[實用新型]一種空速變距螺旋槳以及飛機槳距控制系統

有效

• 申請號: 201920167909.4
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN209553488U
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 鮑靜云;范晉紅;鄭萬福;殷蘭蘭
• 申請（專利權）人: 深圳市龍云創新航空科技有限公司
• 主分類號: B64C11/30
• 分類號: B64C11/30;B64C11/44
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 唐致明

本實用新型公開了一種空速變距螺旋槳及飛機槳距控制系統，該空速變距螺旋槳包括空速計、控制器、驅動器以及變距螺旋槳，所述空速計的輸出端與所控制器的輸入端連接，所述變距螺旋槳可通過電動改變槳距，所述空速計將檢測的飛機飛行速度信息傳輸至所述控制器，所述控制器根據飛行速度信息調節變距螺旋槳的槳距。該系統包括電源模塊、舵機以及上所述的空速變距螺旋槳。本實用新型通過空速計實時測量飛機飛行速度，控制器根據飛行速度來計算精確的螺距值，從而保證了高零度與高精度，因此不管飛機飛行速度為多少，變距螺旋槳的槳距都能進行精確匹配。

技術領域

本實用新型涉及飛機螺旋槳領域，尤其是涉及一種空速變距螺旋槳及飛機槳距控制系統。

背景技術

固定翼飛機的螺旋槳分為定距和變距兩類，定距螺旋槳槳距是固定的，適合低速的槳距難以適應高速(效率低)，反之，適合高速的槳距難以適應低速(效率低)，所以定距的螺旋槳只能在選定的速度范圍內效率較高，在其他速度效率較低，而變距螺旋槳能夠改變螺旋槳槳距，從而使得螺旋槳在不同速度都有較高效率。

現有的技術主要通過兩種方案來進行變距，第一種是控制系統根據發動機的轉速進行計算分析得到適合的螺距，再通過驅動裝置來實現螺旋槳變距，從而使得螺旋槳在不同速度效率較高。第二種是通過螺旋槳拉力與彈簧的回復力來實現自適應變距。第一種方案是實現變距的依據是發動機的轉速，而發動機轉速的改變有一定的滯后性，因此螺旋槳的槳距變化也會產生滯后性，導致靈敏度低；第二種方案純靠機械結構實現變距，改變的量存在不確定性，因此其精度比較低。

實用新型內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的一個目的是提供一種無延遲、的空速變距螺旋槳。

為此，本發明的第二個目的是提供一種飛機槳距控制系統。

本發明所采用的技術方案是：

一種空速變距螺旋槳，包括：空速計、控制器、驅動器以及變距螺旋槳，所述空速計的輸出端與所控制器的輸入端連接，所述變距螺旋槳可通過電動改變槳距，其具有槳距控制輸入端，所述控制器的輸出端通過驅動器與所述變距螺旋槳的槳距控制輸入端連接，所述空速計將檢測飛行速度信息傳輸至所述控制器，所述控制器根據飛行速度信息調節變距螺旋槳的槳距。

進一步，所述空速計的型號為4525DO。

進一步，所述控制器的型號為STM32F103CBT6。

本實用新型還提供了一種飛機槳距控制系統，其包括電源模塊、舵機以及上述的空速變距螺旋槳，所述電源模塊的輸出端分別與所述舵機的輸入端和所述空速變距螺旋槳的輸入端連接。

進一步，所述電源模塊包括電池、穩壓芯片以及3.3V轉換芯片，所述電池的輸出端分別與所述穩壓芯片的輸入端和3.3V轉換芯片的輸入端連接，所述穩壓芯片的輸出端與所述舵機的輸入端連接，所述3.3V轉換芯片的輸出端與所述空速變距螺旋槳的輸入端連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型通過空速計實時測量飛機飛行速度，控制器根據飛行速度來計算精確的螺距值，從而保證了高零度與高精度，因此不管飛機飛行速度為多少，變距螺旋槳的槳距都能進行精確匹配。

附圖說明

圖1是本實用新型中一種空速變距螺旋槳的模塊示意圖；

圖2是本實用新型一種飛機槳距控制系統的的電路原理圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。