[實用新型]一種循環頂進提升系統

有效

• 申請號: 201920170524.3
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209618821U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 殷倩倩;駱明足;逄文曉;劉慶嶺;耿賢軍;文璐
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團建筑工程有限公司;中鐵十局集團有限公司
• 主分類號: B66F11/00
• 分類號: B66F11/00;B66F13/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 馬祥明

本實用新型公開了一種循環頂進提升系統，包括提升平臺、液壓提升器、鋼絞線、下吊點和同步控制系統，所述提升平臺焊接在邊跨結構柱上,所述液壓提升器通過固定板安裝在提升平臺上，每臺液壓提升器配置導向架，下吊點通過鋼絞線與液壓提升器連接；所述同步控制系統包括液壓泵源系統和計算機同步控制模塊，所述液壓泵源系統為液壓提升器提供動力，計算機同步控制模塊通過數據反饋控制指令傳遞。本實用新型施工速度快、安全可控，確保了安全和質量，實現了站前、站房專業無縫流水實施，縮短工期、保障質量安全的全體下，還節約了成本，具備推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及一種循環頂進提升系統，屬于鐵路建設技術領域。

背景技術

高鐵站房鋼結構屋面一般為鋼管桁架結構，面積大、結構重，施工中高空作業工作量大，交叉作業點多，桿件相貫線接口焊接質量較難保障。屋面整體提升技術有很多優點，但有一個不可避免的難題就是提升平臺投入大。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種循環頂進提升系統。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種循環頂進提升系統，包括提升平臺、液壓提升器、鋼絞線、下吊點和同步控制系統，所述提升平臺焊接在邊跨結構柱上,所述液壓提升器通過固定板安裝在提升平臺上，每臺液壓提升器配置導向架，下吊點通過鋼絞線與液壓提升器連接；所述同步控制系統包括液壓泵源系統和計算機同步控制模塊，所述液壓泵源系統為液壓提升器提供動力，計算機同步控制模塊通過數據反饋控制指令傳遞。

所述提升平臺包括主梁、腹桿、上弦桿、上弦撐桿、提升梁、斜撐和水平加固桿，所述主梁焊接四個腹桿，腹桿的上端部與上弦桿和上弦撐桿連接，所述上弦桿和上弦撐桿間隔設置、構成方框形結構；所述主梁上設有提升梁安裝口，提升梁安裝口的四周設置肋板補強；提升梁一端安裝在該提升梁安裝口上、通過斜撐支撐，兩個水平加固桿連接提升梁和上弦撐桿起到加固作用；所述主梁的上腹桿下方設有下弦桿一和下弦桿二。

所述的液壓提升器包括上錨具、下錨具、提升頂稿和動力缸，上錨具和下錨具為具有單向自鎖功能的楔型錨具、分別設置在提升頂稿端部和動力缸底部，鋼絞線通過上錨具和下錨具分別緊固，鋼絞線可上下活動。

所述的下吊點包括托座和吊具，吊具焊接在托座上。

所述液壓泵源系統采用模塊化結構，通過就地控制器對多臺或單臺液壓提升器進行控制和調整，執行液壓同步提升計算機控制系統的指令并反饋數據；所述的計算機同步控制模塊采用傳感監測和計算機集中控制，通過數據反饋和控制指令傳遞，可全自動實現同步動作、負載均衡、姿態矯正、應力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。

有益效果：本實用新型利用邊跨結構為基礎，只需耗費少量鋼材可以作為提升平臺使用，投入少、安全性能高。另外邊跨結構吊裝和中間跨鋼管桁架拼裝可同步進行，對工期基本沒有影響。本實用新型施工速度快、安全可控，確保了安全和質量，實現了站前、站房專業無縫流水實施，縮短工期、保障質量安全的全體下，還節約了成本，具備推廣價值。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型提升平臺的結構示意圖；

圖3為本實用新型液壓提升器的結構示意圖；

圖4為本實用新型下吊點的結構示意圖。

圖中：1提升平臺、2液壓提升器、3鋼絞線、4下吊點、5導向架；11 主梁、12腹桿、13上弦桿、14上弦撐桿、15下弦桿一、16下弦桿二、17提升梁、18水平加固桿、19斜撐；21上錨具、22下錨具、23提升頂稿、24動力缸；41托座、42吊具。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。