[實用新型]電池模塊包蓋焊接裝置的升降工作臺機構

有效

• 申請號: 201920169818.4
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209664675U
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 蔣烜;陳宗賢;何大偉;楊國榮
• 申請（專利權）人: 無錫奧特維智能裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 32369 無錫永樂唯勤專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 章陸一<國際申請>=<國際公布>=<進入

本實用新型涉及一種電池模塊包蓋焊接裝置的升降工作臺機構，屬于鋰電池模組生產領域。該電池模塊包蓋焊接裝置的升降工作臺機構一種電池模塊包蓋焊接裝置的升降工作臺機構，用于承載待焊接的工件；該升降工作臺機構包括升降機構、升降平臺及壓緊機構；升降平臺安裝于升降機構上，升降機構帶動升降平臺做升降運動；壓緊機構將待焊接的工件定位在升降平臺上；升降平臺上設置有用于固定待焊接的工件的載具。本實用新型通過升降機構、升降平臺與壓緊機構的配合，使待焊接的工件位置精確，便于搬運，從而實現自動上料。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池模組生產領域，具體地說一種電池模塊包蓋焊接裝置的升降工作臺機構。

背景技術

在鋰電池模組的生產過程中，由多個電池單元并列組成電池模塊。如圖5、圖6所示，在電池模塊101的兩端依次組裝蓋板102、端蓋板103及包絡結構件104。蓋板102用于將每個電池單元的電能匯流起來，端蓋板103用于絕緣并將蓋板102與外界隔開。蓋板102與電池模塊101是卡接的，端蓋板103與蓋板102也是卡接的，包絡結構件104為金屬材料且安裝在端蓋板103的外側。包蓋105覆蓋在電池模塊101的外部，用于加固電池模塊101。包蓋105與包絡結構件104焊接在一起，形成電池模塊組件100。

現有技術中，包蓋與包絡結構件之間的焊接一般是通過人工焊接的方式來生產，不僅生產效率低下，而且還影響到鋰電池模組的質量。

因此，需要設計一種能提高效率的自動焊接設備。而為了實現電池模塊包蓋的自動焊接，必須對電池模塊包蓋實現自動上料。

發明內容

本實用新型針對現有的鋰電池模組手工焊接效率低的問題，提供一種可實現自動上料的電池模塊包蓋焊接裝置的升降工作臺機構。

本實用新型的技術方案如下：

一種電池模塊包蓋焊接裝置的升降工作臺機構，用于承載待焊接的工件；該升降工作臺機構包括升降機構、升降平臺及壓緊機構；升降平臺安裝于升降機構上，升降機構帶動升降平臺做升降運動；壓緊機構將待焊接的工件定位在升降平臺上；升降平臺上設置有用于固定待焊接的工件的載具。

通過升降機構、升降平臺與壓緊機構的配合，使待焊接的工件位置精確，便于搬運，從而實現自動上料。

進一步地，壓緊機構相向地安裝于升降平臺上的相對的兩側，升降平臺上安裝有至少兩個并列的電動滾筒，電動滾筒位于兩個壓緊機構之間，電動滾筒滾動以帶動電動滾筒上放置的待焊接的工件沿著電動滾筒滾動的方向移動。

升降平臺通過電動滾筒來調整電池模塊的位置，結構簡單。

進一步地，每個壓緊機構分別包括壓緊氣缸及壓緊輪，兩個壓緊機構的壓緊氣缸分別帶動壓緊輪伸出或者縮回，從而壓緊或者松開位于兩個壓緊機構之間的待焊接的工件。

壓緊機構采用壓緊氣缸及壓緊輪，結構簡單，操作方便。

進一步地，載具包括載具支架、定位座、夾緊板及導輪，導輪安裝在載具支架的四個角上，定位座安裝在載具支架上表面的中部，夾緊板安裝于定位座上，夾緊板配合定位座夾緊待焊接的工件。

通過載具來固定待焊接的工件，可簡化上料動作。

進一步地，載具還包括上料板，兩個上料板分別位于定位座的兩側，每個上料板分別安裝在緩沖升降機構上。

載具上設置有安裝在緩沖升降機構上的上料板，可以起到緩沖作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型上料部中的升降機構的主視圖。

圖3為本實用新型上料部中的壓緊機構的立體結構示意圖。