[實(shí)用新型]乘用車(chē)正面偏置碰撞試驗(yàn)偏移量測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920174740.5
• 申請(qǐng)日: 2019-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209342386U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 匡芳;陳林;李紹磊;劉宏達(dá);呂渤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 襄陽(yáng)達(dá)安汽車(chē)檢測(cè)中心有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 襄陽(yáng)中天信誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42218
• 代理人: 何靜月

一種乘用車(chē)正面偏置碰撞試驗(yàn)偏移量測(cè)量裝置，包括車(chē)載裝置和地面裝置；所述車(chē)載裝置包括主桿，所述主桿上端有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽中連接安裝桿，安裝桿一端有圓柱孔，安裝桿另一端有凸肩，凸肩中心位置加工有螺紋孔，用于連接主桿與安裝桿的鎖緊螺釘裝于凸肩處螺紋孔中，主桿下端連接有滑套，桿上部插裝于滑套中，桿上端裝于限位用的固定螺母，桿下端經(jīng)自緊鉆頭夾連接記號(hào)筆，桿中部套有彈簧，彈簧上端與滑套相抵，彈簧下端與自緊鉆頭夾相抵；所述地面裝置包括記號(hào)板與固定板，記號(hào)板經(jīng)彈簧合頁(yè)傾斜裝于固定板上。本實(shí)用新型可以更加準(zhǔn)確、快速、方便的對(duì)偏移量進(jìn)行測(cè)量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及正面偏置碰撞試驗(yàn)領(lǐng)域，具體涉及一種正面偏置碰撞試驗(yàn)偏移量測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

實(shí)車(chē)碰撞標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)碰撞發(fā)生時(shí)車(chē)輛或碰撞小車(chē)偏離理論軌跡線的范圍均做出了明確規(guī)定。GB/T 20913-2007《乘用車(chē)正面偏置碰撞的乘員保護(hù)》標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)車(chē)輛前端與可變形壁障間的重疊率進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，要求車(chē)輛前端與可變形壁障間的重疊率為車(chē)身寬度的，試驗(yàn)過(guò)程中車(chē)輛偏移量的大小關(guān)系著試驗(yàn)結(jié)果的可信度，試驗(yàn)報(bào)告中要求給出偏移量的具體數(shù)值，因此，準(zhǔn)確測(cè)量出碰撞時(shí)車(chē)輛的偏移量尤為重要。

目前多采用在可變形壁障的碰撞側(cè)邊緣涂抹顏料，碰撞發(fā)生時(shí)將顏料拓印到粘貼在車(chē)頭的對(duì)標(biāo)紙上，測(cè)量顏料印記與對(duì)標(biāo)紙上車(chē)身線之間的距離來(lái)獲得碰撞過(guò)程中車(chē)身的偏移量。上述操作，碰撞后大部分情況車(chē)頭嚴(yán)重?fù)p壞，對(duì)標(biāo)紙被撞爛，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量出碰撞時(shí)的偏移量；此外，由于碰撞時(shí)可變形壁障邊緣在對(duì)標(biāo)紙上滑移，顏料被涂抹成片，無(wú)法快速清晰地找出碰撞時(shí)刻印記線。綜上，現(xiàn)有的測(cè)量方法很難準(zhǔn)確、快速、方便的測(cè)量出正面偏置碰撞試驗(yàn)的偏移量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種乘用車(chē)正面偏置碰撞試驗(yàn)偏移量測(cè)量裝置，可以更加準(zhǔn)確、快速、方便的對(duì)偏移量進(jìn)行測(cè)量。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：包括車(chē)載裝置和地面裝置；所述車(chē)載裝置包括主桿，所述主桿上端有導(dǎo)槽，導(dǎo)槽中連接安裝桿，安裝桿一端有裝配孔，安裝桿另一端有凸肩，用于連接主桿與安裝桿的鎖緊螺釘裝于凸肩處，主桿下端連接有滑套，桿上部插裝于滑套中，桿上端裝于限位用的固定螺母，桿下端經(jīng)自緊鉆頭夾連接記號(hào)筆，桿中部套有彈簧，彈簧上端與滑套相抵，彈簧下端與自緊鉆頭夾相抵；所述地面裝置包括與記號(hào)筆相對(duì)應(yīng)的記號(hào)板、固定板，記號(hào)板經(jīng)彈簧合頁(yè)傾斜裝于固定板上。記號(hào)板與固定板之間夾角小于90°。

所述凸肩為矩形凸肩，矩形凸肩中心有螺紋孔，與所述鎖緊螺釘配合使用；所述主桿與滑套連接的一端有安裝孔。

所述桿一端有外螺紋，與所述固定螺母配合使用；桿小間隙配合插裝于滑套中，桿另一端過(guò)盈配合安裝于自緊鉆頭夾中。

所述記號(hào)板上標(biāo)有刻度線。

所述安裝桿為兩個(gè)以上。

所述安裝桿一端的裝配孔經(jīng)螺釘固定于待檢測(cè)乘用車(chē)非碰撞側(cè)的兩個(gè)牌照安裝孔；地面裝置固定于地面上，位于可變形壁障前方，且在待檢測(cè)乘用車(chē)非碰撞側(cè)，對(duì)應(yīng)于記號(hào)筆；待檢測(cè)乘用車(chē)放置于軌道上，車(chē)身中心平面與軌道中心線重合，牽引鋼絲繩裝在軌道中心線處的槽中，牽引鋼絲繩一端與檢測(cè)乘用車(chē)連接，牽引鋼絲繩另一端與電機(jī)連接，電機(jī)帶動(dòng)牽引鋼絲繩拉動(dòng)車(chē)輛向前運(yùn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的測(cè)量方法，包括以下步驟：