[實用新型]一種用于球籠的防塵罩連接結構

有效

• 申請號: 201920166080.6
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209856257U
• 公開（公告）日: 2019-12-27
• 發明（設計）人: 潘天林;許超杰;姚晉業;劉孟孟;付朋濤;郭祥富;王世磊;張小妮;張霖;林誠武;林德富;王明明;劉學仃;朱紅建
• 申請（專利權）人: 許昌遠東傳動軸股份有限公司
• 主分類號: F16D3/84
• 分類號: F16D3/84
• 代理公司: 41120 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙)
• 代理人: 吳佳

本實用新型公開一種用于球籠的防塵罩連接結構，包括鐘形殼和與鐘形殼連接的中間軸，所述中間軸的端部安裝在鐘形殼尾端的星形套內，所述鐘形殼和中間軸的連接處外部設置有防塵罩，所述防塵罩為整體貫通的空心套筒結構，所述防塵罩的第一端與鐘形殼的殼體連接并套裝在鐘形殼的殼體外部，且第一端為半球形殼體結構，所述第一端通過防塵罩卡簧固定在鐘形殼的殼體上；所述防塵罩的第二端與中間軸連接并套裝在中間軸的端部，且第二端為環形筒狀結構，所述第二端通過防塵罩卡箍固定在中間軸上；本裝置通過合理的結構優化，能夠有效地阻擋外界泥沙和灰塵對傳動結構的污染，且具有不易磨損，占用空間較小，能夠大大提高產品的使用壽命等優點。

技術領域

本實用新型屬于傳動軸技術領域，具體涉及一種用于球籠的防塵罩連接結構。

背景技術

球籠也叫做“等速萬向節”，是汽車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，驅動汽車高速行駛。用于汽車的等速萬向節類型很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由于等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩，隨受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精鍛件加工而成。防塵罩是球籠產品中的一個關鍵的部件，主要作用在于防止灰塵進入球籠內和防止球籠內的黃油流出。

現有的傳動軸中，其設置的防塵結構可以擋住外界的泥沙、灰塵進入軸承中，防止軸承因外界泥水、灰塵等早期損壞，但是現有的防塵結構多為采用波紋防塵罩，在使用過程中，容易造成凹陷和異響，并且傳統的波紋防塵罩具有占用空間大和容易磨損等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術上存在的問題，提供一種用于球籠的防塵罩連接結構，本裝置通過合理的結構優化，能夠有效地阻擋外界泥沙和灰塵對傳動結構的污染，且具有不易磨損，占用空間較小，能夠大大提高產品的使用壽命等優點。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種用于球籠的防塵罩連接結構，包括鐘形殼和與鐘形殼連接的中間軸，所述中間軸的端部安裝在鐘形殼尾端的星形套內，所述鐘形殼和中間軸的連接處外部設置有防塵罩，所述防塵罩為整體貫通的空心套筒結構，所述防塵罩的第一端與鐘形殼的殼體連接并套裝在鐘形殼的殼體外部，且第一端為半球形殼體結構，所述第一端通過防塵罩卡簧固定在鐘形殼的殼體上；所述防塵罩的第二端與中間軸連接并套裝在中間軸的端部，且第二端為環形筒狀結構，所述第二端通過防塵罩卡箍固定在中間軸上；所述第一端和第二端連接處采用圓弧過渡，第一端開口處的直徑大于所述第二端開口處的直徑，在第一端的內側靠近開口處的位置設置有多個環形凸起，多個環形凸起沿防塵罩的中心軸線方向同軸設置，環形凸起與鐘形殼的殼體外圓面接觸，多個環形凸起將鐘形殼的殼體和防塵罩接觸面之間的間隙分隔形成一個個相互獨立的且密閉的環形空腔，在第一端的開口處端面上設置有油封唇結構。

作為本實用新型一種用于球籠的防塵罩連接結構的進一步改進，防塵罩卡簧的安裝位置為正對應于由外至內的第二個環形凸起的鐘形殼的殼體外部。

作為本實用新型一種用于球籠的防塵罩連接結構的進一步改進，所述油封唇結構與鐘形殼的殼體之間為過盈配合。

作為本實用新型一種用于球籠的防塵罩連接結構的進一步改進，所述環形凸起設置為3個或3個以上。

有益效果

本實用新型的防塵罩連接結構，通過合理的結構優化，能夠有效地阻擋外界泥沙和灰塵對傳動結構的污染，大大提高產品的使用壽命。防塵罩的內表面有多個環形凸起以及在防塵罩大口處有油封唇，因此具有了雙重的防護作用，能夠有效阻擋外界泥沙和灰塵，并保證了球籠內部油脂不會溢出，防塵罩小口處用卡箍鎖緊；在球籠擺動時，防塵罩與殼體外表面可以相對滑動，且防塵罩內表面的回轉中心與球籠回轉中心重合，此類型結構要比傳統波紋防塵罩占用空間更小，更節省成本。

附圖說明