[實用新型]一種隧道內(nèi)雙向自卸式運管車車架結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN208897173U
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發(fā)明（設計）人: 白樹文;馮軍;張洪建;馬林;劉鑫;孫淼
• 申請（專利權(quán)）人: 山東能源重裝集團泰裝工程裝備制造有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B62D21/12;B62D21/09;B60P7/12
• 代理公司: 泰安市誠岳專利代理事務所(特殊普通合伙) 37267
• 代理人: 姚艷梅

1.一種隧道內(nèi)雙向自卸式運管車車架結(jié)構(gòu),其特征在于：包括前車架、后車架前段和后車架后段，所述前車架與后車架前段通過鉸接裝置與后車架前段鉸接，所述后車架前段和后車架后段通過可拆卸連接機構(gòu)進行相互固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隧道內(nèi)雙向自卸式運管車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鉸接裝置包括單鉸接板裝置、回轉(zhuǎn)支撐、牽引銷，所述前車架后端通過牽引銷與單鉸接板裝置鉸接，所述單鉸接板裝置通過縱向設置的回轉(zhuǎn)支撐與后車架前段旋轉(zhuǎn)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道內(nèi)雙向自卸式運管車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述可拆卸連接機構(gòu)包括前段連接架、后段連接架和連接銷，所述前段連接架的一側(cè)與后車架前段的后端固定連接，所述后段連接架的一側(cè)與后車架后段的前端固定連接，且前段連接架和后段連接架的兩端相互卡合后通過所述連接銷固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的隧道內(nèi)雙向自卸式運管車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前車架包括前車縱梁板、輪罩、發(fā)動機支座、左駕駛室、右駕駛室、橫梁板、發(fā)動機支座和雙鉸接板支座，一對所述前車縱梁板平行設置，一對所述前車縱梁板前端通過橫梁板連接，一對所述前車縱梁板后端通過雙鉸接板支座連接，一對所述前車縱梁板前端兩側(cè)分別安裝有左駕駛室和右駕駛室，一對所述前車縱梁板內(nèi)側(cè)均安裝有發(fā)動機支座。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的隧道內(nèi)雙向自卸式運管車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后車架前段包括后車鉸接支架、前段箱型縱梁、前升降油缸支撐座、橫梁和前輪軸，一對所述前段箱型縱梁的前端通過后車鉸接支架連接，一對所述前段箱型縱梁的后端通過可拆卸連接機構(gòu)連接，一對所述前段箱型縱梁之間還連接有多個橫梁，一對所述前段箱型縱梁后部兩側(cè)還安裝有所述前輪軸，一對所述前段箱型縱梁中部兩側(cè)還安裝有所述前升降油缸支撐座。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道內(nèi)雙向自卸式運管車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述后車架后段包括支腿座、平移油缸連接座、后段箱型縱梁、后輪軸、后升降油缸支撐座和后牽引座橫梁組成，一對所述后段箱型縱梁的前端通過可拆卸連接機構(gòu)連接，一對所述后段箱型縱梁的后端通過后牽引座橫梁連接，一對所述后段箱型縱梁前部外側(cè)安裝有所述支腿座，一對所述后段箱型縱梁前部內(nèi)側(cè)均安裝有所述平移油缸連接座，兩個所述后段箱型縱梁之間還連接有所述橫梁，一對所述后段箱型縱梁后部外側(cè)安裝有后升降油缸支撐座，且一對所述后段箱型縱梁后部外側(cè)還安裝有后輪軸。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的隧道內(nèi)雙向自卸式運管車車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前段箱型縱梁和后段箱型縱梁的外側(cè)還安裝有多個棘輪緊繩器。