[實(shí)用新型]一種帶有導(dǎo)光圈的手機(jī)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920167317.2
• 申請(qǐng)日: 2019-01-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209345215U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱長(zhǎng)仙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市智高翔科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): H04M1/04
• 分類號(hào): H04M1/04;B60R11/02;F21V33/00;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市鼎浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44544
• 代理人: 張巖

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有導(dǎo)光圈的手機(jī)支架，其包括有底殼，所述底殼的兩側(cè)分別穿設(shè)有夾爪，兩個(gè)夾爪相對(duì)設(shè)置，且所述夾爪與所述底殼滑動(dòng)連接，所述底殼內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)使兩個(gè)夾爪移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底殼的頂部開(kāi)口處固定有面蓋，所述面蓋與所述底殼之間夾設(shè)有可透光的導(dǎo)光圈，所述底殼內(nèi)固定有主控板，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電性連接于所述主控板且由所述主控板控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，所述主控板上設(shè)有LED燈，所述LED燈發(fā)出的光線穿過(guò)所述導(dǎo)光圈后向外散射。本實(shí)用新型能夠在夜間起到指示作用，有助于用戶快速、準(zhǔn)確地裝夾手機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及手機(jī)支架，尤其涉及一種帶有導(dǎo)光圈的手機(jī)支架。

背景技術(shù)

手機(jī)支架常見(jiàn)于車載、桌面等場(chǎng)合，其作用是可夾持和支撐手機(jī)。以車載手機(jī)支架為例，現(xiàn)有的手機(jī)支架通常只具有夾持手機(jī)的功能，比如在行車過(guò)程中，可由副駕駛乘客通過(guò)手機(jī)設(shè)置導(dǎo)航，然后再將手機(jī)夾持于手機(jī)支架上，以便于司機(jī)查看路線。但是目前的手機(jī)支架缺少指示作用，當(dāng)用戶在夜晚行車時(shí)，比較難于將手機(jī)夾持在支架上，因此存在不方便使用的缺陷，難以滿足用戶和市場(chǎng)需求。

此外，現(xiàn)有的手機(jī)支架缺少電動(dòng)控制功能，用戶通常需要手動(dòng)掰開(kāi)支架，再利用彈簧的彈力驅(qū)使兩夾爪將手機(jī)夾緊，這種結(jié)構(gòu)不方便使用，難以滿足用戶對(duì)手機(jī)支架的智能化、自動(dòng)化要求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠在夜間起到指示作用，有助于用戶快速、準(zhǔn)確地裝夾手機(jī)的帶有導(dǎo)光圈的手機(jī)支架。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案。

一種帶有導(dǎo)光圈的手機(jī)支架，其包括有底殼，所述底殼的兩側(cè)分別穿設(shè)有夾爪，兩個(gè)夾爪相對(duì)設(shè)置，且所述夾爪與所述底殼滑動(dòng)連接，所述底殼內(nèi)設(shè)有用于驅(qū)使兩個(gè)夾爪移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述底殼的頂部開(kāi)口處固定有面蓋，所述面蓋與所述底殼之間夾設(shè)有可透光的導(dǎo)光圈，所述底殼內(nèi)固定有主控板，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)電性連接于所述主控板且由所述主控板控制所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，所述主控板上設(shè)有LED燈，所述LED燈發(fā)出的光線穿過(guò)所述導(dǎo)光圈后向外散射。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有馬達(dá)和減速齒輪組件，所述馬達(dá)的輸出軸設(shè)有螺紋傳動(dòng)軸，所述減速齒輪組件包括有輸入齒輪和輸出齒輪，所述輸入齒輪與所述螺紋傳動(dòng)軸相嚙合，所述輸出齒輪的上端形成有臺(tái)階輪，所述夾爪是包括有橫向支臂和縱向支臂的“L”形夾爪，所述橫向支臂的端部形成有直齒條，兩個(gè)直齒條分設(shè)于所述臺(tái)階輪的兩側(cè)，且所述臺(tái)階輪分別與兩個(gè)直齒條相嚙合，當(dāng)所述馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)所述減速齒輪組件驅(qū)使兩個(gè)橫向支臂相互遠(yuǎn)離或者相互靠近，進(jìn)而驅(qū)使兩個(gè)夾爪張開(kāi)或者夾緊。

優(yōu)選地，所述減速齒輪組件包括有依次嚙合于所述輸入齒輪和輸出齒輪之間的第一傳動(dòng)齒輪和第二傳動(dòng)齒輪，所述輸出齒輪位于所述第二傳動(dòng)齒輪的上方，所述輸出齒輪的下端面形成有第一端面齒，所述第二傳動(dòng)齒輪的上端面形成有第二端面齒，所述第一端面齒與所述第二端面齒相互卡合，所述第二傳動(dòng)齒輪的底部設(shè)有壓縮彈簧，借由所述壓縮彈簧施加的彈力令所述第二傳動(dòng)齒輪抵緊于所述輸出齒輪。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有驅(qū)動(dòng)箱體，所述馬達(dá)和減速齒輪組件均設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)箱體內(nèi)，所述壓縮彈簧夾設(shè)于所述第二傳動(dòng)齒輪與所述驅(qū)動(dòng)箱體之間。

優(yōu)選地，所述底殼內(nèi)設(shè)有輔助拉簧，所述輔助拉簧的一端與所述驅(qū)動(dòng)箱體相連接，所述輔助拉簧的另一端連接于兩個(gè)橫向支臂之一，借由所述輔助拉簧施加的拉力輔助驅(qū)使兩個(gè)夾爪相互靠近。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)箱體內(nèi)形成有立柱，所述立柱穿過(guò)所述壓縮彈簧、所述第二傳動(dòng)齒輪和所述輸出齒輪，所述第二傳動(dòng)齒輪和所述輸出齒輪均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述立柱，且所述第二傳動(dòng)齒輪能夠相對(duì)所述立柱上下滑動(dòng)。

優(yōu)選地，所述底殼內(nèi)設(shè)有無(wú)線充電模塊，所述無(wú)線充電模塊電性連接于主控板，且所述無(wú)線充電模塊位于所述面蓋的內(nèi)側(cè)。

優(yōu)選地，所述面蓋為鏡片。