[實用新型]軌道列車及其空簧裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201920170913.6
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209395805U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳杰輝;張榮強;劉明松;譚偉;廖俊峰;陳亮
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶中車長客軌道車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/50
• 分類號: B61F5/50;B61C17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

1.一種空簧裝置，包括空簧(1)、供氣裝置，其特征在于，還包括：

管道組件(3)，所述管道組件(3)的一端與所述空簧(1)連通，另外兩端能夠分別與所述供氣裝置和大氣連通；

閥門組件，設(shè)置在所述管道組件(3)中，在所述閥門組件處于第一工作狀態(tài)時，所述空簧(1)與所述供氣裝置導通，在所述閥門組件處于第二工作狀態(tài)時，所述空簧(1)與大氣導通；

控制裝置，與所述閥門組件電連接，用于控制所述閥門組件的工作狀態(tài)，所述控制裝置設(shè)置在操控室內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空簧裝置，其特征在于，所述閥門組件為二位三通電磁閥(2)，且為常開式，所述二位三通電磁閥(2)具有一個進口和兩個出口，該進口與所述供氣裝置連通，兩個出口中的第一個出口與所述空簧(1)連通，第二個出口與大氣連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空簧裝置，其特征在于，所述控制裝置包括控制開關(guān)(4)和供電電源，所述二位三通電磁閥(2)的一端接地，另一端與所述控制開關(guān)(4)和供電電源串聯(lián)，所述控制開關(guān)(4)位于所述供電電源和所述二位三通電磁閥(2)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空簧裝置，其特征在于，所述供電電源包括并聯(lián)設(shè)置的主電源和備用電源。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空簧裝置，其特征在于，所述控制裝置還包括與所述控制開關(guān)(4)串聯(lián)的直流空氣開關(guān)(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3-5任意一項所述的空簧裝置，其特征在于，所述二位三通電磁閥(2)包括并聯(lián)設(shè)置的多個，每一個所述二位三通電磁閥(2)對應(yīng)一個所述空簧(1)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空簧裝置，其特征在于，所述控制裝置包括并聯(lián)設(shè)置的兩組。

8.一種軌道列車，包括空簧裝置，其特征在于，所述空簧裝置為如權(quán)利要求1-7任意一項所述的空簧裝置。