[實用新型]一種橋梁現澆支架體系

有效

• 申請號: 201920175132.6
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209602972U
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 李金恒;黃巍;李亞民;張鵬;宋海清;曾湖庚;謝惠軍;劉興;朱欣;蘇迎瑞
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第八工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 陳暉;戴玲

本實用新型公開了一種橋梁現澆支架體系，包括工字鋼主梁系統和鋼管支架系統，工字鋼主梁系統包括多組工字鋼主梁，多組工字鋼主梁并排布置，各組工字鋼主梁之間形成U形待澆區，外側的每組工字鋼主梁包括一根工字鋼主梁，內側的每組工字鋼主梁包括一對工字鋼主梁，每對中的兩個根工字鋼主梁之間通過橫向連接梁連接，各工字鋼主梁兩端具有安裝部，安裝部位于橋梁的蓋梁上，鋼管支架系統包括多個鋼管支架，各組工字鋼主梁的頂部固定一個鋼管支架，U形待澆區以及鋼管支架的頂部均設有現澆梁體的模板，U形待澆區底部設有用于支撐模板的分配橫梁。本實用新型施工過程中無預埋，后續拆除施工方便，減少了排架搭設高度，提高了施工安全性，減少了材料用量。

技術領域

本實用新型涉及橋梁現澆支撐設備，尤其涉及一種橋梁現澆支架體系。

背景技術

對目前水庫大壩工程交通橋施工方法進行歸類，可分為預制和現澆兩個大的類別，每個類別又包含了多種不同的應用，均有各自的適用范圍。預制施工簡單方便，成本較低，不用搭設排架，可以靈活安排工期，但受場地和機械設備的限制。傳統水庫大壩交通橋現澆施工多采用搭排架現澆施工法和利用預埋件做排架支撐梁現澆施工方法。由于一般水庫大壩下游面設計為斜坡面，而交通橋一般也設置在壩后，且布置高度較高，排架施工時無法直接坐落在坡面上，必須在坡面上人工鑿立桿固定，因此增加了鑿前期混凝土的工程量和后期修補量，且在坡面上施工，施工難度極大，難以保障排架施工質量及工期，且存在長期安全隱患；預埋件在預埋施工過程中難度較大，蓋梁中鋼筋密，可能會與埋件沖突，且預埋數量多，后期部分埋件無法拆除，材料浪費較大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種施工過程中無預埋，后續拆除施工方便，減少了排架搭設高度，提高了施工安全性，減少了材料用量的橋梁現澆支架體系。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種橋梁現澆支架體系，包括工字鋼主梁系統和鋼管支架系統，所述工字鋼主梁系統包括多組工字鋼主梁，所述多組工字鋼主梁并排布置，各組工字鋼主梁之間形成U形待澆區，位于外側的每組工字鋼主梁包括一根工字鋼主梁，位于內側的每組工字鋼主梁包括一對工字鋼主梁，每對中的兩個根工字鋼主梁之間通過橫向連接梁連接，每根工字鋼主梁兩端具有安裝部，所述安裝部位于橋梁的蓋梁上，且安裝部的底面高于工字鋼主梁中間部分的底面，所述鋼管支架系統包括與工字鋼主梁組數對應的多個鋼管支架，各鋼管支架布置在各組工字鋼主梁的頂部，所述U形待澆區以及鋼管支架的頂部均設有現澆梁體的模板，所述U形待澆區的底部設有用于支撐模板的分配橫梁。

作為上述技術方案的進一步改進，優選的，所述安裝部與蓋梁之間設有用于找平和拆卸的臨時砂漿墊塊。

作為上述技術方案的進一步改進，優選的，與外側的工字鋼主梁靠近的模板上設有用于固定外側工字鋼主梁的槽鋼，所述槽鋼的一面與外側的工字鋼主梁的頂部焊接固定，另一面與模板焊接固定。

作為上述技術方案的進一步改進，優選的，每對中的兩個根工字鋼主梁之間通過上下兩個橫向連接梁連接，且上下兩個橫向連接梁之間通過多個斜撐連接。

作為上述技術方案的進一步改進，優選的，所述工字鋼主梁包括工字鋼、位于工字鋼兩端的端部加強鋼板和位于工字鋼中間部分的跨中加強鋼板。

作為上述技術方案的進一步改進，優選的，所述工字鋼主梁的安裝部的底面設有底部補強鋼板。

作為上述技術方案的進一步改進，優選的，外側的工字鋼主梁與相鄰的內側工字鋼主梁之間設有多個跨中抗彎橫梁，所述跨中抗彎橫梁設于工字鋼主梁（1）的跨中部分，且由跨中向兩端間隔布置，并與對應位置的分配橫梁錯開布置。

作為上述技術方案的進一步改進，優選的，外側的工字鋼主梁設有向外延伸的操作平臺。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：