[實用新型]一種管件分料輸送裝置有效
| 申請號: | 201920166489.8 | 申請日: | 2019-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN209618418U | 公開(公告)日: | 2019-11-12 |
| 發明(設計)人: | 賈小勇;游喜;李春山;周永剛 | 申請(專利權)人: | 重慶康世德源科技實業有限公司 |
| 主分類號: | B65G65/44 | 分類號: | B65G65/44;B65G69/00;B65G47/82;B65G47/22;B65G47/26 |
| 代理公司: | 重慶中流知識產權代理事務所(普通合伙) 50214 | 代理人: | 陳立榮 |
| 地址: | 408400 重慶市南*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 管件 傾斜面 分料 校正 輸送裝置 本實用新型 平行頂板 擋塊 料斗 種管 擋板 頂板氣缸 尾端 前輸送裝置 電氣元件 料斗內壁 氣缸連接 輸送過程 依次設置 不一致 電控柜 管狀物 底面 氣缸 送料 測量 傳輸 貫穿 | ||
本實用新型涉及管狀物的輸送裝置,本實用新型提出的一種管件分料輸送裝置,包括控制整個管件分料前輸送裝置電氣元件的電控柜和送料的料斗,料斗包括平行頂板、頂板氣缸、擋板、校正擋塊和校正氣缸和固定在料斗內壁上的傾斜面,整個料斗的走管路徑為傾斜面,傾斜面前端至尾端2/3處依次設置平行頂板和擋板,平行頂板底面貫穿傾斜面,并與頂板氣缸連接,傾斜面尾端設置校正擋塊,校正擋塊與校正氣缸連接。本實用新型目的是提供了管件測量長度進行分料的一種管件分料輸送裝置;解決了管件在輸送過程中,管件與管件之間時間間隔不一致,進而缺乏一致性的問題;還解決了管件左右兩端在傾斜面上傳輸時,因數量過多而可能導致的卡件問題。
技術領域
本實用新型涉及管狀物的輸送裝置,具體涉及一種管件分料輸送裝置。
背景技術
鋼管等管類材料的冷拔加工工藝,包括輸料、模具裝料、冷拔鉗牽引等步驟,通過該工藝,可以將較大管徑的源鋼管(即管坯)經模具孔拔制成較小管徑的目標鋼管。目前,為冷拔裝置輸料主要依靠人工完成,包括分料、將源鋼管送入V形工作槽內等環節,不但存在勞動強度高、操作環境惡劣和自動化程度低的問題,而且還存在人員手動操作器械管件的安全隱患。
在公開號為CN202346383U中,公開了一個名稱為“冷拔鋼管自動分料輸料裝置”,包括機架,機架的頂面為堆放源鋼管的工作面,所述工作面由固定傾斜面和振動傾斜面組成,且振動傾斜面位于固定傾斜面的下游;在所述振動傾斜面的入口上方設有一限流板;在所述振動傾斜面的出口上,依次設有一垂直翻轉撥料裝置和一軸向送料裝置;所述軸向送料裝置由若干只滾輪,以及設置在滾輪(2)間隙處、由氣缸控制的升降式傾斜狀的頂板構成。
上述實用新型還存在的缺陷在于:1、上述方案在輸送管件材料時,很難控制管件逐一掉落至V型槽上測量管件的長度,導致管件與管件之間掉落時間沒有間隔或間隔時間不均;2、在送料板上的傳輸過程中管件過多容易產生卡塞的現象;3、管件左右兩端在傾斜面上傳輸時,可能發生左右兩側移動的不一致的情況,導致管件掉落V型槽前卡件。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供了管件測量長度進行分料的一種管件分料輸送裝置;解決了管件在輸送過程中,管件與管件之間時間間隔不一致,進而缺乏一致性的問題;還解決了管件左右兩端在傾斜面上傳輸時,因數量過多而可能導致的卡件問題。
本實用新型提出的一種管件分料輸送裝置,包括控制整個管件分料前輸送裝置電氣元件的電控柜和送料的料斗,料斗包括平行頂板、頂板氣缸、擋板、校正擋塊和校正氣缸和固定在料斗內壁上的傾斜面,整個料斗的走管路徑為傾斜面,傾斜面前端至尾端2/3處依次設置平行頂板和擋板,平行頂板底面貫穿傾斜面,并與頂板氣缸連接,傾斜面尾端設置校正擋塊,校正擋塊與校正氣缸連接。
本實用新型的使用原理在于,料斗的傾斜面為管件的放入口,首先,當管件自傾斜面頂端放入料斗中時,傾斜面處設置擋板會擋住管件繼續滑落,此時,管件會在擋板處大量堆積;然后,通過與頂板氣缸連接的平行頂板頂出擋板一側的管件,該管件越過擋板,自擋板滑動到傾斜面上,再滑動到傾斜面尾端的校正擋塊處;最后,由校正擋塊連接的校正氣缸上下運動調節管件左右兩側排列齊整,防止管件掉落時,由于管件左右兩側掉落產生時間差,導致料斗卡件的現象產生。料斗機構的設置充分保證了管件測量過程中每個管件測量所需時間,每個管件在料斗中移動過程的間隔時間保證了后續測量軌道測量管件長度所花費的時間。同時還保證了管件在轉移過程中,不會出現卡件的現象。
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