[實用新型]一種四軸承低重心高載重腳輪

有效

• 申請號: 201920165875.5
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN209719158U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 丁慎寶;盧仙女;譚坤
• 申請（專利權）人: 青島匯豪腳輪有限公司
• 主分類號: B60B33/02
• 分類號: B60B33/02
• 代理公司: 37277 青島鼎丞智佳知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓耀朋;曲志乾<國際申請>=<國際公布>

本實用新型公開了一種四軸承低重心高載重腳輪，包括底板以及一對結構相同的支架腿片，所述底板下壁面安裝有轉向部，一對所述支架腿片分別安設于所述轉向部下方，一對所述支架腿片下方安裝有車輪部，本實用新型涉及萬向輪技術領域，該腳輪支架重心低，采用高強度鋼板，支架內外全面焊接，結構更安全，更好的增加了腳輪的承載能力，轉向部以光桿鉚釘為中心，在底板和第一彈蓋之間加入第一鋼球，在第一彈蓋和第二彈蓋之間加設第二鋼球，保證轉向部運轉順暢同時降低了成本，輪子內部四個軸承的設計，使得輪子轉動更靈活，聲音更小，延長了腳輪使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及萬向輪技術領域，具體為一種四軸承低重心高載重腳輪。

背景技術

腳輪是指安裝在腳輪輪子的支架能在動載或者靜載中水平360度旋轉，制造萬向輪的材料有多種，最普遍的材料是：尼龍，聚氨酯，橡膠，鑄鐵等材料。廣泛應用于礦山、機械設備、電子設備、醫療設備、工程裝修、紡織、印染、家具、物流設備、倉儲、周轉車、機箱、機柜、設備、機電、無塵車間、生產流水線、大型超市等眾多行業和各種領域，根據其不同的用處，軸承分鐵芯、鋁芯、塑芯，尺寸1寸至8寸不等。其中鐵芯、鋁芯一般為重型承重輪，使用時常配備剎車器具，隨著社會不斷發展，人們對于輪子的結構及其功能上的要求越來越高，然而現有的腳輪通常載重較低，轉動不靈活，且往往價格高，增加了整套設備的運行維護成本。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種四軸承低重心高載重腳輪，解決了現有的腳輪通常載重較低，轉動不靈活，且往往價格高，增加了整套設備的運行維護成本的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種四軸承低重心高載重腳輪，包括底板以及一對結構相同的支架腿片，所述底板下壁面安裝有轉向部，一對所述支架腿片分別安設于所述轉向部下方，一對所述支架腿片下方安裝有車輪部；

所述轉向部，其包括：光桿鉚釘、第一彈蓋、第一鋼球若干、第二鋼球若干以及第二彈蓋；

所述第二彈蓋安置于底板下方，所述第一彈蓋安置于底板與第二彈蓋之間，所述光桿鉚釘貫穿于所述底板以及第二彈蓋中心位置，且其上端與所述底板下壁面中心位置相連接，所述第一鋼球分別嵌裝于所述底板與第一彈蓋之間的第一環型凹槽內，所述第二鋼球分別嵌裝于所述第二彈蓋與第一彈蓋之間的第二環型凹槽內；

所述車輪部，其包括：尼龍輪、兩對結構相同的軸承、套管、一對結構相同的鐵墊片、螺栓以及螺帽；

一對所述支架腿片分別安設于所述第二彈蓋下壁面上，一對所述支架腿片下端分別開設有一對結構相同的第一通孔，所述套管安設于一對所述支架腿片之間，且其兩端正對一對所述第一通孔，一對所述鐵墊片分別安設于所述套管兩端與一對所述支架腿片之間，兩對所述軸承分別嵌裝于所述套管上，所述尼龍輪嵌裝于兩對所述軸承上，所述螺栓貫穿于一對所述第一通孔，所述螺帽螺旋套裝于所述螺栓右端上。

優選的，所述底板下壁面上，開設有第一環形槽：該第一環形槽用于固定所述第一鋼球。

優選的，所述第一彈蓋橫截面為S形，用于固定所述第一鋼球以及第二鋼球。

優選的，所述第二彈蓋上壁面開設有第二環形槽：該第二環形槽用于固定第二鋼球。

優選的，所述第一鋼球尺寸為5/16鋼球，所述第二鋼球尺寸為1/4鋼球。

有益效果

本實用新型提供了一種四軸承低重心高載重腳輪。具備以下有益效果：該腳輪支架重心低，采用高強度鋼板，支架內外全面焊接，結構更安全，更好的增加了腳輪的承載能力，轉向部以光桿鉚釘為中心，在底板和第一彈蓋之間加入第一鋼球，在第一彈蓋和第二彈蓋之間加設第二鋼球，保證轉向部運轉順暢同時降低了成本，輪子內部四個軸承的設計，使得輪子轉動更靈活，聲音更小，延長了腳輪使用壽命，解決了現有的腳輪通常載重較低，轉動不靈活，且往往價格高，增加了整套設備的運行維護成本的問題。