[實(shí)用新型]一種鋼煤斗預(yù)制構(gòu)件吊裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920169744.4
• 申請(qǐng)日: 2019-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209974174U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉翔;陳建航;陳瑚;許濤;劉衛(wèi)忠;王宇晨
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)廣東電力工程局有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C25/00
• 分類(lèi)號(hào): B66C25/00;B66D1/00;B66D3/04;E04G21/14;E04G21/16
• 代理公司: 44253 廣州致信偉盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 李東來(lái)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種煤倉(cāng)間內(nèi)的鋼煤斗預(yù)制構(gòu)件吊裝結(jié)構(gòu)，其煤倉(cāng)間為多層結(jié)構(gòu)，在煤倉(cāng)間設(shè)置直壁組裝區(qū)，直壁組裝區(qū)下方的椎體組裝區(qū)，在直壁組裝區(qū)一側(cè)設(shè)置鋼運(yùn)輸區(qū)，在鋼煤斗直壁組裝區(qū)頂部的設(shè)置有提升裝置，設(shè)置于運(yùn)輸區(qū)的吊裝軌道，所述吊裝軌道延伸出煤倉(cāng)間之外，設(shè)置于吊裝軌道上可沿其滑行的電動(dòng)葫蘆，其下方設(shè)置有轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(chē)，能沿支撐梁的延伸方向來(lái)回穿梭于鋼煤斗直璧組裝區(qū)與鋼煤斗直筒輸送區(qū)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種大型構(gòu)件吊裝結(jié)構(gòu)及吊裝方法，特別涉及一種用于燃煤電廠中的鋼煤斗預(yù)制構(gòu)件吊裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在燃煤發(fā)電廠中，燃煤一般通過(guò)輸煤皮帶從煤場(chǎng)運(yùn)至鋼煤斗，然后送至磨煤機(jī)內(nèi)磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經(jīng)排粉風(fēng)機(jī)送入鍋爐的爐膛內(nèi)燃燒。煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動(dòng)，放出熱量，最后進(jìn)入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來(lái)。

在安裝燃煤發(fā)電廠的鋼煤斗時(shí)，一般是將鋼煤斗的直璧和錐體分成多段，并在場(chǎng)外制作成預(yù)制構(gòu)件，直壁分段的預(yù)制構(gòu)件稱(chēng)為直筒，椎體分段的預(yù)制構(gòu)件稱(chēng)為錐管，然后將各直筒和錐管運(yùn)送至燃煤發(fā)電廠進(jìn)行組裝。

而根據(jù)燃煤發(fā)電廠發(fā)電規(guī)模不同，其所需要的鋼煤斗的直筒內(nèi)徑也不同，但即使是小型的燃煤發(fā)電廠，鋼煤斗的直筒內(nèi)徑也能達(dá)到8米以上，單個(gè)直筒也能達(dá)到8噸以上。因此在組裝鋼煤斗時(shí)需要使用大型吊機(jī)先將錐管吊裝至煤倉(cāng)間內(nèi)的鋼煤斗安裝位置，然后再依次吊裝并焊接余下的錐管或直筒，至最后組裝完成。

現(xiàn)有的吊裝方法需要使用大型吊機(jī)，而大型吊機(jī)的占地面積大，且大型吊機(jī)的租賃價(jià)格高昂，導(dǎo)致施工成本過(guò)高。此外，如果是需要安裝多個(gè)鋼煤斗，其直筒和錐管會(huì)大范圍地占用，而大型吊機(jī)由于施工成本的考量或者施工成本預(yù)算的影響，也不可能同時(shí)租用數(shù)量過(guò)多的大型吊機(jī)，致使施工周期延長(zhǎng)。

特別地，煤倉(cāng)間作為一座以鋼結(jié)構(gòu)為框架的大型建筑，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為了避免在吊裝過(guò)程中發(fā)生預(yù)制構(gòu)件或纜繩與煤倉(cāng)間的鋼結(jié)構(gòu)框架碰撞這類(lèi)施工事故，在安裝過(guò)程中需要精密控制，如果煤倉(cāng)間高度越高使得吊機(jī)的吊裝高度過(guò)高的情形下，其吊件的晃動(dòng)也越大，在施工過(guò)程中對(duì)于控制的要求也就更高，進(jìn)而增加施工成本和施工風(fēng)險(xiǎn)，降低安全性，每吊裝一塊預(yù)制構(gòu)件需要更長(zhǎng)的時(shí)間，進(jìn)而進(jìn)一步延長(zhǎng)工期。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種能降低施工成本的同時(shí)提高施工效率的應(yīng)用于鋼煤斗吊裝的吊裝結(jié)構(gòu)。

一種鋼煤斗預(yù)制構(gòu)件吊裝結(jié)構(gòu)，其煤倉(cāng)間設(shè)置上下相鄰的直壁組裝區(qū)和錐體組裝區(qū)，在直壁組裝區(qū)的頂部為吊裝區(qū)，在直壁組裝區(qū)的一側(cè)則為運(yùn)輸區(qū)，運(yùn)輸區(qū)設(shè)置有輸送軌道通向直壁組裝區(qū)的底部，轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(chē)設(shè)置于輸送軌道上方，沿輸送軌道在直壁組裝區(qū)和運(yùn)輸區(qū)的底部來(lái)回移動(dòng)，其特征在于：在運(yùn)輸區(qū)的頂部設(shè)置有吊裝軌道，吊裝軌道由運(yùn)輸區(qū)頂部向外側(cè)伸出形成懸臂結(jié)構(gòu)，在吊裝軌道上安裝可沿吊裝軌道來(lái)回移動(dòng)的電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)葫蘆的底部設(shè)置有用于吊裝鋼煤斗預(yù)制件的掛件，在吊裝區(qū)設(shè)置有用于懸吊和升降鋼煤斗各段預(yù)制件的提升裝置。

所述鋼煤斗預(yù)制構(gòu)件吊裝結(jié)構(gòu)內(nèi)置于煤倉(cāng)間內(nèi)，從而不需要使用大型吊機(jī)，降低了施工成本和場(chǎng)地占用，其通過(guò)將鋼媒斗預(yù)制構(gòu)件依次吊起并運(yùn)輸進(jìn)煤倉(cāng)間內(nèi)進(jìn)行逐段對(duì)接拼裝，能大大提升施工效率，而且通過(guò)在煤倉(cāng)間內(nèi)進(jìn)行對(duì)齊拼裝，也避免了大型鋼煤斗預(yù)制構(gòu)件與煤倉(cāng)間的鋼結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，提高了施工的安全性。

進(jìn)一步地，對(duì)于聯(lián)排式煤倉(cāng)間，可以通過(guò)采用該鋼煤斗預(yù)制構(gòu)件吊裝結(jié)構(gòu)及其使用其吊裝方法，能實(shí)現(xiàn)同時(shí)進(jìn)行多個(gè)煤倉(cāng)間的鋼煤斗拼裝，大大提升了施工效率，縮短了施工周期。

附圖說(shuō)明

圖1為煤倉(cāng)間和煤倉(cāng)間內(nèi)各功能區(qū)的分區(qū)示意圖。

圖2為內(nèi)置于煤倉(cāng)間內(nèi)的所述鋼煤斗預(yù)制構(gòu)件吊裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為鋼煤斗預(yù)制構(gòu)件吊裝結(jié)構(gòu)將錐管預(yù)先存放至椎體組裝區(qū)內(nèi)的地面上的示意圖。

具體實(shí)施方式