[實用新型]一種用于預制橋墩的橫向連接裝置

有效

• 申請號: 201920174416.3
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209722704U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 鄧陳記;陳玉宏;楊大海;馬乙一;劉婉玥;劉濱銳;陳修和;吳平平;汪志甜;沈昕;張濤;朱俊;丁楠;謝玉萌
• 申請（專利權）人: 安徽省交通控股集團有限公司
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02;E01D101/30
• 代理公司: 34142 合肥中博知信知識產權代理有限公司
• 代理人: 張加寬<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型公開了一種用于預制橋墩的橫向連接裝置，包括：預制橋墩，所述預制橋墩外壁套設鋼套管，所述鋼套管通過剪力釘與所述預制橋墩固定連接；端部節段，所述端部節段的一端與所述鋼套管焊接，端部節段的另一端與連接端板焊接，所述連接端板的外壁下端向外垂直設置有支撐托板；鋼橫梁，所述鋼橫梁焊接在所述連接端板的外壁，且位于所述支撐托板的上表面，本實用新型結構簡單，實用方便，所有構件均為工廠預制，可以大幅度避免由于施工放樣、模版變形等引起的誤差。

技術領域：

本實用新型涉及橋梁工程技術領域，具體涉及一種用于預制橋墩的橫向連接裝置。

背景技術：

隨著我國工業化程度的不斷深入，橋梁工廠化已經成為橋梁建設領域的技術發展趨勢，橋梁下部裝配化是橋梁建造全工業化的一個重要組成部分。采用裝配化橋梁下部結構建造技術可以降低對交通干擾，具有施工質量高、周期短、噪聲小等優點，但我國裝配式橋墩的發展還處在初級階段。近年來，我國在一些跨海大橋和城市高架橋的建設中使用了裝配式橋梁，但由于數量小，經驗少，并未形成系統的理論和指導意見。在我國，雖然一些中小橋的上部結構基本采用工廠預制，但這些中小橋的下部結構仍然采用現場澆筑這種傳統的施工方式，這種施工方式不但占用場地大，會對環境造成污染，而且施工時間長，安全性差。

對于一些使用較高預制橋墩的橋梁工程，需要對橋墩進行橫向連接。傳統的橫向連接方式是在預制橋墩上預留連接槽，橋墩之間采用混凝土系梁連接，施工方式依然為現場澆筑。這種施工方式會加長現場施工時間，增加施工中的安全風險，施工質量也不易控制。

實用新型內容：

本實用新型所要解決的技術問題在于提供結構簡單，便于快速安裝的一種用于預制橋墩的橫向連接裝置。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現：一種用于預制橋墩的橫向連接裝置，包括：

預制橋墩，所述預制橋墩外壁套設鋼套管，所述鋼套管通過剪力釘與所述預制橋墩固定連接；

端部節段，所述端部節段的一端與所述鋼套管焊接，端部節段的另一端與連接端板焊接，所述連接端板的外壁下端向外垂直設置有支撐托板；

鋼橫梁，所述鋼橫梁焊接在所述連接端板的外壁，且位于所述支撐托板的上表面。

進一步的，所述剪力釘焊接在所述鋼套管內，且延伸至所述預制橋墩內。

進一步的，所述剪力釘在所述預制橋墩的橫斷面上均勻布置。

進一步的，所述端部節段包括平行設置的上連接板和下連接板，所述上連接板的下表面中部垂直設置有縱梁，所述縱梁的底端與所述下連接板垂直焊接，其中，所述上連接板與所述下連接板的前端均設有弧形開口，且弧形開口與所述鋼套管的弧度相匹配。

進一步的，所述端部節段與所述鋼套管的交接處設置有第一加強筋。

進一步的，所述鋼橫梁包括垂直焊接在所述連接端板上的上橫板和下橫板，所述上橫板與下橫板之間設置有固定板，且固定板垂直設置在所述上橫板和下橫板中部位置，所述固定板的兩端對應所述連接端板上設置有第二加強筋。

進一步的，所述支撐托板的下表面設置有三角形加強筋。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型提供的一種用于預制橋墩的橫向連接裝置，結構簡單，便于現場安裝。所有構件均為工廠預制，可以大幅度避免由于施工放樣、模版變形等引起的誤差。采用鋼橫梁，減少了混凝土用量以及拌合站、存料區等一些施工所需要的輔助場地。以上優點可以有效減少施工周期，保證施工質量，實現預制橋墩的全裝配化，具有重大的工程實用意義及經濟效益。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型沿預制橋墩縱向的斷面圖；