[實用新型]新能源汽車動力總成有效
| 申請號： | 201920171334.3 | 申請日： | 2019-01-31 |
| 公開（公告）號： | CN209795466U | 公開（公告）日： | 2019-12-17 |
| 發明（設計）人： | 吳晨曉;廖明;包蕾;張龍;任曉磊 | 申請（專利權）人： | 河北優控新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | B60W20/20 | 分類號： | B60W20/20 |
| 代理公司： | 13115 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) | 代理人： | 劉陶銘 |
| 地址： | 050000 河北省石家莊市*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 動力總成 本實用新型 新能源汽車 離合器 直線排列 電動機 發動機 車輛動力總成 純發動機驅動 第一離合器 車輛使用 控制系統 雙電動機 順序連接 變速箱 純電動 較大型 插電 油電 靈活 | ||
【權利要求書】：
1.新能源汽車動力總成，其特征在于：所述的動力總成包括借助發動機控制器EMS控制連接的發動機、借助變速箱控制器TCU控制連接的變速箱及
借助電動機控制器MCU控制連接的兩臺電動機，包括第一、二電動機，
借助車載控制器EDU控制連接的三組離合器，包括第一、二、三離合器，
所述的發動機、第一離合器、第一電動機、第二離合器、第二電動機、第三離合器及變速箱呈直線排列并順序連接。
2.根據權利要求1所述的新能源汽車動力總成，其特征在于：所述的第一電動機及第二電動機為車規級雙軸驅動電機。
3.根據權利要求1所述的新能源汽車動力總成，其特征在于：所述的電動機控制器MCU包括第一電動機控制器MCU1及第二電動機控制器MCU2；
所述第一電動機借助第一電動機控制器MCU1開關連接有高壓供電線，
所述第二電動機借助第二電動機控制器MCU2與高壓供電線形成開關連接，
所述的第一電動機控制器MCU1、第二電動機控制器MCU2、發動機控制器EMS、變速箱控制器TCU及車載控制器EDU的電能輸入端供電連接有低壓供電線；
所述的高壓供電線借助DC-DC模塊與低壓供電線形成供電連接，
所述的車載控制器EDU借助CAN總線與發動機控制單元EMS、第一電動機控制器MCU1、第二電動機控制器MCU2及變速箱控制器TCU通訊連接。
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