[實用新型]結構風管用直梯組件

有效

• 申請號: 201920172603.8
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209687399U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 郭寧寧;王成之;盧運鋒;謝明華
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: E06C9/02
• 分類號: E06C9/02
• 代理公司: 11332 北京品源專利代理有限公司
• 代理人: 胡彬<國際申請>=<國際公布>=<進入國

本實用新型公開一種結構風管用直梯組件，包括至少兩個直梯，兩個直梯沿其的長度方向間隔設置在結構風管內，在兩個直梯之間設置連接組件，連接組件包括平行設置的第一連接板和第二連接板，第一連接板和第二連接板之間設置踏步板，第一連接板的兩端分別與相鄰兩個直梯可拆卸連接，第二連接板的兩端分別與相鄰兩個直梯可拆卸連接。可拆卸連接的連接組件，可以避免在結構風管內進行焊接操作，降低了安全隱患，另外在直梯與結構風管組裝時，就可以將連接組件預組裝在其中一個直梯上，等到結構風管安裝到位后，再由直梯進入到結構風管內將連接組件分別固定在兩個直梯之間，不再需要負重進入結構風管內，降低了操作工人的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，尤其涉及一種結構風管用直梯組件。

背景技術

目前船舶機艙結構風管內的上下直梯的銜接常規采用的是：在兩個直梯之間焊接鋼制踏步的形式。此銜接方式存在以下缺陷：1、結構風管內空間狹小，燒焊施工時，需要配備通風設備及安全人員監護，存在較大安全隱患；2、上下直梯銜接處，基本都在分段的合攏縫附近，分段合攏縫、上下兩個直梯的梯腳及鋼制踏步的燒焊距離近，燒焊難度大；3、安裝鋼制踏步時，施工人員需要攜帶焊鉗、鋼制踏步通過人孔進入到結構風管內施工，負重較大；4、上下直梯的銜接位一般從下平臺一直延續到煙囪中部的風機室，存在多個跨層板，施工人員要從各層出入多次才能完成，費時費力。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于提供一種結構風管用直梯組件，其結構簡單，安裝方便，安全性高。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種結構風管用直梯組件，包括至少兩個直梯，兩個所述直梯沿其的長度方向間隔設置在結構風管內，在兩個所述直梯之間設置連接組件，所述連接組件包括平行設置的第一連接板和第二連接板，所述第一連接板和所述第二連接板之間設置踏步板，所述第一連接板的兩端分別與相鄰兩個所述直梯可拆卸連接，所述第二連接板的兩端分別與相鄰兩個所述直梯可拆卸連接。

優選地，所述第一連接板的兩端分別開設第一通孔，對應在相鄰兩個所述直梯上開設第一螺紋孔，第一螺釘穿過所述第一通孔旋擰在所述第一螺紋孔內，以將所述第一連接板固定在相鄰兩個所述直梯上；

所述第二連接板的兩端分別開設第二通孔，對應在相鄰兩個所述直梯上開設第二螺紋孔，第二螺釘穿過所述第二通孔旋擰在所述第二螺紋孔內，以將所述第二連接板固定在相鄰兩個所述直梯上。

優選地，所述第一連接板和所述第二連接板分別位于所述直梯的外側。

優選地，所述直梯包括本體，所述本體的兩端均設置有與所述結構風管的內壁連接的梯腳，所述第一連接板的一端設置有第一掛鉤，所述第一掛鉤包括垂直連接的第一掛板和第二掛板，所述第一掛板垂直于所述第一連接板，所述第二掛板平行于所述第一連接板，所述第二掛板與所述第一連接板之間形成容納所述梯腳的空間。

優選地，所述第二連接板的一端設置有第二掛鉤，所述第二掛鉤包括垂直連接的第三掛板和第四掛板，所述第三掛板垂直于所述第二連接板，所述第四掛板平行于所述第二連接板，所述第四掛板與所述第二連接板之間形成容納所述梯腳的空間。

優選地，至少兩個所述直梯沿豎直方向間隔設置，所述第一掛鉤和所述第二掛鉤均與位于所述連接組件上方的所述直梯的所述梯腳掛接。

優選地，所述梯腳包括固定板和安裝板，所述安裝板焊接在所述結構風管的內壁上，所述固定板與安裝板垂直，所述第一掛鉤和所述第二掛鉤掛接在所述固定板上。

優選地，所述第一連接板和所述第二連接板均為長度可調的結構，所述第一連接板和所述第二連接板均包括第一板和第二板，所述第一板上沿所述第一連接板的長度方向開設有長孔，所述第二板上開設有螺紋孔，調節螺釘穿過所述長孔旋擰在所述螺紋孔內。