐵質(zhì)微粒，微粒的存在往往容易流入泵、閥等精密部件內(nèi)部，發(fā)生卡泵，卡閥等事故，所以油液過(guò)濾著重過(guò)濾鐵質(zhì)微粒。而一般過(guò)濾器只是簡(jiǎn)單的經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾，這樣會(huì)加重濾芯的負(fù)擔(dān)，縮短濾芯的使用壽命。

液壓系統(tǒng)在一個(gè)工藝過(guò)程中，一般有若干運(yùn)動(dòng)階段和若干靜止階段，一般的冷卻器只有在有油液流經(jīng)時(shí)才會(huì)對(duì)流經(jīng)的油液進(jìn)行冷卻降溫，也就是在一個(gè)工藝流程中，當(dāng)在運(yùn)動(dòng)的階段有油液流經(jīng)冷卻器時(shí)，會(huì)有冷卻的效果，而在靜止的階段油液處于停滯狀態(tài)，沒(méi)有冷卻的效果。這樣就造成冷卻器不是一直起到冷卻功能，使用效率低。

目前的過(guò)濾、冷卻一體式產(chǎn)品只是簡(jiǎn)單的將過(guò)濾器和冷卻器機(jī)械地組裝在一起，并沒(méi)有解決上述問(wèn)題，同時(shí)在更換濾芯時(shí)，要求油箱液面必須低于過(guò)濾器液面，否則更換濾芯時(shí)油箱內(nèi)部油液會(huì)通過(guò)過(guò)濾器頂部溢出，使用不方便，操作性差。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種具有過(guò)濾功能的冷卻器，既能對(duì)液壓油實(shí)時(shí)冷卻降溫，也能同時(shí)過(guò)濾液壓油內(nèi)含有的鐵質(zhì)微粒，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易實(shí)現(xiàn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的具有過(guò)濾功能的冷卻器，包括安裝在油箱(6)上的內(nèi)置式冷卻部件、安裝在內(nèi)置式冷卻部件上的回油過(guò)濾部件；

所述回油過(guò)濾部件包括殼體、安裝在殼體內(nèi)的濾芯、安裝在殼體頂部的頂蓋，所述頂蓋與濾芯間設(shè)有支撐桿，支撐桿上安裝有磁鋼，所述濾芯內(nèi)部設(shè)有流道，濾芯內(nèi)部下側(cè)設(shè)有止流閥，所述殼體的一側(cè)設(shè)有與主油路連接的過(guò)濾入油口，殼體底部設(shè)有過(guò)濾出油口，所述過(guò)濾出油口與濾芯內(nèi)的流道和止流閥連通；

所述內(nèi)置式冷卻部件包括冷卻器本體、分別安裝在冷卻器本體內(nèi)的折流板和銅管，所述冷卻器本體的上側(cè)設(shè)有與過(guò)濾出油口、止流閥相連通的冷卻入油口，所述冷卻器本體內(nèi)部銅管的前半段安裝在主體管套內(nèi)，銅管的后半段直接外露浸沒(méi)在油箱內(nèi)部，并以此作為冷卻油出油口，所述銅管的內(nèi)部通入循環(huán)冷卻水，所述折流板以一定間距規(guī)則安裝在冷卻器本體內(nèi)。

作為改進(jìn)，所述頂蓋通過(guò)螺栓安裝在殼體上。

作為改進(jìn)，所述過(guò)濾入油口位于殼體的上側(cè)，經(jīng)過(guò)濾入油口進(jìn)入殼體內(nèi)的油液被磁鋼磁性過(guò)濾后流入濾芯，經(jīng)濾芯過(guò)濾后流入濾芯流道，經(jīng)過(guò)濾出油口流出。

作為改進(jìn)，所述回油過(guò)濾部件過(guò)濾后油液經(jīng)冷卻入油口進(jìn)入冷卻器本體，先與銅管前半段換熱降溫，并在折流板中折流前行，并流入油箱內(nèi)。

作為改進(jìn)，所述過(guò)濾出油口與冷卻入油口之間采用油口法蘭剛性連接。

作為改進(jìn)，所述冷卻器本體上焊接有法蘭，所述油箱的外壁面上焊接有相對(duì)應(yīng)的對(duì)接法蘭。