[實用新型]一種鋼纜除濕結構

有效

• 申請號: 201920168166.2
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209524685U
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: 江南;茍諍慷;鄔賓杰;陳葉青;張元元;趙樂
• 申請（專利權）人: 自然資源部第二海洋研究所
• 主分類號: F26B5/16
• 分類號: F26B5/16;F26B9/06;F26B21/00;F26B25/00;F26B25/12;F26B25/16
• 代理公司: 北京世譽鑫誠專利代理事務所(普通合伙) 11368
• 代理人: 孫國棟

本實用新型提供了一種鋼纜除濕結構，包括上箱體、下箱體和風熱機構，下箱體上面設置上箱體，上箱體上部設置風熱機構；上箱體兩側設置上限位法蘭，下箱體兩側設置下限位法蘭；下箱體內設置滲水底槽，下箱體背側設置出水孔。本實用新型裝置在鋼纜回收時去除海水，減少附著在鋼纜上的海水對鋼纜的腐蝕，這種裝置能匹配不同直徑的鋼纜，在鋼纜回收時吸收海水，并進行快速烘干，并且對鋼纜回收沒有降速要求，不影響科考船作業效率，而且便于攜帶，安裝使用也非常方便，在海洋科考領域具有廣泛的適用性。

技術領域

本實用新型涉及除濕技術領域，更具體的說，涉及一種鋼纜除濕裝置技術領域。

背景技術

科學考察船，是指用于調查研究海洋水文、地質、氣象、生物等特殊任務的船舶，如美國ATLANTIS號、英國JAMES COOK號，中國雪龍號等。

科考船作業經常使用到鋼纜，例如在大洋作業的科考船，其放纜長度普遍達到五千米以上，單次作業周期長。鋼纜常用的保養方法是涂抹油脂，以防止與海水的接觸，但是在鋼纜在深水區域，由于水壓大，油脂被海水侵蝕、壓縮，油脂涂層破壞，從而與海水直接接觸，并且油脂粘度較大，在鋼纜回收時，海水隨油脂附著于鋼纜上，鋼纜回收后，留在鋼纜上的海水非常容易對鋼纜造成腐蝕，影響鋼纜的使用壽命與科考船使用鋼纜進行的相關作業的作業安全。

實用新型內容

針對現有技術中鋼纜上油脂涂層破壞，在鋼纜回收時海水隨油脂附著于鋼纜上，鋼纜回收后，留在鋼纜上的海水非常容易對鋼纜造成腐蝕，影響鋼纜的使用壽命與科考船使用鋼纜進行的相關作業的作業安全的技術問題，本實用新型提供了一種鋼纜除濕結構，利用風熱機構快速去除附著在鋼纜上的海水，熱風不但能夠干燥海水中的水分，還能將附著在鋼纜上鹽漬快速吹離，套接在鋼纜上的鋼纜護套能夠穩定鋼纜，使得鋼纜收放速度不受影響，提高了干燥速度，鋼纜上的護套海綿能夠吸收海水提高干燥效果，在上箱體與下箱體的兩側分別設置的上限位法蘭和下限位法蘭將鋼纜位置限定，協助鋼纜按照直線運動通過除濕裝置箱體內部，在鋼纜干燥除濕領域具有廣泛適用性。

本實用新型提供了一種鋼纜除濕結構，包括上箱體、下箱體和風熱機構，下箱體上面設置上箱體，上箱體上部設置風熱機構；上箱體兩側設置上限位法蘭，下箱體兩側設置下限位法蘭；下箱體內設置滲水底槽，下箱體背側設置出水孔。

本實用新型中，風熱機構鑲嵌在上箱體上部，風熱機構上部設有風扇，風熱機構下部設置線圈，線圈內外兩側設置線圈護套，風熱機構位于上箱體外側的一端設置隔離網。

本實用新型中，隔離網與上箱體通過螺絲固定，隔離網上面設置加強支架，風扇上部設置風扇電機。

本實用新型中，出水孔位于下箱體內部的一側設置內出水板，出水孔位于下箱體外部的一側設置外出水蓋板，外出水蓋板和內出水板之間設置夾層海綿。

本實用新型中，上限位法蘭通過法蘭座與上箱體連接，下限位法蘭通過法蘭座與下箱體連接，上限位法蘭和下限位法蘭與法蘭座通過法蘭軸承連接。

本實用新型中，上箱體下沿設置橡膠墊，下箱體上沿設置和橡膠墊相適應的凹槽，滲水底槽上部設置箱內斜槽。

本實用新型中，上箱體和下箱體與上限位法蘭或下限位法蘭對應的位置分別設置半圓形鋼纜孔，下箱體上的半圓形鋼纜孔外側設置鋼纜護套，鋼纜護套靠近下箱體內側的一側設置護套海綿。

本實用新型中，上箱體上部設置提手，下箱體底部設置底座。

本實用新型中，上箱體背側設置電源插口，電源插口分別與風扇電機和線圈電性連接。

本實用新型中，上箱體和下箱體之間一側設置鉸鏈，上箱體與下箱體之間另外一側設置鎖扣。

本實用新型的有益效果: