[實用新型]一種車載通信車用光電復合屏蔽電源線

有效

• 申請號: 201920168568.2
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN209433941U
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 尹鋒雷;吳卓君;王軍;王霞;李蘇陽
• 申請（專利權）人: 江蘇宏圖高科技股份有限公司
• 主分類號: H01B11/06
• 分類號: H01B11/06;H01B9/00;H01B9/02;H01B7/282;H01B7/17;H01B7/295;H01B7/18;H01B7/28;H01B7/29;G02B6/44
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型公開了一種車載通信車用光電復合屏蔽電源線，包括：供電單元、光通信單元、包裹供電單元和光通信單元的防水繞包層、填充于供電單元、光通信單元與防水繞包層之間的填充、包裹防水繞包層的第一屏蔽層、包裹第一屏蔽層的隔離層、包裹隔離層的第二屏蔽層及包裹第二屏蔽層的彈性體護套。本實用新型提供的車載通信車用光電復合屏蔽電源線，具有良好的光數據傳輸性能，具備較強抗干擾能力的供電性能，同時具有優良的彎曲、耐磨、耐油、耐候、耐老化等機械物理性，結構簡單，使用壽命長。

技術領域

本實用新型屬于光纜、電纜技術領域，具體涉及一種車載通信車用光電復合屏蔽電源線。

背景技術

當今突發性的自然災害很多，當災害發生時，搶險救災工作需高效率運作，首先面臨的是通信保障問題。通信車內使用的電源線及通信設備用的光纖光纜一般分開敷設，既不美觀，也增加了電線和光纜的重量。同時，由于供應設備用的電源線為普通型軟結構電源線，在實際使用過程中，由于災害或其他可能存在的人為因素，導致信號干擾通過電源線進入通信設備，造成通信設備產生誤碼、信息傳輸效率降低甚至設備不能完全正常工作。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種車載通信車用光電復合屏蔽電源線，供車載通信車內部使用，具有良好的光數據傳輸及抗干擾的供電系統，便于通信設備在受信號干擾狀態下仍能正常使用。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

一種車載通信車用光電復合屏蔽電源線，包括：供電單元、光通信單元、包裹供電單元和光通信單元的防水繞包層、填充、包裹防水繞包層的第一屏蔽層以、包裹第一屏蔽層的隔離層，隔離層外設置第二屏蔽層，包裹第二屏蔽層的彈性體護套，第一、第二屏蔽層采用不同材料，實現抗干擾，所述填充填充于供電單元、光通信單元與防水繞包層之間，供電單元適用于額定0.6/1kV及以下電壓等級使用，光通信單元用于光信號傳輸，所述供電單元包括由銅或鍍錫銅形成的導體和包裹于導體外側的輻照交聯聚烯烴材料形成的絕緣層，導體為符合GB/T 3956的第5類結構，所述光通信單元包括緊包光纖和包裹緊包光纖的彈力護套，每個光通信單元內緊包光纖的芯數為1～6芯，彈力護套采用無鹵阻燃熱塑性材料或熱塑性聚氨酯彈性體，能夠使野外應急通信車輛在信號干擾情況下正常使用。

進一步的，所述供電單元的數量為1～4根。

進一步的，所述光通信單元的數量為1～4組。

進一步的，所述供電單元、光通信單元與防水繞包層之間的填充為阻燃無機紙繩。

進一步的，所述供電單元和光通信單元的外側繞包1～2層防水繞包層，防水繞包層材料為聚酯薄膜。

進一步的，所述防水繞包層外側為第一屏蔽層，第一屏蔽層為銅絲或鍍錫銅絲。

進一步的，所述第一屏蔽層外側包覆隔離層，隔離層采用聚酯薄膜。

進一步的，所述隔離套外側包覆第二屏蔽層，第二屏蔽層采用鋼絲或鍍鋅鋼絲。

進一步的，所述第二屏蔽層外側包覆彈性體護套，彈性體護套材料采用無鹵阻燃熱塑性材料或熱塑性聚氨酯彈性體。

與現有技術相比，本實用新型的有益之處在于：