[實用新型]一種斗輪機拖動電纜用滑動小車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201920169426.8 | 申請日: | 2019-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN209200635U | 公開(公告)日: | 2019-08-02 |
| 發(fā)明(設計)人: | 劉新亮;朱小江 | 申請(專利權)人: | 大唐華銀電力股份有限公司金竹山火力發(fā)電分公司;大唐華銀電力股份有限公司 |
| 主分類號: | H02G11/00 | 分類號: | H02G11/00 |
| 代理公司: | 安徽知問律師事務所 34134 | 代理人: | 平靜 |
| 地址: | 417505 湖南省婁底市冷*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 滑動小車 輪機 電纜 拖動 種斗 本實用新型 電纜支架 三角支架 軸承支座 掛鉤組 掉落 導槽 扭曲 導槽內壁 鉤頭位置 鉸接連接 相對分布 軸承損壞 掛鉤 運行時 伸縮 折斷 鉤頭 卡澀 內極 磨擦 小車 阻擋 配合 | ||
本實用新型公開了一種斗輪機拖動電纜用滑動小車,屬于斗輪機技術領域。本實用新型的一種斗輪機拖動電纜用滑動小車包括軸承支座和三角支架,軸承支座的下部和三角支架的上部鉸接連接;三角支架下方連接有電纜支架,電纜支架下方設置有掛鉤組,每組掛鉤組包括相配合的兩個掛鉤,兩個掛鉤的鉤頭位置向電纜支架內側相對分布,且這兩個鉤頭之間連接有阻擋部。本實用新型目的在于克服了現有技術中斗輪機運行時存在的滑動小車在導槽內極易造成扭曲偏向,與導槽內壁發(fā)生磨擦,造成滑動小車軸承損壞或發(fā)生卡澀,使電纜無法正常伸縮和電纜易掉落等問題,提供了一種斗輪機拖動電纜用滑動小車,該小車在導槽內不易發(fā)生扭曲偏向和電纜折斷、掉落等現象。
技術領域
本實用新型涉及斗輪機技術領域,更具體地說,涉及一種斗輪機拖動電纜用滑動小車。
背景技術
斗輪堆取料機(簡稱斗輪機)是在小型斗輪挖掘機的基礎上發(fā)展起來的堆、取合一的軌道式散料專用裝卸設備,主要用于散料的堆存、挖取。它既可以通過旋轉的斗輪在儲料場進行取料運至系統(tǒng),又可以將系統(tǒng)來料經斗輪臂架帶式輸送機反向運行而將物料堆存到料場。它具有堆取能力大、料場占地面積小、操作方便、容易實現自動控制等優(yōu)點而被工業(yè)部門廣泛使用。斗輪堆取料機屬于大型高效的堆取料設備,它廣泛應用于火力發(fā)電廠的儲煤廠、大型鋼鐵公司的礦石煤炭原料場、大型焦化廠、大型水泥廠、大型散貨港口、輕工化工、大型土方工程工地等部門的儲料廠,進行挖取堆放煤炭、礦石、砂石、焦炭等散狀物料。
回轉平臺是斗輪機重要的組成部分,通過電動驅動使臂架能左右回轉,回轉平臺下方通過導槽軌道配合設置有滑動小車,電動驅動裝置的電纜由多組滑動小車懸掛在回轉平臺下方,斗輪機回轉時,電纜通過滑動小車拖動。現有的滑動小車使用中由于導槽變形、電纜重心偏移或旋轉張緊力等因素,滑動小車在導槽內極易造成扭曲偏向,與導槽內壁發(fā)生磨擦,造成滑動小車軸承損壞或發(fā)生卡澀,使電纜無法正常伸展和回收,甚至造成電纜拉斷、橋架損壞,斗輪機回轉不正常或故障停車等問題,嚴重影響了安全生產。因此,制作一款滑動小車,如何解決電纜磨損和電纜易掉落等問題,是當前本領域技術人員急需解決的技術難題。
針對斗輪機結構的改造,已有相關技術方案公開,如專利申請?zhí)枺?018208142254,申請日:2018年05月29日,發(fā)明創(chuàng)造名稱為:一種斗輪機用萬向旋轉電纜支架,包括支撐立柱、圓弧形電纜槽、電纜槽支架、萬向軸承、固定安裝在斗輪機上的底座,支撐立柱上固定連接有萬向軸承,萬向軸承外圈通過固定桿與底座固定連接,支撐立柱上端固定連接電纜槽支架,電纜槽支架上端固定連接圓弧形電纜槽。該方案仍有進一步改進的空間。
公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解,而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
實用新型內容
1.實用新型要解決的技術問題
本實用新型的目的在于克服了現有技術中斗輪機運行時存在的滑動小車在導槽內極易造成扭曲偏向,與導槽內壁發(fā)生磨擦,造成滑動小車軸承損壞或發(fā)生卡澀,使電纜無法正常伸縮和電纜易掉落等問題,提供了一種斗輪機拖動電纜用滑動小車,該小車在導槽內不易發(fā)生扭曲偏向和電纜折斷、掉落等現象。
2.技術方案
為達到上述目的,本實用新型提供的技術方案為:
本實用新型的一種斗輪機拖動電纜用滑動小車,包括軸承支座和三角支架,軸承支座的下部和三角支架的上部鉸接連接;三角支架下方連接有電纜支架,電纜支架下方設置有掛鉤組,每組掛鉤組包括相配合的兩個掛鉤,兩個掛鉤的鉤頭位置向電纜支架內側相對分布,且這兩個鉤頭之間連接有阻擋部。
作為本實用新型更進一步的改進,軸承支座下部開設有配合孔,三角支架頂部內嵌入配合孔內,三角支架頂部內側開設有通孔,固定板穿過該通孔,且固定板與軸承支座下部邊緣相連。
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