[實用新型]機車智能鎖具

有效

• 申請號: 201920168681.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209266288U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 王芳;石雁;趙波
• 申請（專利權）人: 浙江正東機車部件有限公司
• 主分類號: H01H27/06
• 分類號: H01H27/06
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及一種電火鎖，特別涉及一種機車智能鎖。本實用新型提供了如下技術方案：一種機車智能鎖具，包括有鎖殼、設于鎖殼內的鎖舌及驅動鎖舌的驅動組件，鎖舌可延伸至鎖殼外的一端為鎖止端，另一端為限位端，鎖殼內位于鎖舌的限位端處設有與驅動組件聯動且與鎖舌的限位端抵觸或分離的限位組件，鎖舌的鎖止端與限位端之間具有鎖舌處于解鎖狀態時的解鎖狀態限位部，鎖殼內具有與該解鎖狀態限位部實施限位的限位件。采用上述技術方案，提供了一種裝配及加工方便、聯動性穩定、降低加工成本的機車智能鎖具。

技術領域

本實用新型涉及一種電火鎖，特別涉及一種機車智能鎖。

背景技術

點火鎖又稱為點火開關，傳統的機車（如摩托車、電動車）點火鎖通常為檔位開關，通過鑰匙插入對其進行操控。

為了使機車的點火及防盜更為智能化，市場上出現了一些采用信號源實施驅動的點火鎖。此類點火鎖主要由鎖殼，設于鎖殼內的鎖舌及驅動鎖舌的驅動件組成。

如申請人與2018年12月7日提出申請的一款發明名稱為“機車智能鎖”，申請號為201811492279.4的發明專利。其由鎖殼、設于鎖殼內的鎖舌及驅動鎖舌的驅動組件組成，其中鎖舌可延伸至鎖殼外的一端為鎖止端，另一端為限位端，鎖殼內位于鎖舌的限位端處設有與驅動組件聯動且與鎖舌的限位端抵觸或分離的限位組件。在使用過程中，鎖舌處于解鎖狀態及鎖止狀態時皆能夠得到限位組件的限位，從而防止電路出現故障時鎖舌由解鎖狀態變更為鎖止狀態，以及由鎖止狀態變更為解鎖狀態。特別是在解鎖狀態時，此時機車如若處于行駛狀態，則會出現較大的事故。

上述申請中解鎖狀態及鎖止狀態皆通過與驅動組件聯動的限位組件實施限位。在加工過程中，對驅動組件及限位組件的加工精度及配合精度要求較高。為了降低其加工及裝配精度，從而降低生產成本，申請人對該智能鎖具作為了進一步的改進。

發明內容

針對現有技術的進一步改進，本實用新型提供了一種裝配及加工方便、聯動性穩定、降低加工成本的機車智能鎖具。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種機車智能鎖具，包括有鎖殼、設于鎖殼內的鎖舌及驅動鎖舌的驅動組件，鎖舌可延伸至鎖殼外的一端為鎖止端，另一端為限位端，鎖殼內位于鎖舌的限位端處設有與驅動組件聯動且與鎖舌的限位端抵觸或分離的限位組件，其特征在于：所述鎖舌的鎖止端與限位端之間具有鎖舌處于解鎖狀態時的解鎖狀態限位部，鎖殼內具有與該解鎖狀態限位部實施限位的限位件。

采用上述技術方案，通過在鎖舌上設置解鎖狀態限位部，以及在鎖殼中設置與該解鎖狀態限位部適配的限位件，當鎖舌縮進鎖殼內，即處于解鎖狀態時，限位件對鎖舌實施限位；鎖舌處于鎖止狀態時，則通過限位組件實施限位。限位件與驅動組件無聯動關系，不僅實現了鎖舌處于解鎖狀態時的限位，有效的防止了安全事故的產生，同時該結構便于裝配及加工，對加工及裝配精度要求偏低，間接的降低了生產成本，同時提高了產量。

本實用新型進一步設置為：鎖舌的鎖止端的直徑小于中部的直徑，鎖止端與其中部之間通過弧面銜接，該弧面處為鎖舌的解鎖狀態限位部，所述的鎖殼位于鎖舌的對應處開設有與鎖舌呈垂直狀設置的安裝槽，限位件為設于安裝槽內的彈簧及一側與彈簧抵觸，另一側可滑落至鎖舌的解鎖狀態限位部處的鋼珠。

采用上述技術方案，限位件采用彈簧及鋼珠實施限位，當鎖舌處于解鎖狀態時，鋼珠受彈簧的抵壓，由鎖舌的中部滑移至鎖舌的弧面處，促使鎖舌在未收到驅動力的情況下無法朝向鎖殼外部延伸，從而起到解鎖限位的作用，并且該結構簡單，加工方便。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例立體示意圖；

圖2圖1的A-A剖面示意圖；

圖3為本實用新型實施例的局部立體示意圖；