[實用新型]一種汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920172406.6
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209920979U
• 公開（公告）日: 2020-01-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳家?guī)?/a>;樸清松;胡維濤;張迪
• 申請（專利權(quán)）人: 鞍山新磁電子有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 21224 鞍山嘉訊科技專利事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 張群

本實用新型涉及一種汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，包括車內(nèi)換熱器總成、車外換熱器總成Ⅰ、車外換熱器總成Ⅱ、電動壓縮機總成、四通換向閥、換向閥Ⅰ、換向閥Ⅱ、內(nèi)加注口、外加注口、吸氣貯液器、氣液分離器、節(jié)流裝置；內(nèi)加注口依次連接吸氣貯液器、氣液分離器、電動壓縮機總成、四通換向閥的第一端口；四通換向閥的第四端口依次與換向閥Ⅱ、車外換熱器總成Ⅰ、換向閥Ⅰ、節(jié)流裝置、外加注口、車內(nèi)換熱器總成、四通換向閥的第二端口連接；四通換向閥的第三端口與內(nèi)加注口連接。優(yōu)點是：整體結(jié)構(gòu)合理，可實現(xiàn)制冷、制熱，也可與除霜模式搭配使用；解決了解決低溫、結(jié)霜、制熱效果、壓縮機液擊的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于電動汽車的汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車發(fā)展意走過上百年，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車空調(diào)技術(shù)也在不斷的創(chuàng)新當中，作為新一代的電動汽車，對空調(diào)系統(tǒng)的需求自然必不可少，相對于傳統(tǒng)汽車來說，首先驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機動力由發(fā)動機皮帶傳動到電動壓縮機驅(qū)動的改變，其次對于系統(tǒng)制熱方面，也從發(fā)動機余熱變?yōu)檩o助加熱和熱泵系統(tǒng)。對于目前的空調(diào)熱泵系統(tǒng)還存在很多的缺點，比如車外換熱器結(jié)霜問題，制熱效果不良，壓縮機易受液擊等問題，一直都困擾著電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展。

市場上急需要能解決上述問題，并能提高系統(tǒng)性能的產(chǎn)品。而在現(xiàn)在一些主流系統(tǒng)供應(yīng)商，大多采用輔助加熱的方式為電動汽車供熱，此種方式對車輛的行駛里程、車輛的性能發(fā)揮，影響比較大。而且電池的壽命也會有所降低，對于電動汽車來說，行駛里程的增加無疑是對電動汽車的唯一衡量標準，故一種能夠?qū)崿F(xiàn)節(jié)能并能完成空調(diào)系統(tǒng)功能的汽車空調(diào)產(chǎn)品急需出現(xiàn)。在嚴寒的冬季很多電動汽車在嚴寒條件下都無法做到低溫制熱，這也會大大的影響車內(nèi)駕乘人員。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，具有三種模式的轉(zhuǎn)換，對于天氣較為炎熱時可以使用制冷模式；對于天氣較為寒冷時，可采用制熱模式，實現(xiàn)低溫制熱，同時也可與除霜模式搭配使用。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)，包括車內(nèi)換熱器總成、車外換熱器總成Ⅰ、車外換熱器總成Ⅱ、電動壓縮機總成、四通換向閥、換向閥Ⅰ、換向閥Ⅱ、內(nèi)加注口、外加注口、吸氣貯液器、氣液分離器、節(jié)流裝置；內(nèi)加注口依次連接吸氣貯液器、氣液分離器、電動壓縮機總成、四通換向閥的第一端口；四通換向閥的第四端口依次與換向閥Ⅱ、車外換熱器總成Ⅰ、換向閥Ⅰ、節(jié)流裝置、外加注口、車內(nèi)換熱器總成、四通換向閥的第二端口連接；四通換向閥的第三端口與內(nèi)加注口連接；換向閥Ⅰ、換向閥Ⅱ之間通過管路與車外換熱器總成Ⅱ連接。

所述的車外換熱器總成Ⅰ的散熱面積為車外換熱器總成Ⅱ的1/2至2/3。

所述的車內(nèi)換熱器總成與外加注口之間連接有壓力開關(guān)。

所述的外加注口與節(jié)流裝置之間連接有視液鏡。

所述的車外換熱器總成Ⅰ與車外換熱器總成Ⅱ共用一組風機。

所述的節(jié)流裝置為內(nèi)平衡膨脹閥、外平衡膨脹閥或電子膨脹閥。

所述的節(jié)流裝置上設(shè)有感溫包，感溫包連接在氣液分離器與電動壓縮機總成之間的管路上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)合理，可實現(xiàn)制冷、制熱，也可與除霜模式搭配使用；解決了解決低溫、結(jié)霜、制熱效果、壓縮機液擊的問題。本系統(tǒng)中設(shè)有三個換向閥進行換向，方便制冷制熱切換。車外換熱器總成Ⅰ的散熱面積為車外換熱器總成Ⅱ的1/2至2/3，可根據(jù)車內(nèi)換熱器總成及車型空間大小進行自由匹配，以適應(yīng)所有車型。節(jié)流裝置根據(jù)車型所在地域或客戶選擇不同的膨脹閥，實現(xiàn)制冷效果優(yōu)于制熱效果或制熱效果優(yōu)于制冷。

附圖說明