[實(shí)用新型]一種穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201920166115.6
• 申請(qǐng)日: 2019-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209441171U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳群
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市玖玖電動(dòng)車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/00
• 分類號(hào): B60K1/00;B60L53/16;B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 黃國(guó)勇

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動(dòng)車，包括車架、動(dòng)力組件、電池、電推桿，所述車架上表面固定安裝有電池組，所述動(dòng)力組件設(shè)置于電池組的左側(cè)，所述動(dòng)力組件的前端外表面固定安裝有水箱，所述水箱的前端外表面焊接有空調(diào)熱風(fēng)導(dǎo)風(fēng)管，所述空調(diào)熱風(fēng)導(dǎo)風(fēng)管的底端焊接有傳輸管道，所述電池組的右側(cè)焊接有收納盒，所述收納盒的內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有繞線輥，所述繞線輥的內(nèi)側(cè)纏繞有線纜，所述線纜的頂端焊接有充電接頭，所述充電接頭的前端設(shè)有防護(hù)蓋，且防護(hù)蓋通過(guò)轉(zhuǎn)軸與收納盒連接。本實(shí)用新型的有益效果為提高冬天使用的續(xù)航穩(wěn)定性，增加冬天電池組的續(xù)航時(shí)間，便于收納充電導(dǎo)線。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動(dòng)車。

背景技術(shù)

新能源電動(dòng)車主要由電做能源驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛。

然而現(xiàn)有的新能源電動(dòng)車在使用時(shí)，由于電池的工作性質(zhì)，新能源電動(dòng)車中的動(dòng)力源電池在氣溫低下的冬天時(shí)，電解液會(huì)變的粘稠，電池中的內(nèi)阻會(huì)增加，導(dǎo)致鋰離子的運(yùn)動(dòng)速度變慢，所以新能源汽車的續(xù)航里程普遍都會(huì)會(huì)受到影響，導(dǎo)致續(xù)航不夠穩(wěn)定，且由于充電樁不夠普及，需要緊急充電時(shí)，需要車主自備充電導(dǎo)線，現(xiàn)有的新能源電動(dòng)車無(wú)法方便的收納導(dǎo)線，因此急需設(shè)計(jì)一種穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動(dòng)車來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動(dòng)車，以解決上述背景技術(shù)中提出的冬天使用續(xù)航不夠穩(wěn)定，無(wú)法方便的收納導(dǎo)線的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動(dòng)車，包括車架、動(dòng)力組件、電池、電推桿，所述車架上表面固定安裝有電池組，所述動(dòng)力組件設(shè)置于電池組的左側(cè)，所述動(dòng)力組件的前端外表面固定安裝有水箱，所述水箱的前端外表面焊接有空調(diào)熱風(fēng)導(dǎo)風(fēng)管，所述空調(diào)熱風(fēng)導(dǎo)風(fēng)管的底端焊接有傳輸管道，所述電池組的右側(cè)焊接有收納盒，所述收納盒的內(nèi)側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有繞線輥，所述繞線輥的內(nèi)側(cè)纏繞有線纜，所述線纜的頂端焊接有充電接頭，所述充電接頭的前端設(shè)有防護(hù)蓋，且防護(hù)蓋通過(guò)轉(zhuǎn)軸與收納盒連接。

優(yōu)選的，所述傳輸管道的中部貫穿安裝有控制閥，所述傳輸管道的數(shù)量為兩組，所述傳輸管道呈控制閥的上下兩端排布。

優(yōu)選的，所述控制閥的內(nèi)側(cè)貫穿設(shè)置有擋板，所述擋板的頂端焊接于電推桿的頂端，所述電推桿固定于傳輸管道的外表面，所述擋板與控制閥組成伸縮結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述電池組的內(nèi)側(cè)固定有銅管，所述銅管呈“U”形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述銅管的內(nèi)壁焊接有保溫棉，所述保溫棉的內(nèi)壁粘貼有泡沫板，所述泡沫板的內(nèi)側(cè)內(nèi)嵌有電池。

優(yōu)選的，所述繞線輥與收納盒組成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述防護(hù)蓋與收納盒組成轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該穩(wěn)定續(xù)航的新能源電動(dòng)車，提高冬天使用的續(xù)航穩(wěn)定性，增加冬天電池組的續(xù)航時(shí)間，便于收納充電導(dǎo)線；

(1)設(shè)置有傳輸管道、銅管、保溫棉，通過(guò)傳輸管道將空調(diào)熱風(fēng)導(dǎo)風(fēng)管與銅管連通，并通過(guò)控制閥能夠控制傳輸管道的疏通，能夠使電池在氣溫較低的環(huán)境使用時(shí)，能夠通過(guò)電推桿通電工作伸出帶動(dòng)擋板從控制閥內(nèi)抽出，即可使兩組傳輸管道連通，即可使空調(diào)熱風(fēng)導(dǎo)風(fēng)管內(nèi)流通的熱風(fēng)通過(guò)傳輸管道進(jìn)入銅管內(nèi)，即可使電池組內(nèi)部升溫，同時(shí)通過(guò)保溫棉能夠持續(xù)保持電池組內(nèi)部的溫度，給電池提供一個(gè)相對(duì)溫暖的工作環(huán)境，避免氣溫低下，電池內(nèi)部電解液鈍化，進(jìn)而提高冬天使用的續(xù)航穩(wěn)定性，增加冬天電池組的續(xù)航時(shí)間。

(2)設(shè)置有收納盒、線纜、防護(hù)蓋、充電接頭，通過(guò)打開(kāi)防護(hù)蓋能夠看到充電接頭，通過(guò)將充電接頭從繞線輥內(nèi)抽出能夠帶動(dòng)線纜從繞線輥內(nèi)抽出對(duì)電池組進(jìn)行充電，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)繞線輥能夠帶動(dòng)線纜收入收納盒內(nèi)，進(jìn)而達(dá)到便于收納充電導(dǎo)線的效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)正面剖面示意圖；