[實用新型]利于降低軸承進油溫度的軸承體結構

有效

• 申請號: 201920174582.3
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209414234U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 胡冬冬;羅紹華;劉磊
• 申請（專利權）人: 重慶水泵廠有限責任公司
• 主分類號: F04D29/046
• 分類號: F04D29/046;F04D29/06;F04D29/58
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 李海華

1.利于降低軸承進油溫度的軸承體結構，包括主殼體（1），主殼體（1）內腔下部為油池空間（11），主殼體（1）內還設有軸承座（12），所述軸承座（12）上開設有貫穿軸承座（12）的軸承安裝孔（13）以通過軸承連接泵軸；其特征在于：在軸承安裝孔（13）的軸向上，軸承座（12）的兩端面與對應的主殼體（1）的殼壁之間分別具有甩油空間（14）和回油空間（15），軸承座（12）的兩側分別與對應的主殼體（1）的殼壁相連接；所述油池空間（11）位于軸承座（12）的下方，軸承座（12）的下表面設有向下延伸入油池空間（11）的隔板（16），所述隔板（16）與軸承安裝孔（13）的軸向垂直并在軸承安裝孔（13）的軸向上把油池空間（11）分割為第一油池（111）和第二油池（112），所述隔板（16）的下端與主殼體（1）的底部殼壁之間具有間隙（17），所述第一油池（111）和第二油池（112）通過所述間隙（17）連通。

2.根據權利要求1所述利于降低軸承進油溫度的軸承體結構，其特征在于：軸承座（12）的上端與主殼體（1）的頂部殼壁相連接，所述軸承座（12）上還開設有貫穿軸承座（12）的平衡通道（18），所述平衡通道（18）位于軸承安裝孔（13）的上方并與軸承安裝孔（13）的軸向平行。

3.根據權利要求1所述利于降低軸承進油溫度的軸承體結構，其特征在于：所述主殼體（1）、軸承座（12）以及隔板（16）為一體鑄造成型。

4.根據權利要求1-3任一項所述利于降低軸承進油溫度的軸承體結構，其特征在于：軸承座（12）的軸承安裝孔（13）內安裝有相鄰雙列的兩個角接觸球軸承（2）以用于承受徑向力和雙向軸向力，軸承座（12）通過兩個角接觸球軸承（2）可轉動連接泵軸（3），位于甩油空間（14）的泵軸段上設有甩油環（6），所述甩油環（6）的下端落在對應的油池內以便隨泵軸（3）轉動并甩油。