[實用新型]一種裝配式混凝土綜合管廊結構

有效

• 申請號: 201920174270.2
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209816911U
• 公開（公告）日: 2019-12-20
• 發明（設計）人: 張延年;朱鑫泉
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E02D29/16;E02D31/02;E02D31/08
• 代理公司: 21218 沈陽之華益專利事務所有限公司
• 代理人: 程曉旭

本實用新型涉及一種裝配式混凝土綜合管廊結構，綜合管廊是由多個預制件組成主要包括弧形拱頂、弧形側墻、仰拱、防水減震層、管廊主體、U型螺栓、襯砌企口等預制混凝土構件進行裝配建造，本實用新型的有益效果是大幅降低地下結構修建成本，布局合理，既保證功能，又要保證受力，抗震防水，另外還兼顧構件的生產、運輸與施工。使各部件的連接更加簡單、安全、效率、耐久，適用范圍廣、施工方便、施工速度快、經濟效果好，頂管法施工避免了施工過程中對城市交通及生活環境的影響。

技術領域

本實用新型屬于建筑技術領域，特別是涉及一種裝配式混凝土地下綜合管廊結構。

背景技術

裝配式混凝土建筑是指以工廠化生產的混凝土預制構件為主．通過現場裝配的方式設計建造的混凝土結構類房屋建筑。構件的裝配方法一般有現場后澆疊合層混凝土、鋼筋錨固后澆混凝土連接等，鋼筋連接可采用套筒灌漿連接、焊接、機械連接及預留孔洞搭接連接等做法。目前城市交通建設如火如荼，隨著國家進一步推進綜合管廊、海綿城市戰略，我國大中城市必將掀起地下工程建設的新一輪高潮，由于地下空間的稀缺性，對集“城市地下綜合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空間”的城市地下綜合體的需求巨大。

國外城市地下空間開發利用歷史悠久，多以大型地下交通樞紐結合商業設施和停車場、容多種交通形式于一體的地下空間綜合體類型呈現。在國際上，日本和歐美在地下空間的開發和建設處于領先地位，最先倡導并提出地下城市和城市地下空間的綜合化和立體化開發理念。總體看，包含有多種交通方式或多種功能的地下空間綜合體許多國家時有出現，尚未見集“城市地下綜合管廊、城市地下快速公路、城市地下建筑空間” 城市地下綜合體類型。因此，迫切需要開發地下空間綜合體，適應國家綠色建筑和可持續發展戰略。由于結構整體性差、滲漏、裂縫等原因，存在許多影響結構安全及正常使用的隱患和缺陷，逐漸被現澆混凝土結構所取代。但隨著當前新興的裝配式混凝土結構的應用，特別是近年來引進了許多國外先進技術，本土化的裝配式混凝土結構建造新技術正逐步形成。

目前，地下工程的修建費用仍居高不下，尤其地下綜合管廊結構的整體空間布局較難做到合理，既保證功能，又要保證受力，另外還有兼顧構件的生產、運輸與施工，在現場連接十分困難。并且干式連接的各層剪力問題比較嚴重，較難解決。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種裝配式混凝土綜合管廊結構。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種裝配式混凝土綜合管廊結構，裝配式混凝土綜合管廊結構由外到內總共分為三層：第一層為初期支護部分，包括弧形拱頂、弧形側墻、仰拱，弧形拱頂與其兩側的弧形側墻通過U型螺栓連接，弧形側墻與仰拱通過U型螺栓連接；第二層為防水減震層，用于填充第一層初期支護部分與第三層管廊主體部分之間的空隙；第三層為管廊主體部分，管廊主體包括：預制結構板一、預制結構板二、預制結構板三、預制結構板四、中層結構板、中間結構板；所述預制結構板一的上端與預制結構板二的一端部通過U型螺栓連接；預制結構板一的下端與預制結構板三的上端通過U型螺栓連接，預制結構板三的下端與預制結構板四的一端部通過U型螺栓連接，中層結構板的一端與預制結構板一的端部通過膨脹螺栓連接，中層結構板的另一端與中間結構板的中部通過膨脹螺栓連接，中層結構板左右對稱布置在管廊主體內；中間結構板上部與預制結構板二通過膨脹螺栓連接，中間結構板下部與預制結構板四通過膨脹螺栓連接。

進一步地，所述預制結構板二的中部下端設置有預制的連接槽，預制結構板四的中部上端設置有預制的連接槽；單個管廊主體上設有兩塊左右對稱的預制結構板一，單個管廊主體上設有兩塊左右對稱的預制結構板三；中間結構板的上下兩端帶有凸起，分別與預制結構板二和預制結構板四上預制的連接槽相匹配，中間結構板的中部和預制結構板一的下端均設置有預制的階梯型連接槽，階梯型連接槽用于與中層結構板連接，中間結構板上部與預制結構板二通過穿過連接槽里預留螺栓孔的膨脹螺栓連接，中間結構板下部與預制結構板四通過穿過連接槽里預留螺栓孔的膨脹螺栓連接。