[實用新型]一種工程車輛輪邊滾柱活齒減速器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920173284.2 | 申請日： | 2019-01-31 |
| 公開（公告）號： | CN209654538U | 公開（公告）日： | 2019-11-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 宜亞麗;賀雷;金賀榮;孫浩蔚;葉墡君;凌浩 | 申請（專利權(quán)）人： | 江蘇泰隆減速機股份有限公司;燕山大學(xué) |
| 主分類號： | F16H1/32 | 分類號： | F16H1/32;F16H57/021 |
| 代理公司： | 32207 南京知識律師事務(wù)所 | 代理人： | 張斌<國際申請>=<國際公布>=<進入國 |
| 地址： | 225400 江*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 活齒架 激波器 齒差 支架 半軸 輪轂 外齒 本實用新型 螺釘緊固 滾柱組 內(nèi)齒廓 中心輪 減速器 嚙合 工程車輛 滾柱活齒 花鍵連接 減速運動 減速裝置 緊固連接 連接中心 支架螺釘 滾珠槽 傳遞 插接 端蓋 接橋 輪邊 橋殼 上經(jīng) 上套 軸向 緊湊 | ||
1.一種工程車輛輪邊滾柱活齒減速器，包括半軸、端蓋、活齒架支架、活齒架、輪轂，其特征在于：所述半軸通過花鍵連接二齒差激波器，二齒差激波器具有橢圓形外齒廓，半軸上套接橋殼，橋殼經(jīng)螺釘緊固連接中心輪，中心輪內(nèi)齒廓與二齒差激波器外齒廓之間插接活齒架，活齒架上經(jīng)一圈滾珠槽內(nèi)設(shè)嚙合于中心輪內(nèi)齒廓與二齒差激波器外齒廓之間的滾柱組，活齒架與活齒架支架螺釘緊固連接，活齒架支架與輪轂螺釘緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛輪邊滾柱活齒減速器，其特征在于：所述活齒架上設(shè)有同軸心的管狀插架，管狀插架插接在中心輪內(nèi)齒廓與二齒差激波器外齒廓之間，管狀插架上具有均勻分布的滾柱槽，滾柱組沿半軸軸向布置在活齒架的滾柱槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛輪邊滾柱活齒減速器，其特征在于：所述活齒架支架經(jīng)軸承穿接支撐在橋殼外周和/或中心輪外周。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程車輛輪邊滾柱活齒減速器，其特征在于：所述活齒架經(jīng)軸承支撐在二齒差激波器上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種工程車輛輪邊滾柱活齒減速器，其特征在于：活齒架穿接在橋殼外周一端上經(jīng)螺釘緊固連接端蓋封裝，端蓋穿接在橋殼上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種工程車輛輪邊滾柱活齒減速器，其特征在于：
所述橋殼經(jīng)氈圈穿接橋殼上。
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