[實用新型]一種汽車空調控制器的單片機保護裝置

有效

• 申請號: 201920175291.6
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209267169U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 葉力;胥健
• 申請（專利權）人: 成都欣力科技有限公司
• 主分類號: H02H9/02
• 分類號: H02H9/02;H02H7/20
• 代理公司: 成都中匯天健專利代理有限公司 51257
• 代理人: 陳冰

1.一種汽車空調控制器的單片機保護裝置，包括單片機U2、壓縮機控制模塊和信號采集模塊，所述壓縮機控制模塊的輸入端與單片機U2連接，其輸出端連接外部壓縮機內部電路，信號采集模塊的輸出端與單片機U2連接，其輸入端與外部車身信號發送端連接，其特征在于：所述信號采集模塊與車身信號發送端之間設有保護電路，避免車身信號發送端發出有超載信號時對單片機U2造成的損壞，所述保護電路包括兩組，分別為低電平保護電路和高電平保護電路，以在車身信號發送端處于不同電平狀態時均能對單片機U2進行保護；所述壓縮機控制模塊的輸出端還連接有保護器件，避免壓縮機在停止時，所產生的大電壓會對單片機U2造成損壞。

2.根據權利要求1所述的一種汽車空調控制器的單片機保護裝置，其特征在于：所述低電平保護電路包括電阻R3~R6、三極管Q1和二極管D2，二極管D2的一端連接電阻R3、R4的一端，二極管D2的另一端作為該低電平保護電路的輸入端連接車身信號發送端，電阻R3的另一端連接三極管Q1的發射極后與單片機U2中的供電端連接，電阻R4的另一端連接三極管Q1的基級，所述三極管Q1的集電極連接電阻R5的另一端和電阻R6的一端，電阻R5的一端連接電容C7 的一端后作為該低電平保護電路的輸出端與單片機U2的引腳49連接，電容C7和電阻R6的另一端均接地。

3.根據權利要求1所述的一種汽車空調控制器的單片機保護裝置，其特征在于：所述高電平保護電路包括電阻R7~R10、二極管D3和晶體管Q2，所述二極管D3的一端作為該高電平保護電路的輸入端連接車身信號發送端，其另一端連接電阻R9的一端，電阻R9的另一端連接電阻R10的一端和三極管Q2的基級，三極管Q2的集電極連接電阻R7、R8的一端，電阻R7的另一端與單片機U2中的供電端連接，電阻R8的另一端作為該高電平保護電路的輸出端連接單片機U2的引腳50，晶體管Q2的發射極和電阻R10的另一端均接地。

4.根據權利要求1所述的一種汽車空調控制器的單片機保護裝置，其特征在于：所述保護器件為二極管。