[實用新型]一種制動器總成整體式包裝結構

有效

• 申請號: 201920173907.6
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209852834U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 施英杰;王變變;李學佳;崔嬌;何德智
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D81/05
• 代理公司: 33200 杭州求是專利事務所有限公司
• 代理人: 林超

本實用新型公開了一種制動器總成整體式包裝結構。包括多個下沉平臺，每個下沉平臺的上下端均開有小凹槽，上端與下端的小凹槽通過大凹槽相連，多個下沉平臺通過相鄰兩個下沉平臺之間的槽壁緊密相連且以陣列形式排布，每個大凹槽內均嵌裝固定有制動器底板，制動器的制動器螺栓、制動器轉臂位于小凹槽內；同一個下沉平臺上下端的兩個制動器交錯且相對放置，使得兩個制動器的制動器螺栓或制動器轉臂在小凹槽內位置錯開不干涉。本實用新型有效避免制動器相互間磕碰，且保護制動器底板電泳漆不被劃傷，制動器底板凸出部分嵌入小凹槽內不僅實現了對凸出部分零件的保護作用，有效防止凸出部分零件將底板劃傷，且大大節省了空間，降低成本。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件輔助工具領域，具體涉及了一種制動器總成整體式珍珠棉包裝結構。

背景技術

鼓式制動器被廣泛應用于各種小型、中型及重型汽、貨車上，隨著汽車行業的發展，人們對車輛各種零部件的便利性及性能方面要求越來越高。

鼓式制動器的包裝不當，在運輸過程中會導致鼓式制動器的零部件發生形變，零部件發生形變后已經不能正常工作，需要更換，增加更換組成鼓式制動器零部件的成本；蹄和制動鼓如有劃痕，輕則需要打磨，重則需要更換新件。

綜上，鼓式制動器的包裝防護要求很高。現有技術中所知的鼓式制動器包裝無整體式結構，均為單個包裝，規格大小不一，與國際標準塑料箱不通用，操作工勞動強度大。

發明內容

為了解決背景技術中存在的問題，本實用新型提出了一種制動器總成整體式包裝結構，避免了制動器底板在運輸過程中上下、左右間的磕碰問題，提高了空間利用率。

本實用新型的技術方案如下：

本實用新型包括多個下沉平臺，每個下沉平臺的上下端均開有小凹槽，上端與下端的小凹槽通過大凹槽相連，多個下沉平臺通過相鄰兩個下沉平臺之間的槽壁緊密相連且以陣列形式排布，所述包裝結構用于放置制動器，每個大凹槽內均嵌裝固定有制動器底板，制動器的制動器螺栓、制動器轉臂位于小凹槽內；同一個下沉平臺上下端的兩個制動器交錯且相對放置，使得兩個制動器的制動器螺栓或制動器轉臂在小凹槽內位置錯開不干涉，提高了空間利用率。

所述大凹槽的對角線尺寸與制動器底板外徑尺寸相同或者相近，存在一定差距也是可以使用，也可保護制動器。

同一個所述的下沉平臺上下端的兩個制動器錯開的角度范圍在125°～170°之間。

所述包裝結構，用于保護零部件不被劃傷。

所述包裝結構下端面的所有制動器在安裝之前需按下沉平臺的陣列排布方式排布在襯墊上。

所述包裝結構可使用不同材料制作，不僅僅是珍珠棉EPE材質，也可使用 EVA等材質。

本實用新型的有益效果：

本實用新型有效避免制動器相互間磕碰，且保護制動器底板電泳漆不被劃傷，制動器底板凸出部分(如螺栓、拉臂、放氣螺釘)嵌入小凹槽內不僅實現了對凸出部分零件在運輸過程中上下、左右間的磕碰問題，有效防止凸出部分零件將底板劃傷，且大大節省了空間，降低成本。

本實用新型上下端面均可放置制動器，提高了空間利用率，能整體式拿取鼓式制動器，提高了工作效率，更便于回收利用，也解決了不適應國際通用標準塑料箱尺寸的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2(a)和圖2(b)為本實用新型的二維示意圖。

圖3為本實用新型與鼓式制動器包裝示意圖。

圖4為圖3的剖視圖。