[實用新型]車載抬頭顯示器消除雜散光結構

有效

• 申請號: 201920169073.1
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209281089U
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 肖小敏;張浩斌;李碩
• 申請（專利權）人: 延鋒偉世通電子科技（上海）有限公司
• 主分類號: G02B27/01
• 分類號: G02B27/01;G02B27/00
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙峰

一種車載抬頭顯示器消除雜散光結構，包括：遮蔽罩；自由曲面鏡，自由曲面鏡設置在遮蔽罩的一端，自由曲面鏡位于入射光的光路上，自由曲面鏡的反射面面向入射光；平面鏡，平面鏡設置在遮蔽罩內，平面鏡位于自由曲面鏡的反射光路上，平面鏡的反射面面向自由曲面鏡；成像單元，成像單元設置在遮蔽罩的另一端，成像單元位于平面鏡的反射光路上；其中入射光經過自由曲面鏡及平面鏡的反射，形成主光線。相比一種主光線與PGU的顯示屏幕垂直的光學結構，本實用新型只需要調整PGU的顯示屏相對于PGU背光方向的角度，就能把雜散光反射到遮蔽罩上，對預防雜散光起到了顯著地效果。

技術領域

本實用新型涉及物理領域，尤其涉及汽車用抬頭顯示器的結構，特別是一種車載抬頭顯示器消除雜散光結構。

背景技術

抬頭顯示器HUD把車況、路況、導航等信息通過光學方法投影出在駕駛員視線正前方路面上的虛像，以達到駕駛員視線不用離開路面，就能了解到車況和路況信息的目的。駕駛過程中不需要低頭看中控和儀表等信息，在抬頭看路面時，各種需要的信息可以直接在路面上投影顯示出來。

現有技術中，抬頭顯示器HUD虛像區域產生亮斑，嚴重影響HUD圖像品質，甚至產生駕駛風險隱患。

經過調查，其原因是外部的光線，主要是太陽光，在某些特定的角度照射入HUD光路，太陽光經過HUD反射鏡組的反射，照射到PGU（成像單元）的顯示屏上。此反射光線與HUD的顯示光線一起通過HUD成像光路進入人眼。此進入人眼的太陽光在HUD虛像中產生亮斑，被稱之為雜散光。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種解決上述技術問題的車載抬頭顯示器消除雜散光結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的車載抬頭顯示器消除雜散光結構，包括：遮蔽罩；自由曲面鏡，所述自由曲面鏡設置在所述遮蔽罩的一端，所述自由曲面鏡位于入射光的光路上，所述自由曲面鏡的反射面面向入射光；平面鏡，所述平面鏡設置在所述遮蔽罩內，所述平面鏡位于所述自由曲面鏡的反射光路上，所述平面鏡的反射面面向所述自由曲面鏡；成像單元，所述成像單元設置在所述遮蔽罩的另一端，所述成像單元位于所述平面鏡的反射光路上；其中所述入射光經過所述自由曲面鏡及所述平面鏡的反射，形成主光線；所述主光線與所述成像單元的顯示屏不垂直，優選地，所述主光線與所述成像單元的顯示屏所在平面之間的夾角大于5度。

在所述遮蔽罩的內壁上涂布有消光油墨。

所述消光油墨為黑色消光油墨。

本實用新型車載抬頭顯示器消除雜散光結構相對于現有技術，具有如下優勢：

1）相比一種主光線與PGU的顯示屏幕垂直的光學結構，本實用新型只需要調整PGU的顯示屏相對于PGU背光方向的角度，就能把雜散光反射到遮蔽罩上，對預防雜散光起到了顯著地效果。

2）本實用新型不需要改變原來的光路設計，僅在PGU設計部分把PGU顯示屏幕傾斜一定的角度。有時甚至連PGU的背光設計都不需要變化。本實用新型對于所有的HUD光路設計方案都有效。

3）由于調整了PGU顯示屏幕的角度，反射到PGU顯示屏幕的雜散光相對于屏幕的入射角并不是垂直的，所以相比一種主光線與PGU的顯示屏幕垂直的光學結構，大部分的能量也都反射到遮蔽罩，降低了太陽光照射對PGU內部溫度的影響。

4）由于調整了PGU顯示屏幕的角度，太陽光等外部光線不可能經PGU反射后通過HUD的成像光路進入人眼，對駕駛人員視力造成傷害，從而影響行車安全。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征目的和優點將會變得更明顯。

圖1為雜散光在現有技術的HUD中的傳播路徑圖；